Ventas de Ferrari frente a Lamborghini: ¡el toro asusta al Cavallino Rampante en su mayor mercado!

Mientras que Ferrari como Lamborghini están batiendo récords de ventas (y de márgenes) cada año, hasta el punto de que a veces nos preguntamos dónde acabará todo, 2025 marca un inesperado punto de inflexión. En algunos mercados clave, el duelo histórico entre el caballo rampante y el toro de Sant'Agata Bolognese está experimentando un reequilibrio sin precedentes.

Ferrari conserva tradicionalmente la corona mundial en términos de volumen, gracias a su mayor presencia y a una imagen siempre fuerte. Pero Lamborghini acaba de lograr una hazaña: por primera vez, la marca italiana ha matriculado más coches que Ferrari en Estados Unidos, su mayor mercado, y en el Reino Unido, otro bastión europeo donde Ferrari reinaba hasta ahora.

Las cifras: Ferrari se mantiene en cabeza, pero Lamborghini golpea fuerte

En el periodo enero-agosto de 2025, Ferrari matriculó 5.660 coches en los países estudiados (Estados Unidos, Alemania, Italia, Japón, Reino Unido y Francia). Lamborghini le siguió con 4.913 unidades. En conjunto, Ferrari sigue en cabeza.

Pero los detalles cambian:

• Estados Unidos: Lamborghini se coloca en cabeza con 2.227 ventas, frente a las 2.119 de Ferrari. Una primicia que ilustra el creciente atractivo de los SUV como el Urus, un auténtico motor comercial para la marca.
• Reino Unido: el toro ataca de nuevo con 610 matriculaciones, frente a las 498 de Ferrari.
• Italia: Ferrari mantiene su ventaja (565 frente a 403), pero la diferencia sigue siendo estrecha.
• Alemania: coto de caza preferido de los superdeportivos, Ferrari domina claramente con 1.300 ventas frente a las 922 de Lamborghini.
• Japón: Ferrari sigue brillando allí (957 frente a 664), confirmando su estatus de icono entre los entusiastas locales.
• Francia: un mercado más modesto, donde Ferrari sigue muy por delante (221 frente a 87).

Estos resultados muestran hasta qué punto el duelo entre los dos fabricantes italianos ya no es simplemente una cuestión de fuerza global. Las preferencias varían de un país a otro:

• Los estadounidenses y los británicos se decantan ahora más por Lamborghini,
• Por otra parte, Alemania y Japón siguen siendo bastiones de Ferrari,
• Italia, cuna de ambas marcas, refleja un mercado más equilibrado.

Nota: en Suiza, las matriculaciones de Ferrari y Lamborghini no se publican. Menos aún en Mónaco o Andorra.

El duelo no ha hecho más que empezar

Ferrari, por tanto, sigue siendo líder mundial, pero la dinámica es interesante: Lamborghini está consiguiendo invertir la tendencia en mercados estratégicos, lo que podría barajar de nuevo las cartas a medio plazo. ¿Y si, dentro de unos años, el toro acaba desbancando definitivamente al caballo rampante en la escena mundial?