Se compra un Lamborghini de madera e intenta llevárselo de viaje (obviamente, una mala idea)

Hay compras de coches que empiezan como un sueño de infancia. Y otras que empiezan como una broma... antes de convertirse en una expedición de supervivencia. Esta historia entra claramente en esta última categoría. El héroe del día es Vice Grip Garage, un YouTuber estadounidense y notorio amante de los proyectos improbables. Se dirigió al este de Tennessee para recoger un Lamborghini Countach, anunciado como un modelo de 1980. Salvo que el coche no es un Lamborghini. Y tampoco es exactamente un Countach.

Bajo la angulosa silueta de Sant'Agata Bolognese se esconde la base del kit car más clásico de los años 80 y 90: un Pontiac Fiero. Y en este Fiero, un hombre llamado Jeff pasó cinco años construyendo a mano una carrocería entera... de madera y plexiglás. El resultado tiene un apodo que lo resume todo: el 'Wood-beghini'. Problema: no se ha conducido en seis o siete años.

El motor no es italiano en absoluto

Incluso antes de girar la llave, Vice Grip Garage descubre la verdad mecánica: un V6 montado en la parte trasera, presentado como el motor de una Chevrolet Beretta. Muy lejos del legendario V12, pero para un kit car casero, "servirá". ¿Su plan? Hacer como si nada y volver a casa por carretera, durante unas 300 millas (casi 480 km). Hay sitio para "guardar cosas", claro... pero el habitáculo es tan estrecho que se contorsiona para entrar, se da cuenta de que no ve muy bien y de que va a tener que acostumbrarse a conducir en posición de sapo. A bordo, no es exactamente el habitáculo de un supercoche; reconoce elementos del Fiero. Un punto, sin embargo, se toma muy en serio: hay un extintor. Y dado el material principal, es probablemente la opción más premium del coche.

Los primeros kilómetros: humo, luego... fuego

Contra toda lógica, el coche arranca. Incluso gira "no tan mal". Por unos instantes, la idea de que aquel montón de madera pudiera conducir se hizo casi creíble. Luego, la realidad se impone. Primero se pincha una rueda. Luego, la conducción se siente como una lucha constante. Y entonces llega el momento en que la historia da un giro para peor: humo. Mucho humo. Y esa frase que nunca quieres pronunciar, y menos en un coche de madera: "Creo que me estoy quemando".

Se detuvo a toda prisa, sacó sus cosas y cogió el extintor. Ni siquiera sabe exactamente hacia dónde apuntarlo. El humo parece venir de la parte delantera, y finalmente identifica al culpable: mangueras de calefacción y, probablemente, un montón de suciedad/hojas a las que no les gusta nada la temperatura. El Lamborghini se convierte literalmente en una barbacoa rodante. Más tarde, incluso intenta meterlo en un túnel de lavado automático. Mala idea: el agua entra, la madera no parece protegida, y tiene la impresión de que el coche sale... peor que antes.

En autopista, el coche se calienta, echa humo, parece que le falta potencia e incluso el alternador empieza a echar humo. Con el deseo de "recorrer sólo unos kilómetros más", el mecánico se da por vencido. Probó un último tramo de autopista, e incluso pensó en reunirse con un amigo a unos treinta kilómetros. Pero esta vez, el coche no quiso negociar más, y el motor acabó gripándose por completo.