Un Lamborghini Countach transformado en un dragster de 2.500 CV.

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Vanguardista, futurista, excesivo, el Lamborghini Countach, presentado en forma de concept en 1971 y producido de 1974 a 1990, marcó a toda una generación. Un icono cuyos pósters cubrieron muchos dormitorios en los años ochenta. Lo que tenemos aquí es un monstruo de la aceleración que adopta el aspecto del Countach LP400, que entonces se habría teletransportado a un manga. Tiene su base en Australia y lo conducen Alf Sciacca y ahora su hijo Alf Sciacca Junior.

El coche tomó forma en Thunder Race Cars en 2001, antes de que Alf Senior lo comprara en 2003. Originalmente pintado en un endiablado tono negro, el coche recibió una especie de retoque visual, emergiendo en un típico tono blanco de los 80, como el Testarossa de Corrupción en Miami. Más tarde, Ella fue vista en un tono naranja que encaja bien con el Lamborghini actual.

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"Compramos el coche en 2003", explica el padre, que llegó a Australia desde Sicilia a finales de los 60. "Hoy el coche no tiene nada de italiano. De hecho, lo único italiano que tiene soy yo". Y sí, como cabría esperar, en Dragster no es un Lamborghini V12 atmosférico de 4 litros lo que hay dentro. Pero, como explica Alf Sciacca, no se trata de un Countach original que haya sido desmontado y "profanado", sino de un auténtico Dragster de la clase "Supercharged outlaws", construido específicamente con un chasis tubular y una carrocería de fibra de vidrio. 

La fuente de su auténtica locura es un 500CI OHC V8 fabricado por Sainty (el reconocido especialista australiano en motores Top Fuel) sentado en la parte delantera, un motor que está empotrado y cuyo impulso proviene de un enorme sobrealimentador Whipple, que haría que el del Falcon Interceptor de Mad Max pareciera un secador de pelo de bolsillo". El cargador Whipple es el más grande disponible en el mercado y produce 15 kilos de sobrealimentación en cuanto se pisa el acelerador. La palabra salvaje ni siquiera empieza a describirlo". Esta diabólica combinación ofrece hasta 2.500 CV, pero es lo bastante potente como para registrar algunas carreras impresionantes. Alf Sciacca Junior estableció una marca personal en los 400 metros desde parado de 6,74 segundos a 329 km/h, una fracción más lenta que los 6,66 a 345 km/h de su padre.

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