Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019, el Pininfarina Battista iba a hacer historia en el mundo del automóvil. El primer hipercoche eléctrico 100 % que lleva el famoso nombre del carrocero italiano, rinde homenaje a Battista “Pinin” Farina al tiempo que promete unas prestaciones dignas de las máquinas más extremas del planeta.
Pero hoy, un hecho sorprendente es que un rarísimo ejemplar sigue a la venta... cinco meses después de su lanzamiento.
Un hipercoche eléctrico con prestaciones de locura
Sobre el papel, sin embargo, el Battista no es un coche cualquiera. Bajo su escultural carrocería hay cuatro motores eléctricos que desarrollan un total de 1.900 CV y 2.300 Nm de par.
Las cifras son impresionantes: el tiempo de 0 a 100 km/h es de sólo 1,86 segundos, a la altura de algunos Fórmula 1 modernos. La velocidad máxima es de 350 km/h, mientras que la batería de 120 kWh tiene una autonomía de más de 470 km. Producido en sólo 150 ejemplares, el Battista pertenece claramente al exclusivo club de los hipercoches más exclusivos jamás construidos.
Un ejemplar aún a la venta... desde octubre
En octubre de 2025, apareció en el mercado norteamericano un modelo muy especial. Se trataba de un Battista Edizione Nino Farina 2024, una serie especial en homenaje al primer campeón del mundo de Fórmula 1. El coche, ofrecido por el concesionario canadiense Grand Touring Automobiles, sólo tenía 62 millas en el reloj, es decir, unos 100 kilómetros.
Su exterior rojo intenso combinado con un interior blanco inmaculado refleja a la perfección la elegancia italiana que Pininfarina quiere plasmar con este modelo. Pero el detalle más llamativo fue su precio: más de 3,5 millones de dólares. Cinco meses después, el coche sigue a la venta.
El mercado duda ante los hipercoches eléctricos
Esta situación ilustra una realidad que aún no está clara: al mercado le cuesta establecer el valor de los hipercoches eléctricos.
Otro ejemplo de Battista ayuda a explicar esta tendencia. Este modelo, de otro color, se entregó nuevo en octubre de 2023. En agosto de 2025, se puso a la venta con sólo 193 millas por unos 2,8 millones de dólares. Hoy, el mismo vehículo sigue en el mercado, con 207 millas en el reloj... pero su precio ha bajado a unos 2,3 millones de dólares. Una bajada espectacular para un hipercoche del que sólo se fabricaron 150 unidades.
Un hipercoche excepcional... ¿pero sin mercado real?
A diferencia de los Ferraris, Paganis y Bugattis térmicos, que a menudo gozan de valoraciones muy sólidas, los hipercoches eléctricos todavía parecen sufrir una falta de perspectiva en el mercado de coleccionistas.
El Pininfarina Battista reúne todas las cualidades de un coche excepcional: diseño espectacular, prestaciones sobresalientes y una tirada de producción extremadamente limitada. Pero la ausencia de un motor de combustión interna y la ausencia de un sonido mecánico aún podrían pesar en la balanza.
El resultado es que incluso un hipercoche de 1.900 CV que cueste más de 3 millones de dólares puede permanecer en el mercado durante mucho tiempo. Y por el momento, el Battista parece ser el ejemplo perfecto.
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