Un precioso concept Lancia Beta Montecarlo para celebrar los 50 años del modelo

En una época en la que es demasiado fácil hacer desfilar en las redes sociales coches inventados en cuestión de segundos por la inteligencia artificial, el trabajo paciente y creativo de los diseñadores merece ser destacado más que nunca. Tal es el caso del proyecto Lancia Pu+Ra Montecarlo, obra del diseñador francés Christopher Giroux, actualmente Senior Exterior Designer de Ford en Alemania.

Con motivo del 50 aniversario del Lancia Beta Montecarlo, ha optado por reinventar este legendario coupé de los años 70 con una interpretación moderna, fiel al espíritu del modelo original pero adaptada al nuevo lenguaje estilístico Pu+Ra que Lancia ha desarrollado desde entonces el concepto HPE.

En su cuenta de LinkedIn, Christopher Giroux explica que le ha encantado "mantener la sensación y el ambiente originales de los años 70, pero de una forma más radical". Sus bocetos, que combinan técnicas tradicionales con herramientas digitales modernas como Photoshop y Blender, dan vida a un coupé que parece a la vez surgido del pasado y proyectado hacia el futuro.

Las proporciones y los detalles icónicos del modelo diseñado por Paolo Martin en Pininfarina en 1975 siguen ahí: el frontal oscuro y tenso y la silueta compacta y deportiva. Pero todo ello se ha rediseñado en clave contemporánea, con faros LED en forma de T, elementos circulares en el capó y el techo inspirados en el Pu+Ra HPE, y líneas dinámicas y esculpidas.

Es imposible hablar del Montecarlo sin recordar su papel en la competición. De su chasis nació el legendario Lancia Rally 037, el último tracción trasera en ganar un título mundial del WRC. Para celebrar esta herencia, Giroux también ha creado una versión de rally de su concepto, con los legendarios colores de Alitalia.

Con sus llantas doradas, el kit de carrocería ampliado, las agresivas tomas de aire y el alerón trasero, esta versión evoca inmediatamente el ADN deportivo de Lancia y su época dorada en los rallyes. Es una creación que hace que quieras verla alineada en un escenario especial tanto como en una sala de exposición.

Giroux insiste en que se trata de un proyecto personal y libre, sin vínculos oficiales con Lancia o Stellantis. Lejos de ser un simple experimento gráfico, Pu+Ra Montecarlo convence por su coherencia, como si realmente pudiera existir algún día.

En cuanto a su cadena cinemática, el diseñador no ha dicho nada. Las proporciones y el estilo sugieren una propulsión eléctrica, pero algunos bocetos sugieren un híbrido con motor central.

Por el momento, Lancia concentra sus esfuerzos en el lanzamiento del nuevo Ypsilon, seguido de los futuros Gamma y Delta. Un coupé deportivo no figura en la agenda inmediata. Sin embargo, este tipo de proyecto demuestra hasta qué punto un coche de "imagen" (halo car) podría restaurar el aura de la marca italiana.