Después de Ferrari, es el turno de Lamborghini se ha visto sacudida por un escándalo que implica a uno de sus distribuidores oficiales. El fabricante italiano acusa a uno de sus concesionarios en Estados Unidos de vender superdeportivos no a entusiastas, como estipula el contrato, sino a perfiles cuanto menos dudosos, llegando incluso a mencionar a "narcotraficantes" y "proxenetas". Un caso seguido por el Chicago Sun Tmes.
Explosiva denuncia contra un traficante de Chicago
En el centro del asunto se encuentra Gold Coast Exotic Imports, un distribuidor de Lamborghini con sede en Chicago, Illinois. En una demanda presentada en enero de 2024 ante un tribunal federal, Automobili Lamborghini America acusó al distribuidor de incumplir su contrato al vender al menos 32 vehículos en 2023 a intermediarios no autorizados, en lugar de a clientes particulares o a otros distribuidores autorizados.
Entre los casos citados, un vehículo fue presuntamente vendido a una persona condenada anteriormente por fraude en la reventa de coches de lujo a narcotraficantes y proxenetas. Para Lamborghini, este caso va más allá del marco contractual: daña gravemente la imagen de la marca y su red de distribución oficial.
Reventa ilegal y comisiones ilegales
El fabricante de Sant'Agata Bolognese afirma que Gold Coast estableció un sistema paralelo de ventas a intermediarios que no tenían intención de quedarse con los coches. Estos intermediarios revendían después los vehículos a precios elevados, eludiendo las estrictas normas establecidas por Lamborghini para preservar la rareza y la imagen de sus modelos más exclusivos.
Pero la acusación no se queda ahí. Lamborghini afirma que el concesionario exigió sobornos fuera de los libros por un total de varios cientos de miles de dólares a cambio de acceder a modelos de edición limitada muy codiciados. Al mismo tiempo, la marca señala que ha pagado más de 4 millones de dólares en primas comerciales a Gold Coast desde 2019.
El distribuidor niega ... y contadores
Por su parte, Gold Coast Exotic Imports niega todas las acusaciones y afirma que, en realidad, Lamborghini pretende deshacerse de su presidente, Joseph Perillo Sr., de 81 años, a quien algunos directivos de la marca consideran "demasiado viejo, demasiado difícil de gestionar" y "que ya ha ganado suficiente dinero".
El concesionario llegó incluso a presentar una denuncia ante la Junta de Revisión de Vehículos Motorizados de Illinois, acusando a Lamborghini de retener los reembolsos por mejoras en la sala de exposición y de incumplir sus compromisos de comercialización.
A pesar de las tensiones, ambas partes indicaron recientemente a la juez federal Rebecca Pallmeyer que se estaba negociando un acuerdo extrajudicial. "Las partes están trabajando en colaboración para resolver todas las reclamaciones", declaró el abogado del concesionario. Sin embargo, sigue previsto un juicio en diciembre de 2026, si no se llega a un acuerdo para entonces.
Tras Ferrari, Lamborghini se enfrenta a la realidad de su red
Este escándalo se produce pocos días después del asunto Mertel Italo Cars, Concesionario de Ferrari en Alemania acusado de fraude masivo. Ferrari rescindió inmediatamente su contrato con este socio problemático, sin esperar a las conclusiones de la investigación judicial.
El asunto de Gold Coast demuestra una vez más que, incluso para marcas de lujo como Ferrari y Lamborghini, controlar la red de distribución sigue siendo un reto. Entre la reventa ilegal, la especulación y el daño a la imagen de marca, los fabricantes italianos se ven ahora obligados a adoptar una línea más dura.
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Si empezamos por ahí, ¡podríamos pedir a los CC que dejen de vender a los futbolistas! Así dejarían de matarse con su Lambo🤣.