Lamborghini Urus Furioso preparado por Venuum: ¡a cada cual lo suyo!

Hay preparaciones en las que todo el mundo está de acuerdo... y otras que dividen al instante. El Lamborghini Urus Furioso pertenece claramente a la segunda categoría. Última creación del tuneador Venuum, esta versión ultrarradical del SUV italiano encendió las redes sociales hace unos días. Y aunque, seamos sinceros, el resultado no gustará a todo el mundo, las cifras hablan por sí solas: más de un millón de seguidores en Instagram para Venuum y casi 30.000 likes para las fotos de este Furioso. Así que en cuestión de diseño, cada uno tiene sus gustos.

Venuum, una firma de excesos

Venuum, originario de España y ahora afincado en Dubai, se ha hecho un nombre por sus preparaciones deliberadamente excesivas, radicales y sin concesiones. Aquí no hay discreción ni sutileza. Visite Lamborghini El aspecto agresivo, casi caricaturesco, del Urus Furioso está diseñado para intimidar a todo aquel que circule cerca de él. Venuum Black, la entidad detrás de este proyecto, no oculta sus intenciones: este SUV se presenta como una máquina dominante, diseñada para aplastar simbólicamente a otros crossovers. Una visión perfectamente coherente con el mundo del tuning extremo.

El Lamborghini Urus Furioso ha dado definitivamente la espalda a su configuración original. Se han sustituido prácticamente todos los paneles de la carrocería. El frontal se ha rediseñado por completo, con una agresiva parrilla, tomas de aire sobredimensionadas y un capó literalmente cubierto de rejillas de ventilación, supuestamente para mejorar la refrigeración del V8 biturbo. Las aletas más anchas transforman el perfil del SUV y le confieren una postura mucho más intimidatoria. En la parte trasera, el trabajo es igual de radical: un nuevo parachoques, un enorme difusor que parece arañar el asfalto y un alerón integrado en el portón trasero para optimizar el flujo de aire. Todo ello se ve acentuado por una suspensión especial que rebaja visiblemente la altura libre al suelo del coche.

A pesar de su exuberancia, el Furioso afirma su identidad italiana. Venuum incluso lo denomina "versión italiana", destacada por las franjas verde-blanco-rojas inspiradas en la bandera italiana, visibles en el capó, el techo, el portón trasero y el parachoques trasero. El color blanco inmaculado puede parecer casi discreto a primera vista, pero contrasta deliberadamente con la agresividad del kit de carrocería. Es una elección estética deliberada que refuerza aún más el lado provocador del modelo.

En el interior, Venuum sigue exactamente la misma lógica. Predomina el blanco, que cubre los asientos, los paneles de las puertas y gran parte del habitáculo. Aquí también, los reflejos verdes, blancos y rojos subrayan el carácter "italiano" de esta versión Furioso. El tuneador promete una experiencia que combina lujo, potencia bruta y sofisticación extrema, palabras ambiciosas para un vehículo cuyo enfoque estilístico puede parecer, para algunos, demasiado recargado. Pero, al fin y al cabo, el tuning es una cuestión de percepción personal.

No más poder

Curiosamente, a pesar de todo lo que se dice sobre las sensaciones de conducción, no se menciona un aumento de la potencia. Por lo tanto, es probable que el Lamborghini Urus Furioso mantenga su cadena cinemática original. Esto significa 800 CV para la versión híbrida enchufable Urus SE, o 666 CV para el Urus Performante. Estas cifras ya son impresionantes, incluso sin ninguna intervención mecánica, pero contrastan con la extravagancia visual del vehículo.

Un éxito innegable en las redes

Venuum ha anunciado una producción limitada de 50 unidades, y no cabe duda de que todas ellas encontrarán comprador. El atractivo de la exclusividad, el aspecto "one-off" y las casi infinitas posibilidades de personalización atraen a una clientela muy específica, que busca un SUV espectacular y único. Este Lamborghini Urus Furioso realmente no me atrae. Pero dada la expectación que ha generado en Internet, es difícil negar su impacto. Y quizás de eso se trate: de provocar reacciones y recordarnos que, en cuestión de estilo automovilístico, cada uno tiene sus gustos.