Algunos tesoros del automóvil permanecen latentes durante décadas antes de reaparecer, inmaculados, como congelados en el tiempo. Tal es el caso de este Lancia Delta Integrale HF de 1988, que fue propiedad del legendario director de orquesta Herbert von Karajan, y que saldrá a la venta el 18 de octubre de 2025 en Salzburgo, en la Classic Expo organizada por Humer Granner.
Un regalo de Gianni Agnelli
En otoño de 1988, Gianni Agnelli, el legendario presidente de Fiat, regaló a su amigo y vecino de Saint-Moritz un Delta HF Integrale Grigio Metallizzato. Lancia acababa de transformar su apacible berlina en una bestia de los rallies. Con sus 185 CV, aletas ensanchadas y tracción total, el Integrale simbolizaba la excelencia italiana y el dominio de Lancia en el campeonato del mundo.
Von Karajan, un entusiasta de la velocidad que ya poseía una impresionante colección de automóviles, recibió el coche personalmente de manos del Avvocato. Poco después, recibió una matrícula "EE 291 AA", típica de los italianos sin residencia permanente. Pero el maestro no tuvo tiempo de sacarle partido.
Sólo 2.845 kilómetros en el reloj
Algunos viajes entre Turín, Saint-Moritz y Anif, y luego un pequeño resbalón en el hielo que le llevó a comprar neumáticos de invierno Pirelli... en 1988. Estos mismos neumáticos siguen montados en el coche hoy en día, junto con la factura original a nombre de Herbert von Karajan. Tras su muerte, en julio de 1989, el Lancia permaneció en el garaje familiar, olvidado tras unas cajas.
Más de 35 años después, ha resurgido, casi intacto: carrocería original, pintura de época, interior conservado, sólo 2.845 km en el reloj. Una cápsula del tiempo.
Una valoración digna de su historia
Presentado como Lote 172 en la venta Humer Granner, este Delta Integrale HF se estima entre 90.000 y 140.000 euros. Aunque la venta incluirá otras bellezas italianas como un Ferrari Dino 246 GT, un Maserati Merak y un Lancia Fulvia Zagato, el Delta del maestro es sin duda la estrella emocional de la colección.
Es el coche de un orquestador mítico, que simbolizó su amistad con Agnelli, y de una época en la que Lancia dominaba el mundo de los rallyes.
Fotografía: Humer Granner.
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Me encanta Lancia, tuve un Dedra en su momento, 1.9 TD...420 000km.. y se conducía genial....la Delta. HF...a mi también me encanta...pero no lo he conducido...el modelo me atrae...muy deportivo.
En esa época tuve dos Lancia Prisma (idéntico al Delta,pero con cola) 2000 Turbo Diésel 90 CV,el primero sucumbió por un aparatoso choque frontal,entonces adquirí el segundo.
Excelente resultado.
Luego tuve un Dedra TD le hice 600 mil Kms.
Tengo un integrale 8S que es un coche magnífico y funciona perfectamente viva Italia
Nunca he entendido cómo la dirección de Lancia pudo explotar tan mal el éxito del Delta. Más de 40 años después, sigue teniendo una modernidad y una personalidad increíbles. Fue el primer coche que aprendí a conducir, antes de aprobar el examen de conducir. Todavía lo echo de menos, y sigue siendo para mí el icono alternativo e italiano del VW Golf. Me encanta el Delta 1.