Totem GT Super SP: un Alfa Romeo Giulia moderno y bestial con 740 CV detrás

Totem Automobili desveló en Monterrey los cambios finales de su Giulia GT restomod, que se lanzará en 2020. Después de conocer el MarinellaEn la misma línea, el más bestial "Sport Prototipo", del que sólo se fabricarán 10 ejemplares. Así concluye el "capítulo de restauración" de Totem.

"Cohete" inspirado en la edad de oro del automovilismo italiano

Al igual que el GT Super SP en el que se basa, el prototipo expuesto, bautizado como "Rocket", se ha construido en fibra de carbono, pero con una carrocería revisada con respecto al original. Los pasos de rueda se han ensanchado 130 milímetros para dar paso a nuevos paneles de balancín, que también se han modificado para alojar una doble salida de escape lateral. Un detalle especial: las válvulas electrónicas permiten al conductor ajustar el sonido del escape, y por tanto el del motor, durante la conducción.

La eliminación de los tubos de escape traseros ha permitido rediseñar la zaga, con una aerodinámica mejorada y un gran difusor trasero para aumentar la carga aerodinámica. Sin embargo, este ensanchamiento ha hecho necesario rediseñar los dos bastidores inferiores y añadir refuerzos adicionales. Se han integrado salidas de aire adicionales en las aletas delanteras y el capó para mejorar el flujo de aire hacia el compartimento del motor.

Espíritu de competición... refinado

En el interior, la consola central se inspira en la cabina de un avión militar, pero respeta los códigos clásicos del Biscione, empezando por los contadores anillados "Cannochiale" y el volante de tres radios con aberturas. La parte central del salpicadero difiere de la del Marinella: la unidad de conectividad estilo autorradio desaparece y se sustituye por una fila de cuatro botones cónicos en acabado dorado, realzados por un ribete con la bandera italiana. El habitáculo destila espíritu de competición gracias a los numerosos detalles en espiga de fibra de carbono de los asientos, el revestimiento del techo y las molduras, que sustituyen al cuero. Los colores del interior, rojo burdeos y azul Dinamica, son un guiño a "la época dorada del automovilismo italiano, entre finales de los años 50 y principios de los 60".

En el panel de control central, encontrarás información en italiano, ajustes del ABS, un "mappa" para elegir el mapa del motor y un freno de mano que se acciona mediante una rueda selectora. En Monterey, Totem también presentó un nuevo sistema de suspensión electrónica en el Sports Prototipo, que puede ser controlado por el conductor desde el interior de la cabina. Dos mandos en el volante permiten al conductor bajar o subir la altura de marcha ajustando independientemente la geometría delantera y trasera.

Un motor especial de Italtecnica

En el corazón del Sports Prototipo se encuentra un V6 biturbo de 3,2 litros desarrollado por Italtecnica sobre la base del motor de 2,9 litros del Giulia Quadrifoglio, que desarrolla los mismos 740 CV que el GT Super SP de base gracias a un aumento de potencia que se activa con un simple botón en el volante. Este V6 está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. En términos de potencia, sólo el GTA Modificata lo supera, con 810 CV. La búsqueda de prestaciones y la filosofía racing también se plasman en las llantas de 19 pulgadas y el uso de frenos carbonocerámicos.

No se han revelado detalles sobre el precio del Sports Prototipo, ni más información sobre el próximo proyecto de la empresa. Pero estamos impacientes por saber qué será lo próximo.