Mientras que Fiat El 600 sigue consolidando silenciosamente su lugar en el mercado. Se habla mucho del Grande Panda y de la inminente llegada del Fiat 500 híbrido, pero no hay que olvidar el 600, que poco a poco se va consolidando como uno de los pilares del renacimiento de la marca.
Desde la llegada de su propulsión híbrida, el Fiat 600 ha tenido una sólida trayectoria en la categoría de los SUV urbanos pequeños y elegantes. En Italia, figura regularmente entre los 20 libros más vendidos. Además, en Alemania, una de cada dos matriculaciones de vehículos nuevos corresponde a la versión híbrida. En Francia, representa un tercio de las ventas de la gama. Suficiente para animar a Fiat a ampliar su gama.
Una versión más asequible a 20.000 euros
La marca trabaja actualmente en un nuevo modelo de entrada de gama destinado a hacer aún más atractivo el 600. Además de las versiones híbridas 1.2 litros 110 CV y 1.2 litros 145 CV, ambas con caja automática, Fiat prepara un nuevo motor: el 1.2 Turbo 100 CV, esta vez con caja manual de 6 velocidades. Esta elección no es baladí. Esta variante desempeñará un papel clave a la hora de hacer el 600 mucho más accesible, con un precio estimado de unos 20.000 euros, frente al precio de entrada actual de unos 25.000 euros. Esta importante reducción de precio podría ampliar la base de clientes y hacer que el modelo sea más competitivo frente a la competencia de los SUV compactos.
Un nuevo acabado Sport... más espíritu Abarth
Otra novedad por llegar: Fiat está preparando un acabado Sport para complementar los actuales modelos Pop, Icone y La Prima. El objetivo es claro: ofrecer una versión más expresiva, más dinámica visualmente, pero sin grandes cambios mecánicos.
Se trataría, por tanto, de un acabado estético, con un aspecto afilado que recuerda a un Abarth 600, pero sin las prestaciones de una verdadera versión deportiva. El precio podría ser inferior a 30.000 euros, probablemente cercano al del acabado La Prima.
Y para añadir un poco de picante, hace poco circuló por Internet una primera spyshot del Fiat 600 Sport. Es imposible identificar con certeza al autor, pero la filtración confirma que el desarrollo ha concluido.
Con una versión más asequible y un acabado Sport pensado para atraer a los amantes del diseño musculoso, el Fiat 600 se acerca a una gama completa capaz de responder a las expectativas más diversas. El 600, a la sombra del Grande Panda y del 500, bien podría convertirse en uno de los modelos más estratégicos de la marca para 2026.
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Este es un bienvenido giro de los acontecimientos por parte de Fiat. Las ventas del 600 han estado bien, nada espectacular, inferiores a las del Avenger en Europa, así que es alentador que se sienten y tomen nota y añadan un par de acabados más. Bien hecho Fiat.
Los puristas seguirán refunfuñando... El 600 no es otra cosa que una versión Fiat del 2008 o del Mokka.
Pero como con el Junior ... si no hay Fiat "real" (que nunca fue lanzado por FCA) por lo menos hay algo en el catálogo para vender.
Aunque un 600 por 20.000 euros es difícil de creer. Incluso el Gpanda es igual de caro con el mismo motor... y el modelo base es mucho más "eco".
Uy, perdón, he leído demasiado rápido. El 600 sólo sería gasolina y no híbrido por menos de 20.000 euros. Así que sí, es posible, aunque personalmente creo que los coches de gasolina con cambio manual ya son cosa del pasado. Pero probablemente siga habiendo mercado para ellos (gente mayor como mis padres... que ya conducen híbridos Toyota, ojo).
Tenemos el Fiat 600 híbrido de gasolina. El verde metalizado es un color bonito, sin embargo, el frenado híbrido es algo problemático para nosotros. Quita el pie del acelerador y las luces de freno se encienden aunque no tengas intención de frenar. Este coche sustituyó a nuestro Fiat 500e Red, que era mucho más pequeño por dentro que nuestro TwinAir de 2012. La autonomía tampoco era muy buena, pero, lo compramos como segundo coche. Ahora tenemos dos coches "grandes".
El 500 se vendió en los EE.UU., pero se fueron, creo. La calidad de los coches orientales es tan buena...
¡Me gustaría aparcar uno cerca de mi verdadero seciento 1960!
Necesitas un Abarth 600, 1.5 l Firefly híbrido con 200 CV.
Necesitas un Abarth 500 1.0 turbo Firefly híbrido con al menos 140 CV.
A fuerza de "democratizar" los precios mediante versiones simplificadas o menos elitistas.
Podría ver el 600, que tiene una cara bonita, sustituyendo a los viejos Puntos que todavía están en la carretera.
También necesitamos Abarths térmicos híbridos