Esta edición limitada del Fiat Topolino cuesta lo mismo que un coche de verdad

Hace diez años, con 13.490 euros, podías empezar como comerciante Fiat conducir un coche de verdad: un Panda, un Punto o incluso un pequeño 500 básico. Hoy, en 2025, ese dinero apenas alcanza... para un Fiat Topolino. Peor aún, para su versión más snob, el Vilebrequin Collector's Edition, un coche sin carné con una velocidad máxima de 45 km/h.

3.500 euros más por el espíritu de Saint-Tropez

El Topolino, primo italiano del Citroën Ami, arranca en 9.890 euros, frente a los 7.990 euros del modelo francés. Misma base técnica: caja de cambios de plástico, 8,2 CV, 75 km de autonomía en ciudad y una velocidad máxima de 45 km/h. ¿La gran diferencia? El estilo. Fiat apuesta por el glamour, con colores pastel, capota Dolcevita y detalles retro.

Pero la edición especial Vilebrequin Collector's Edition lleva las cosas a otro nivel: 13.490 euros por un cuadriciclo eléctrico fabricado en Marruecos, cuya principal baza no es un motor más potente o una mayor autonomía... sino un ambiente "Saint-Tropez" llave en mano.

Fruto de la colaboración entre Fiat y Vilebrequin, la elegante marca de trajes de baño, esta serie limitada es todo cuento. Se presenta en dos tonos de azul marino y blanco, y cuenta con un maletero trasero con ducha integrada para que puedas enjuagarte la arena de los pies antes de ponerte las zapatillas de correr sobre las alfombrillas de teca náutica. Los asientos y el salpicadero lucen con orgullo la tortuga de Vilebrequin. Cada modelo se entrega con un kit de bienvenida, un llavero de tortuga y una carta de bienvenida firmada por los jefes de Fiat y Vilebrequin.

Un coche sin carné al precio de un Fiat de verdad de los de ayer

En 2015, Fiat vendía Pandas nuevos a partir de 9.990 euros, Puntos a precios de saldo y 500 básicos a 12.990 euros. Así que, por 13.500 €, te ibas con un coche de verdad, cuatro plazas, 150 km/h en autopista, un maletero digno de ese nombre... y la libertad de ir más allá de la playa local.

Diez años más tarde, Fiat te vende un objeto de moda de 8 CV por el mismo presupuesto, para pasear por el paseo marítimo. ¿De quién es la culpa? De la tendencia a la micromovilidad, del posicionamiento chic del Topolino y, sobre todo, de la inflación galopante que empuja el precio incluso del coche urbano más pequeño por encima de los 17.000 euros.

¿El precio de la emoción?

Sólo se fabricarán unos cien para Italia y Francia. Suficientes para atraer a un puñado de veraneantes adinerados que prefieren ir descalzos entre el yate y la playa antes que conducir un Panda.

Queda por ver si este pequeño coche eléctrico sin carné, que se vende a un precio elevado, encontrará su público. El Topolino "clásico" ya ha tenido cierto éxito frente al Ami, gracias a su aspecto más encantador. Pero a 13.490 euros, la versión de cigüeñal se acerca peligrosamente al precio de los pequeños coches de ocasión con motor de combustión, algunos de los cuales son mucho más polivalentes.

Para Fiat y Vilebrequin, lo esencial está en otra parte: esta edición especial vende un arte de vivir marino y sostenible. Un símbolo de alegre ecorresponsabilidad, dicen. Salvo que, a este precio, también puedes comprarte un billete de avión a la Costa Azul... y alquilar un coche de verdad una vez allí.