Se vende un divertido Fiat 500 "Ellenator": ¡pero cuidado con conducirlo demasiado rápido!

A Fiat ¿500 euros sobre tres ruedas? No es un prototipo, una broma de ingeniería o una loca creación de taller. En Alemania, un Fiat 500 "Ellenator" totalmente homologado se ofrece actualmente a la venta en un famoso sitio de anuncios clasificados, a un precio de 25.900 euros. Un precio serio para un coche muy especial, capaz de ser conducido a partir de los 16 años... pero que también plantea verdaderos problemas de seguridad.

Un Fiat 500 como cualquier otro... o casi

A primera vista, este Fiat 500 2021 resulta familiar. Pintura roja, tapicería negra, equipamiento completo y sólo 18.400 kilómetros en el reloj: nada que sugiera una transformación radical. Sin embargo, al acercarse a la parte trasera, el choque visual es inmediato. Donde esperas encontrar un eje trasero convencional, encontrarás dos pequeñas ruedas muy juntas, casi pegadas.

La modificación es obra de la empresa austriaca Ellenator, especializada en convertir coches en triciclos homologados para jóvenes conductores. La vía trasera se ha reducido a menos de 46 centímetros para que el vehículo entre en la categoría legal de cuadriciclos pesados en Alemania. Como resultado, el coche puede conducirse legalmente a partir de los 16 años con un permiso de conducción A1.

Prestidigitación reglamentaria

Bajo el capó, el engaño sigue siendo muy serio. El motor de 1,0 litros del Fiat 500 está limitado electrónicamente a 20 CV, mientras que la velocidad máxima está limitada a 90 km/h. Técnicamente, el vehículo sigue siendo un coche por derecho propio. Legalmente, sin embargo, se convierte en un cuadriciclo. Una extraña paradoja que permite a conductores muy jóvenes circular por cualquier sitio, incluso por las autopistas alemanas, con cuatro pasajeros. Esta arquitectura recuerda a ciertos conceptos de tres ruedas, como la famosa furgoneta de Mister Bean, el Reliant Regal Supervan III, o los prototipos futuristas de Peugeot. Pero aquí no se trata de diseño o espectáculo: es una solución inteligente para sortear un marco legal muy específico.

Un coche extraño... no tan tranquilizador

Por ingeniosa que sea, esta metamorfosis no carece de consecuencias. La repentina reducción de la anchura trasera altera profundamente el comportamiento del vehículo en carretera. El Fiat 500 Ellenator sigue siendo cómodo, bien insonorizado e infinitamente más protector que un microvehículo como un Renault Twizy o un Citroën Ami, pero su equilibrio es mucho más precario. En las curvas, la prudencia se convierte en una regla absoluta. El centro de gravedad sigue siendo el de un coche de verdad, pero la parte trasera recuerda más a un vehículo de tres ruedas. Una discrepancia que puede sorprender... y a veces traicionar.

No es casualidad que el ADAC se haya fijado en el caso de estos vehículos tan especiales. En sus pruebas comparativas de 2018, el Fiat 500 Ellenator se enfrentó al Twizy y al Aixam City Diesel. El veredicto: mientras que los otros dos modelos fueron juzgados generalmente inadecuados en términos de seguridad, el Ellenator salió ligeramente mejor parado gracias al equipamiento original del Fiat 500. Airbags, estructura rígida, mayor protección: sobre el papel, el Ellenator es el mejor. Pero no todo es de color de rosa.

Durante las pruebas de evasión, el Ellenator mostró una preocupante tendencia a volcar, consecuencia directa de su transformación estructural. La ADAC considera que esta modificación aprovecha una laguna legislativa y que sus efectos sobre la adherencia son lo suficientemente graves como para justificar que se cuestione el marco reglamentario. La organización también aconseja encarecidamente a los padres que no consideren este tipo de vehículo como una alternativa totalmente segura, a pesar de su carrocería integral y su tranquilizador aspecto automovilístico.

Con un precio de 25.900 euros, este Fiat 500 Ellenator puesto a la venta en Alemania no es un simple proyecto de bricolaje. Es un vehículo perfectamente legal, reversible y bien mantenido. Una vez obtenido el permiso de conducir B, la transformación puede revertirse para obtener un Fiat 500 estándar.