Pagani celebra el 70 cumpleaños de su fundador con el Huayra 70 Trionfo: el primer modelo ha sido entregado a un afortunado cliente estadounidense

En Pagani AutomobiliTodo aniversario importante es una excusa para superar los límites de la exclusividad. Para celebrar el 70 cumpleaños de su fundador, Horacio Pagani, la marca italiana desvela una creación extraordinaria: el Huayra 70 Trionfo, un hipercoche del que sólo se fabricarán tres ejemplares, concebido como un homenaje en vida al hombre que dio forma a los hipercoches más fascinantes de la era moderna.

Homenaje personal a Horacio Pagani

Nacido en Argentina, Horacio Pagani fue rechazado durante mucho tiempo antes de establecerse como genio del automóvil. Su obsesión por el detalle y la perfección artesanal le han convertido en una leyenda. Desde el Zonda a laUtopíaincluida, por supuesto, la HuayraCada modelo Pagani lleva la impronta de esta visión casi obsesiva. Para su 70 aniversario, la marca no se ha conformado con una simple insignia de aniversario. Ha ideado un Huayra completamente reinterpretado, desarrollado por la división más elitista de la empresa: Grandi Complicazioni. Un nombre que resume a la perfección la filosofía de esta creación única.

Aunque está basado en el Pagani Huayra, del que se fabricaron casi 200 unidades entre 2011 y 2018, el Huayra 70 Trionfo se aleja radicalmente de él. Según Pagani, solo se han conservado las puertas y los marcos de las ventanillas. Todo lo demás se ha rediseñado para crear una silueta completamente nueva. El cambio más llamativo está en el frontal. Desaparece la firma de cuatro faros que daba identidad visual al Huayra. El Trionfo adopta un nuevo aspecto, con faros únicos y luces diurnas verticales, que ofrecen una expresión más agresiva y contemporánea. En la parte trasera, el trabajo es igual de espectacular: el parachoques, el extractor y el difusor se han rediseñado para mostrar lo que Pagani denomina su "mecánica desnuda", una auténtica escultura funcional.

El primer modelo entregado, denominado Trionfo, presenta una carrocería de carbono teñida de verde, realzada por una serie de detalles en naranja. El capó, las tomas de aire, los faldones laterales, los paneles de los estribos, el techo y la zaga presentan estos detalles contrastados, que refuerzan el carácter casi experimental del coche. El alerón trasero de cuello de cisne, con sus soportes y placas finales especiales, completa una silueta ya de por sí radical. Cada superficie parece haber sido diseñada como una pieza de joyería, combinando aluminio anodizado, carbono expuesto y líneas esculpidas con precisión quirúrgica. Pagani es deliberadamente discreto sobre el interior del Huayra 70 Trionfo. La marca se limita a hablar de una inmersión en una "sinfonía de los cueros y texturas más finos".

Un AMG V12 aún más expresivo

Bajo la carrocería se esconde el famoso V12 biturbo de 6.0 litros suministrado por Mercedes-AMG. En su configuración más avanzada, esta unidad desarrolla hasta 834 CV, considerablemente más que las versiones anteriores del Huayra, y muy por encima de los 789 CV del Huayra BC. Pero la verdadera sorpresa está en otra parte. El Huayra 70 Trionfo adopta una caja de cambios manual de siete velocidades, ya vista en el exclusivo Huayra Epitome.

Tres ejemplares

Al igual que el Zonda HP Barchetta lanzado con motivo del 60 cumpleaños de Horacio Pagani, la producción del Huayra 70 está estrictamente limitada a tres unidades. Una ya ha sido entregada a su propietario en Cincinnati (EE.UU.). Las otras dos están aún en construcción y se espera que adopten diferentes configuraciones estéticas, en línea con las expectativas de los clientes dispuestos a invertir varios millones por un Pagani verdaderamente único.