Construyó la leyenda del Lancia Stratos y ganó Montecarlo tres veces consecutivas: Sandro Munari ha fallecido a los 85 años.

Fue uno de los padres del Stratos y el primer “verdadero” campeón del mundo de rallies: Sandro Munari ha fallecido.

Conocido como el “Drago di Cavarzere”, el pueblo donde nació en 1940, Sandro Munari ha ganado la mayoría de sus títulos y trofeos con Lancia. Fue el hombre que laureó a Lancia y sentó las bases de su éxito en los rallyes. Como una extraña señal del destino, el italiano acaba de dejarnos, el mismo año que su marca favorita, Lancia. vuelve al WRC tras más de treinta años de ausencia.

Primeros laureles con el Fulvia

Debutó en 1964, ganando el Rally de Cerdeña y el Rally de San Martino di Castrozza con un Alfa Romeo Giulia TI Super para la cuadra Jolly Club. Un equipo que luego acompañó la aventura de Lancia hasta lo más alto. Con el Fulvia, se proclamó campeón de Italia en 1967 y 1969. En la escena internacional, su primera victoria en el Campeonato de Europa llegó en 1973.

En el corazón del proyecto Stratos

Después llegó el Stratos, un coche revolucionario en el que participó como piloto de pruebas. Munari puede considerarse uno de los “padres” del Stratos, ya que contribuyó durante muchos años a su desarrollo. Las largas y a veces tensas negociaciones entre Lancia y Ferrari para obtener el suministro del V6 del Dino culminaron en un acuerdo, que incluía una cláusula que permitía prestar a Sandro Munari a Ferrari para la Targa Florio de 1972: ¡una buena jugada, ya que el dragón ganó la carrera con Merzario en el Ferrari 312 P!

Munari hizo debutar al Stratos en el Tour de Córcega en 1972, y luego le dio su primera victoria absoluta en septiembre de 1973 en el Rally Firestone de España, así como su primera victoria internacional en el Tour Auto del mismo año.

El otro Príncipe de Mónaco

Munari ganó el Rally de Montecarlo tres años seguidos, en 1975, 1976 y 1977 (tras ganarlo por primera vez en 1972 con un Fulvia), así como el Sanremo de 1974, el Tour de Córcega y el Rally de Portugal de 1976. En 1977, también ganó en Sudáfrica y en el Rally de San Marino. Las normas de inscripción aún no eran como las actuales, pero fue Sandro Munari quien sumó más puntos y ganó la primera Copa de Pilotos de la FIA. No tenía el estatus de campeonato mundial, que no se introdujo hasta 1979. Con la retirada del Stratos de la competición, cambió a un Fiat 131.

Tras retirarse del mundial de rallies, una carrera coronada por siete victorias en el campeonato del mundo, participó en varias competiciones de rally raid hasta 1984, incluidos el Rally Dakar y el Rally de los Faraones, al volante de varios coches, entre ellos el Lamborghini LM 002. Más tarde fundó una escuela de conducción.

Sandro Munari tenía 85 años.