En 2023, Lamborghini presentó con orgullo el Lanzador. Un concepto radical, anunciado como un "Ultra GT" 2+2 elevado, prometido para 2028 y destinado a hacer historia: sería el primer Lamborghini 100 % eléctrico. Más de 1.300 CV, una arquitectura de 980 voltios y un diseño digno de las creaciones más salvajes de Sant'Agata Bolognese. En aquel momento, todo parecía decidido: el futuro sería eléctrico, y el Lanzador marcaría el camino. Entonces las cosas empezaron a cambiar.
El mercado se ralentiza, los planes también
El año pasado, Lamborghini ya hablaba de lanzamiento aplazado a 2029. Un año de retraso, oficialmente para "afinar" el modelo, pero extraoficialmente para observar un mercado de coches eléctricos de gama alta que no crece tan rápido como se esperaba. Y este verano, también se puso el freno al próximo Urus, el superventas de la marca, que no sólo será 100 % eléctrico, sino también un híbrido recargable.
La frase que lo cambia todo para Lanzador
Y aún no ha terminado. A finales de julio, en Australia, el jefe de Lamborghini, Stephan Winkelmann, declaró a CarExpert:
"Es posible que el Lanzador sea un híbrido enchufable... pero aún está abierto".
Hablando claro: el primer Lamborghini eléctrico podría no serlo. ¿Las razones? Una demanda inferior a la prevista, la importancia de preservar el ADN sonoro y emocional de la marca y la preocupación por el valor de reventa de un superdeportivo totalmente eléctrico.
Preservar la emoción por encima de todo
En Lamborghini ya lo hemos dicho: las prestaciones no son sólo números. Por supuesto, el Lanzador eléctrico promete un par motor instantáneo y una aceleración fulgurante. Pero el rugido de un motor, las revoluciones, la vibración mecánica... todo forma parte de la experiencia.
Y mientras la normativa lo permita, Sant'Agata quiere mantener esta dimensión. Especialmente si los combustibles sintéticos abrir la puerta a una combustión más limpia.
Lamborghini ya sabe lo que tiene que hacer. El Revuelto combina un V12 atmosférico con tres motores eléctricos para superar los 1.000 CV, manteniéndose fiel al espíritu Lamborghini. El Temerario también introduce un V8 híbrido enchufable aún más compacto y potente. Aplicar esta receta al Lanzador permitiría mantener unas prestaciones extremas al tiempo que se añade autonomía eléctrica para la ciudad.
2029: ¿eléctrico o híbrido?
La cuenta atrás ha comenzado. Dentro de unos meses, Lamborghini tendrá que tomar una decisión. Si el Lanzador sale en versión eléctrica de 100 %, será el emblema de una nueva era. Si sale como híbrido, será el símbolo de una transición más suave, elegida para no precipitar a los clientes.
"Hasta ahora hemos tomado dos decisiones basadas en el hecho de que la curva de aceptación de los coches eléctricos a nivel mundial y global, no sólo en nuestro tipo de segmento, se está aplanando, y esto es aún más cierto para nuestro tipo de coches", dijo Winkelmann a CarExpert
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