Intentó reparar él mismo su Lamborghini Huracán: ¡un pequeño error que le costó 20.000 $!

Comprar un Lamborghini Un Huracán usado es un sueño que puede hacerse realidad. Pero cuando se produce un problema mecánico, La tentación de "hacerlo uno mismo" para ahorrar en mano de obra puede convertirse rápidamente en una pesadilla. Esto es exactamente lo que le ocurrió al propietario de un Huracán V10, que pasó por las manos del taller estadounidense DC Motorworks tras un... desastroso intento de reparación.

Un poco demasiada silicona...

Todo empezó cuando se produjo un problema de válvulas poco después de comprar el coche. El propietario, pensando que estaba haciendo lo correcto, desmontó la culata con un amigo, la hizo reparar y luego intentó volver a montarla... en su garaje. Pero cuando arrancó, algo falló. Insistió, volvió a intentarlo, pero fue en vano: hubo que llevar el coche a un profesional.

En DC Motorworks, el diagnóstico llegó muy rápido: el motor está seriamente dañado, principalmente por una uso excesivo de silicona para juntas de culata. ¿El resultado? Los canales de aceite se obstruyen y ya no circulan, los árboles de levas están carcomidos... y toda la culata está dañada.

Un error clásico... pero fatal

En los motores, cada detalle cuenta. La cantidad de silicona, la forma de aplicarla, el apriete de los tornillos, la posición exacta del engranaje de distribución... Nada se puede improvisar. En este Huracán, la distribución estaba desajustada en 90°, los tornillos del variador de fase estaban mal apretados y las juntas se montaron sin seguir las guías del fabricante.

¿Y lo que es peor? Ninguno de los cojinetes del árbol de levas es reemplazable: todo el conjunto viene mecanizado de fábrica. Así que es imposible de reparar. Cuando se daña... es basura.

Una factura abultada

Entre la sustitución de la culata, los árboles de levas y el soporte de distribución, y las muchas horas de desmontaje, comprobación, montaje y pruebas, la factura coquetea con los 20.000 $.

El propietario, que esperaba ahorrarse unos miles de dólares haciéndolo él mismo, acabó con una factura aún mayor de lo esperado. Afortunadamente para él, el V10 está ahora afinado, funciona perfectamente... y ruge como nuevo.

Si sueña con un Huracán, asegúrese de tener a su lado a un verdadero especialista. De lo contrario, el sueño italiano puede convertirse rápidamente en una pesadilla mecánica.