Para aprovechar al m\u00e1ximo el ambiente italiano del d\u00eda almuerzo en el restaurante NoLita, en la \u00faltima planta del MotorVillage Champs-Elys\u00e9es<\/strong> y ofrece una aut\u00e9ntica cocina italiana. Si est\u00e1s de paso, no dudes en reservar mesa, \u00a1es delizioso!<\/p>\n\n\n\n\u00bfAzul Alma, Rojo Coral o Burdeos \u00d3pera?<\/h2>\n\n\n\n 14:00 horas: comienzan las pruebas. Tras una ma\u00f1ana lluviosa, nos dirigimos con el resto de probadores al escaparate de MotorVillage donde nos esperan nada menos que 5 Fiat 500 de nueva generaci\u00f3n.\u00a0Nuestra elecci\u00f3n ser\u00e1 un Fiat 500 Rojo Coral con su motor TwinAir 0.9 de 85cv y transmisi\u00f3n Dualogic<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\u00a1Subamos a bordo!\u00a0El interior es muy colorido<\/strong>\u00a0con numerosos recordatorios del color del cuerpo. El veloc\u00edmetro es totalmente digital y el sistema Uconnect nos muestra la ruta a trav\u00e9s de su pantalla de 5 pulgadas. Arranque del motor.<\/p>\n\n\n\nEl sonido del TwinAir 0.9 de 85 CV a bajas revoluciones es bastante agradable, ligeramente ronco<\/strong>. Puesta en marcha del sistema de navegaci\u00f3n durante medio d\u00eda en el nuevo Fiat 500.<\/p>\n\n\n\nA gusto en la ciudad y en el campo<\/h2>\n\n\n\n Cruzamos los Campos El\u00edseos y luego la plaza Charles-de-Gaulle, donde la caja de cambios robotizada y los 85 CV resultaron muy \u00fatiles. Nos dirigimos hacia el noroeste de Par\u00eds, donde un tramo de autopista nos permite obtener una nueva opini\u00f3n sobre esta transmisi\u00f3n Dualogic y el motor bicil\u00edndrico de 85 CV gracias a una parada en el peaje. El sentimiento es muy variado. Tanto\u00a0en la ciudad el cambio autom\u00e1tico dualogic era muy agradable, pero en parado las marchas parecen cambiar demasiado pronto<\/strong>El motor tiene un par motor muy bajo a bajas revoluciones m\u00e1s que a altas revoluciones. Lo bueno es que, finalmente, para ser un motor de gasolina de 85 CV, resulta ser bastante par, casi parece un di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\nAbandonamos la autopista y nos adentramos en las carreteras rurales. Esta es la oportunidad de probar el comportamiento del coche en la carretera y el frenado. Aqu\u00ed no hay nada de qu\u00e9 quejarse, el peque\u00f1o coche italiano se agarra muy bien a la carretera incluso en carreteras mojadas. La direcci\u00f3n es precisa y el frenado tambi\u00e9n.\u00a0Este coche pesa menos de una tonelada y es muy juguet\u00f3n.<\/strong>\u00a0Sin embargo, sigue existiendo esa caja de cambios Dualogic que tiende a cambiar demasiado pronto. Preferimos cambiar en modo secuencial con las levas situadas detr\u00e1s del volante.<\/p>\n\n\n\nDuelo entre dos generaciones<\/h2>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo en comparaci\u00f3n con el Fiat 500 de 2007?<\/strong>\u00a0Una etapa de nuestro viaje nos permite comparar el nuevo Fiat 500 con su predecesor.<\/p>\n\n\n\nGracias a esta comparaci\u00f3n,\u00a0es m\u00e1s f\u00e1cil detectar los peque\u00f1os avances<\/strong>\u00a0como los faros, el parachoques delantero, las nuevas ruedas y los nuevos faros traseros.<\/p>\n\n\n\nA bordo, encontramos un poco de lo que tra\u00eda el Fiat 500X, con por ejemplo el salpicadero que recuerda el color de la carrocer\u00eda, el contador digital o el sistema Uconnect<\/strong>. Este \u00faltimo aporta conectividad bluetooth, jack de 3,5 mm, puerto USB, navegaci\u00f3n GPS, etc. No hay nada de lo que quejarse en t\u00e9rminos de acabado, especialmente para un coche de esta categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n\u00bfTransmisi\u00f3n dualogic o manual?<\/h2>\n\n\n\n Durante esta etapa, cambiamos nuestro Fiat 500 Soul Blue de 85 CV con transmisi\u00f3n dualogic por un\u00a0Fiat 500 Coral Red 85hp con caja de cambios manual<\/strong>. \u00a1Suficiente para hacer una nueva serie de fotos!<\/p>\n\n\n\nAunque nos gustan bastante los cambios autom\u00e1ticos (nos gust\u00f3 mucho el cambio de 9 velocidades del Fiat 500X, por ejemplo), resulta que en el caso de este Fiat 500, preferimos la versi\u00f3n con caja de cambios manual<\/strong>. Esta, con su motor bicil\u00edndrico de 85 CV, es mucho m\u00e1s juguetona.<\/p>\n\n\n\nCreemos que la transmisi\u00f3n robotizada dualogic se adaptar\u00e1 a los que conducen con frialdad<\/strong>. Los que tienden a conducir de forma deportiva a veces \/ a menudo \/ todo el tiempo (incluso con un motor de 85 CV) preferir\u00e1n la caja de cambios manual.<\/p>\n\n\n\nAqu\u00ed vamos de nuevo por unos a\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n No es tan f\u00e1cil escribir una prueba de conducci\u00f3n de un coche que ya conoces y con el que probablemente te cruzas en la calle todos los d\u00edas. Aunque los cambios est\u00e1n ah\u00ed, no es una revoluci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\nPara concluir el d\u00eda, nos gust\u00f3<\/strong> el acabado del coche con sus m\u00faltiples opciones como el Uconnect y sus 6 altavoces o el techo panor\u00e1mico. El motor TwinAir 0.9, con 85 CV, ofrece un sonido estridente al coche y resulta ser par y juguet\u00f3n. Los 4 asientos reales, el gran maletero y las numerosas posibilidades de personalizaci\u00f3n. Al rev\u00e9s, nos gust\u00f3 menos<\/strong> la caja de cambios robotizada dualogic.<\/p>\n\n\n\nTenga en cuenta que este nuevo Fiat 500 est\u00e1 disponible con un motor TwinAir 0.9 de 105 CV<\/strong> que no pudimos probar, pero que deber\u00eda hacer que este peque\u00f1o coche italiano diera a\u00fan m\u00e1s juego. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con un motor de gasolina de 69 CV para los m\u00e1s exigentes.<\/p>\n\n\n\nPara que puedas decidirte por este nuevo Fiat 500, no dude en reservar una prueba de conducci\u00f3n en su concesionario Fiat<\/strong> m\u00e1s cercano a usted.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":29190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[30,24],"tags":[],"class_list":["post-29182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","category-fiat","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai de la nouvelle Fiat 500 : une belle \u00e9volution ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Essai de la nouvelle Fiat 500 : une belle \u00e9volution ! 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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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