En el mundo de los supercoches, a menudo pensamos en vehículos cuidadosamente guardados en un garaje, que sólo se sacan para grandes eventos. Pero Simon George ha hecho justo lo contrario. Este entusiasta de la mecánica ha conducido a diario un Lamborghini Murciélago durante casi 20 años, acumulando un kilometraje récord de 480.000 km. Y cuando llega el momento de reparaciones importantes... no se rinde.
A Simon le ofrecieron recientemente un presupuesto de 29.000 euros para una revisión completa de la suspensión de su Murciélago. Una suma astronómica, impuesta por Lamborghini, que exigía la sustitución de brazos completos en lugar de simples silentblocks. Pero en lugar de aceptar esta abultada factura, Simon optó por hacer las cosas de otra manera.
¿Quiere reparar usted mismo un Lamborghini? Él lo ha hecho
En lugar de rendirse, encargó las piezas directamente a los fabricantes originales, las instaló en un taller especializado y restauró todo por sólo 2.700 euros. Una diferencia de precio increíble, para un mismo resultado. Y eso no es todo...
Para sustituir una luz lateral agrietada, que Lamborghini había vendido por casi 200 euros, Simon simplemente compró una pieza idéntica por 9 euros en eBay, tomada de un Ford Focus. Sí, algunas piezas de supercoches proceden... de modelos muy populares.
Una filosofía: disfruta de tu supercoche, cada día
En lugar de mimar su Murciélago en silencio, Simon George vive con él, llueva o nieve. Su elección no está exenta de consecuencias: desgaste acelerado, costes de mantenimiento regulares. Pero gracias a su ingenio, ha transformado un escollo financiero en una experiencia duradera, controlada y emocionante.
Su caso sigue siendo raro, pero demuestra que con habilidad, tenacidad y verdadera pasión, incluso un Lamborghini puede convertirse en un compañero diario.
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Bien hecho a este señor!!! recuerdo nuestras reparaciones y mantenimiento de coches británicos de los años 70, Mini Austin, Sunbeam, MG, Triumph etc... con recambios y herramientas compradas en concesionarios y eso ya era un logro!!!! Y luego está el gran espectáculo que pasó por debajo de la alfombra o canales celosos? Weelers-dealers! de nuestros queridos y simpáticos ingleses! ¡Un saludo a nuestros amigos italianos, maestros de la mecánica y de los mejores coches del mundo!
Gracias ¡Gracias a ti y a todos!
Es curioso lo de los intermitentes compartidos con el Focus. Sabía que muchos fabricantes de superdeportivos compraban a generalistas, pero dado que Lamborghini formaba parte del grupo Audi (y de facto de VW) desde hacía unos años por aquel entonces, ¿por qué no los tomaron de un modelo de VAG?
En un nivel mucho más bajo, reparé un Mercedes 220 CDI yo mismo, ¡a 0 euros en lugar de 3200 en el concesionario! Sólo un poco de grasa del codo y 1 inspección técnica ........
Tuve el mismo problema en una escala más pequeña con 1 Audi Q7. Audi en los Alpes Marítimos me pidió más de 9000 € para cambiar 1 BA, supuestamente roto. Fui a Audi Italia y cambiaron 1 relé por 80 € más mano de obra a la mitad del precio en Francia. Factura final 178€ porque sólo contaron 30 minutos de MO y no 1H como en nuestro país a 150€ ht. Vive la France pour se faire entuber
Hola.
Tuve el mismo problema con un Audi Q7 V8 con el alternador y la batería muertos. Increíble cuando la batería en garantía estaba simplemente descargada. Y el alternador es nuevo para 3 meses.
Francia está plagada de incompetencia...
En VW para reemplazar un aire acondicionado 1700 euros TTC, compré la pieza original del fabricante y fui a un garaje, coste total: 700 euros.