Lamborghini estudia el lanzamiento de un nuevo todoterreno... ¡aún más extremo!

Lamborghini parece haberle cogido el gusto al polvo. Tras asombrar al mundo de los superdeportivos con el Huracán Sterrato, capaz de derrapar sobre tierra batida, la marca de Sant'Agata Bolognese confirma ahora que no tiene intención de detenerse ahí. Mejor aún, se está considerando seriamente un nuevo modelo todoterreno aún más extremo.

Todo empezó con una entrevista concedida a The Drive por Paolo Racchetti, director de la gama de productos de Lamborghini. El hombre no intentó ocultar el entusiasmo interno que rodeaba al proyecto: el Sterrato fue tal éxito, tanto comercial como mediático, que abrió un campo de posibilidades totalmente inesperado. En Lamborghini nos gustan las sorpresas, y Racchetti no oculta nada: "Uno de los valores fundamentales de Lamborghini es 'lo inesperado'. El Sterrato lo ha demostrado.

Un nuevo Sterrato... pero más extremo

El Huracán se despide, pero su versión todoterreno no ha dicho su última palabra. Según Racchetti, Lamborghini ya está pensando en una nueva generación de superdeportivo todoterreno, potencialmente basado en el nuevo Temerario o, lo que es aún más sorprendente, en el Revuelto.

A modo de recordatorio, el Lamborghini Huracán Sterrato ya había superado los límites: +44 mm de altura libre al suelo, aletas más anchas, protecciones reforzadas, modos de conducción específicos para superficies resbaladizas y un V10 atmosférico que no había perdido nada de su carácter. Pero Lamborghini cree que todavía hay "margen para mejorar el concepto". Y ahí es donde el Temerario abre un nuevo campo de juego.

El poder de la hibridación en todoterreno

El Temerario, con su V8 biturbo acoplado a tres motores eléctricos, aporta un arsenal tecnológico sin precedentes en la historia de la marca. Sus motores delanteros pueden ofrecer un control quirúrgicamente preciso, perfecto para gestionar el agarre en terrenos sueltos.

Lamborghini cree que puede ir aún más lejos, con vectorización del par optimizada para superficies de baja adherencia, un motor eléctrico trasero utilizado para estabilizar el coche cuando el V8 se vuelve explosivo y nuevos ajustes de derrape a baja velocidad heredados directamente del modo Sterrato. Porque sí, con los coches híbridos, gran parte del potencial reside en... el software. Unas pocas líneas de código pueden transformar un supercoche en un coche de rally.

Un proyecto lejano pero muy real

Lamborghini no da ninguna fecha. Racchetti advierte de que antes de que se pueda realizar cualquier variante deportiva o todoterreno, la marca debe asegurarse primero las entregas del Temerario. Pero después, todo es posible. El propio Director de Producto resume la emoción que rodea a este futuro modelo: "En los próximos meses, uno de los aspectos más interesantes de mi trabajo será pensar en lo que vamos a hacer a continuación."