En este ensayo, Te cuento las novedades de la versi\u00f3n 2020<\/strong> que corrige los puntos d\u00e9biles que enumer\u00e9 en mi ensayo de 2016 y Intentar\u00e9 convencer al lector no halista que dude<\/strong>Si est\u00e1s en proceso de decidirte a comprar una (bonita) berlina, sigue leyendo. Se\u00f1oras y se\u00f1ores, si est\u00e1n dudando con un Audi, BMW, Peugeot, Volvo, Mercedes, Lexus u otra marca de berlina, \u00a1sigan leyendo!<\/p>\n\n\n\n As\u00ed naci\u00f3 el Alfa Romeo Giulia y el modelo presentado en 2015 en su versi\u00f3n m\u00e1s deportiva Quadrifoglio con su motor V6 de 510 CV. \u00bfPor qu\u00e9 es importante decirlo? Porque todas las versiones menos potentes, incluso la m\u00e1s barata del cat\u00e1logo del Giulia, tienen las mismas caracter\u00edsticas: chasis, transmisi\u00f3n, suspensi\u00f3n... puede que este no sea un criterio importante cuando se compra un coche para el d\u00eda a d\u00eda, pero marca la diferencia en el manejo del coche, que ofrece un verdadero placer de conducci\u00f3n<\/strong> independientemente del motor. Tienes en tus manos una berlina desarrollada por Philippe Krief, actual director t\u00e9cnico de Ferrari. \u00bfQu\u00e9 otra marca puede presumir de esto?<\/p>\n\n\n\n Recuerdo que cuando tuve mi Giulia a finales de 2016, hab\u00eda muy pocos en Francia y hac\u00eda girar muchas cabezas (y levantar pulgares), tanto que algunos se preguntaban qu\u00e9 marca era. M\u00e1s de 3 a\u00f1os despu\u00e9s, aunque cada vez se ven m\u00e1s (sobre todo Stelvio en mi zona), su dise\u00f1o sigue siendo atractivo y no envejece. Es normal, es un Alfa Romeo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo que me gusta de Alfa Romeo, y por tanto del Giulia, es las posibilidades de personalizaci\u00f3n durante la configuraci\u00f3n<\/strong>. Es posible hacer un coche \"elegante\" o \"deportivo\", o incluso ambos, con los paquetes de equipamiento Ti o Sprint, pero tambi\u00e9n con la elecci\u00f3n de diferentes opciones de personalizaci\u00f3n: colores, llantas, pinzas, carcasa de los retrovisores, interior, todo es personalizable. Puedes tener un sed\u00e1n negro con techo solar, interior beige, pinzas negras y llantas de 19 pulgadas, o un sed\u00e1n rojo con pinzas amarillas, doble escape y llantas de 21 pulgadas. Al final, que conduces en un exclusivo sed\u00e1n premium porque no ver\u00e1s el mismo que el tuyo en cada esquina<\/strong>o incluso una ciudad entera.<\/p>\n\n\n\n A efectos de la prueba, el Giulia era un acabado Ti con un\u00a0color rojo Villa d'Este 6C<\/strong>\u00a0(disponible a mediados de 2020)\u00a0hermoso<\/strong>.El ADN de Giulia: cuore sportivo<\/h2>\n\n\n\n
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Para empezar y entender la g\u00e9nesis del Giulia: Alfa Romeo es una marca deportiva<\/strong> 110 a\u00f1os, un siglo, y con motivo del 105 aniversario se ha decidido presentar un nuevo coche, una berlina, que marca todas las casillas de lo que deber\u00eda ser el ADN de un Alfa Romeo: bonito, c\u00f3modo, deportivo y divertido de conducir.<\/strong><\/p>\n\n\n\nDise\u00f1o: exclusivo, siempre llama la atenci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
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La cosecha de 2020 no hace ning\u00fan cambio visible en el exterior<\/strong>\u00a0sino una racionalizaci\u00f3n de la gama y las opciones para que su futuro\u00a0Giulia sea m\u00e1s f\u00e1cil de configurar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n