Ya es oficial: Fiat acaba de desvelar un Grande Panda 4×4 Concept, apenas unos días después de que Renault levantara el velo de su R4 Savane 4×4 Concept. Dos iconos de los 80, dos nombres cargados de historia y dos visiones modernas del 4×4 urbano. La coincidencia no es casual: ambos fabricantes apuestan por el regreso de modelos legendarios para atraer a una nueva generación de aventureros... o despertar la nostalgia de sus fieles clientes.
Un Grande Panda 4×4 para revivir la nostalgia
El 20 de mayo de 2025, Fiat desveló un concepto muy esperado: el Grande Panda 4×4. Presentado como "una audaz reinterpretación del icono de los 80", este concepto reivindica un vínculo directo con el legendario Panda 4×4 de 1983, famoso por su eficacia todoterreno y su practicidad urbana.
En un burdeos intenso con detalles retro en beige, incorpora una serie de elementos estéticos que evocan el mundo de la aventura: faros adicionales, bajos reforzados, portaequipajes en el techo, etc. Como era de esperar, la base técnica se basa en la tracción delantera con eje trasero electrificado, al igual que su competidor Renault. Esta arquitectura permite la tracción total sin ninguna articulación mecánica.
Renault R4 Savane 4×4: el otro regreso icónico
Unos días antes, el 16 de mayo, Renault dio la campanada presentando su 4L Savane 4×4 Concept, expuesto en Roland-Garros. Desarrollado sobre la base del nuevo Renault 4 E-Tech, también adopta un sistema de doble motor: uno delante y otro detrás, para una tracción integral eléctrica 100 %. Todo ello se basa en la plataforma AmpR Small, heredada del R5 E-Tech.
El diseño no deja indiferente a nadie: color verde jade, tienda integrada en el techo, tapicería de pata de gallo marrón, logotipos retroiluminados... El concepto se dirige a "caballeros exploradores", combinando nostalgia con ambiciones ecológicas. Renault ha anunciado incluso que podría estar en el mercado en 2027.
Un duelo de conceptos... pero nada concreto (todavía)
Para Fiat, este concept supone un paso adelante decisivo. Ya en febrero, revelamos que la marca italiana sólo estaba a la el estudio de viabilidad del Fiat Grande Panda 4×4. Olivier François, Director de Fiat, y Guillaume Clerc, Jefe de Producto, habían puesto condiciones estrictas: éxito comercial del Grande Panda térmico, un diseño todoterreno y opciones técnicas realistas, entre transmisión híbrida y tracción total eléctrica.
Hoy, el prototipo ya está aquí. Pero aún no se ha anunciado calendario, precio ni confirmación de producción. La situación es similar en Renault, a pesar de los rumores más precisos sobre la fecha prevista (2027). No se trata más que de concept cars, destinados a medir la reacción del público, los medios de comunicación y los mercados internacionales.
¿Hacia un nuevo segmento de mini SUV 4×4 urbanos?
El regreso simultáneo del Grande Panda 4×4 y del R4 Savane 4×4 puede marcar el nacimiento de un nuevo segmento: el de los coches urbanos con tracción total, compactos, eléctricos o híbridos, capaces de salirse de los caminos trillados sin caer en la categoría de los SUV tradicionales. Es un posicionamiento que podría atraer a los amantes de las actividades al aire libre y las regiones montañosas, pero también a los nostálgicos de los 80, que buscan modelos accesibles y versátiles a la vez.
La rivalidad entre el Fiat Panda 4×4 y el Renault 4 Savane 4×4 marcó a toda una generación. En 2025, la historia podría repetirse, pero con líneas modernas y tecnologías electrificadas. A la espera de saber más sobre su posible industrialización, una cosa es segura: ambos conceptos son muy reales, muy ambiciosos y se inspiran directamente en su glorioso pasado.
Entonces, ¿Fiat o Renault? ¿Rojo borgoña o verde jade? ¿Concepto o futuro superventas? El tiempo lo dirá, pero una cosa es segura: la guerra de los 4×4 urbanos de época ha comenzado.
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Ayer estuve viendo el precioso Fiat Panda 4×4 en el sitio web Garage Italia. El Grande Panda es mucho más atractivo visualmente que el Renault, pero técnicamente el R4 es mucho más avanzado. Desde que el Jimny dejó de venderse en Europa, no cabe duda de que hay mercado para él. Ahora sólo falta poder producirlo...