Mucho antes de que las marcas de lujo se subieran al carro de los SUV, Lamborghini ya había allanado el camino. Sí, ¡mucho antes que el Urus! En 1986, la firma de Sant'Agata Bolognese sorprendió al mundo presentando el LM002, una máquina monumental que pasaría a la historia con el evocador apodo de "Rambo Lambo". Con su aspecto de tanque y su motor V12 tomado prestado del Countach, este coloso italiano sigue siendo hoy una rareza absoluta: sólo se fabricaron 301 ejemplares entre 1986 y 1993. Y uno de ellos acaba de aparecer en el mercado americano, subastado en la plataforma Bring a Trailer.
Una vida ajetreada por Europa
Este modelo de 1987 vivió una auténtica odisea antes de aterrizar en Estados Unidos. Entregado nuevo en Alemania, circuló después por España, el Reino Unido y los Países Bajos, antes de ser importado recientemente a Florida. A pesar de este largo periplo, su cuentakilómetros sólo marca 20.000 km, prueba de su uso moderado.
La carrocería, ahora plateada, ha tenido varias vidas, incluyendo el camuflaje militar y el negro intenso en sus primeros años. Hoy luce un aspecto más sobrio, apoyado en unas imponentes llantas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion BK, especialmente diseñados en su momento para este behemoth.
Lujo de supercoche en un 4×4 militar
En el interior, el ambiente contrasta con la brutalidad del exterior. El habitáculo está revestido íntegramente de cuero beige, desde el salpicadero hasta las puertas y la enorme consola central. La omnipresente madera barnizada añade un inesperado toque de refinamiento.
Un volante Nardi de tres radios, una prominente palanca de cambios y, en el techo, una radio de casete vintage recuerdan el lujo excéntrico de los años 80. En la parte trasera, el volquete recubierto de chapa metálica da cabida incluso a cuatro asientos adicionales.
El corazón del Countach bajo el capó
Pero lo que hace legendario al LM002 es sobre todo lo que esconde bajo su enorme capó: un V12 atmosférico de 5,2 litros tomado directamente del Countach. Alimentado por seis carburadores Weber, produce 455 CV y 500 Nm de par, transmitidos a las cuatro ruedas por una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades. Tres diferenciales autoblocantes y una suspensión independiente a las cuatro ruedas completan el conjunto, digno de un vehículo militar, al tiempo que garantizan unas capacidades todoterreno impresionantes.
En una época en la que el SUV era sólo un concepto marginal, Lamborghini se atrevió a crear un monstruo rodante que, incluso hoy, parece sobredimensionado en comparación con los behemoths modernos. En comparación, el Urus parece casi delicado.
En subasta
Este LM002 ya está atrayendo mucho la atención de los coleccionistas. La subasta superó rápidamente la barrera de los 290.000 dólares, y aún quedan unos días para su cierre.
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