Alquiló su Lamborghini Huracán a cientos de clientes durante 5 años... así es como quedó después de 85.000 km

¿Qué le ocurre a un supercoche cuando pasa por las manos de cientos de conductores diferentes? Esa es la pregunta a la que responde el estadounidense Rob Ferretti, propietario de un Lamborghini Huracán Spyder utilizado durante varios años como coche de alquiler.

Tras cinco años en funcionamiento y unos 85.000 km recorridos, decidió mostrar el estado real del coche sin ningún filtro. Es una forma interesante de medir la robustez de un supercoche italiano con fama de frágil... al menos en el imaginario colectivo.

Un Lamborghini de alquiler

Desde que se compró nuevo, este Huracán no ha disfrutado de la vida tranquila de un supercoche de coleccionista. Ha sido alquilado a cientos de clientes como parte del negocio de alquiler de coches deportivos de Rob Ferretti.

Cada conductor descubre el coche por primera vez, lo que implica un periodo de aprendizaje. En consecuencia, los mecánicos reciben regularmente llamadas de personas que no están necesariamente familiarizadas con el comportamiento de un supercoche de más de 600 CV.

El propietario señala, sin embargo, que esto no significa que los clientes hayan maltratado el coche. Pero a diferencia de un Lamborghini propiedad de un único entusiasta, nunca ha sido «mimada» ni utilizada con cuidado durante años.

Cuando se planteó venderlo, el coche ya tenía más de 45.000 millas en el reloj (unos 72.000 km). Tras una última temporada de alquiler en Nueva York, ahora tiene más de 53.000 millas, es decir, casi 85.000 km.

Estado exterior: algunas marcas, pero nada preocupante.

A primera vista, el supercoche italiano se mantiene en un estado sorprendentemente bueno. Las marcas visibles son las que cabría esperar de un coche con este kilometraje.

El principal defecto afecta a la parte delantera del vehículo, donde hay numerosos impactos de piedras en la pintura blanca. Nada inusual en un coche bajo, de altas prestaciones y que se ha conducido mucho. También hay algunos arañazos bajo el parachoques, a menudo causados por badenes o rampas de aparcamiento. Las llantas, por su parte, han sido repintadas varias veces para mantener su aspecto correcto. Un mantenimiento estético clásico para un coche usado con regularidad.

El interior

El desgaste se aprecia sobre todo en el interior. Las alfombrillas muestran signos evidentes de un uso intensivo, pero son fáciles y económicas de sustituir. El asiento del conductor también muestra un desgaste más visible que el del acompañante. La razón es sencilla: casi todos los que se suben al coche quieren ponerse al volante, incluso cuando no conducen.

A pesar de ello, el estado general sigue siendo muy bueno. El volante está bien conservado, la consola central ha envejecido bien y los botones metálicos apenas han sufrido. Incluso la pantalla y la electrónica siguen funcionando perfectamente. En general, Rob Ferretti califica el estado estético del coche con un 6 sobre 10.

Mecánica sorprendentemente fiable

El aspecto más sorprendente es su fiabilidad mecánica. En más de 85.000 km de uso, el Lamborghini sólo ha necesitado un mantenimiento convencional. El propietario menciona cambios regulares de aceite y dos sustituciones completas de frenos. El último juego de frenos se instaló sólo 3.000 km antes de que saliera a la venta.

En carretera, el coche conserva todas las sensaciones de un Huracán. La caja de cambios funciona perfectamente, la aceleración sigue siendo brutal y la dirección no tiene vibraciones. La única anomalía perceptible es un ligero ruido que probablemente procede del mecanismo del techo descapotable. Un problema menor que el propietario cree que es fácil de reparar.

Un supercoche italiano menos frágil de lo que imaginas

Para Rob Ferretti, esta experiencia confirma sobre todo la fiabilidad de los Lamborghini modernos. Según él, modelos recientes como el Huracán o el Ferrari 458 son mucho más robustos que sus predecesores.

Incluso dice que no dudaría en recomendar la compra de un ejemplar con mucho kilometraje, siempre y cuando se le hiciera el mantenimiento adecuado. El coche finalmente salió a la venta por unos 170.000 dólares, un precio relativamente bajo para un Huracán Spyder de 2019. El alto kilometraje explica obviamente este descuento.

Pero una cosa es cierta: tras años de leasing y decenas de miles de kilómetros, este Lamborghini demuestra que un superdeportivo italiano puede utilizarse intensivamente... sin dejar de ser perfectamente funcional.