A finales de la década de 2000, un entusiasta de los coches decidió ir mucho más allá de la simple personalización. En lugar de encargar un Ferrari clásico, pidió a un carrocero suizo que transformara un Ferrari 360 Modena en un coche totalmente único. El resultado, espectacular y radical, se llama Sbarro Alcador GTB.
Más de quince años después, este asombroso proyecto automovilístico ha reaparecido en una subasta... pero su valor estimado cuenta una historia bastante sorprendente.
Un Ferrari 360 transformado en prototipo
Todo empezó cuando Ludwig Binder, un apasionado cliente de Ferrari, se puso en contacto con el taller suizo Sbarro, fundado en 1971 y famoso por sus creaciones experimentales y a veces muy atrevidas. Su petición era simple pero ambiciosa: crear un supercoche único utilizando la base de un Ferrari 360 Modena.
Sbarro aceptó el reto y desveló el resultado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. Bautizado como Alcador GTB, el coche toma su nombre de las tres hijas de Binder: Aline, Catherine y Dorine.
La transformación es espectacular. La carrocería original del Ferrari desaparece por completo en favor de un diseño totalmente nuevo. La parte delantera presenta un frontal muy esculpido, casi desprovisto de rejilla del radiador, con sólo finas salidas de aire. El capó forma una enorme concha de almeja, mientras que el habitáculo extremadamente estrecho y la superficie acristalada recuerdan a ciertos prototipos de carreras de Ferrari de los años sesenta, en particular el 330 P4. De perfil, las tomas de aire laterales son especialmente pronunciadas, lo que refuerza el aspecto radical del coche.
El ADN de Ferrari sigue presente
A pesar de esta transformación exterior, el coche conserva gran parte de su base técnica. Bajo la carrocería sigue estando el motor V8 atmosférico de 3,6 litros del Ferrari 360 Modena, acoplado a la caja de cambios electrohidráulica F1.
El interior también mezcla elementos originales de Ferrari con toques específicos. El volante, los diales analógicos y el túnel central del 360 están presentes, pero el salpicadero se ha rediseñado para orientarse hacia el conductor. El habitáculo también ha recibido una tapicería personalizada con acabados en ante azul y cuero claro. El resultado es un coche con las prestaciones de un Ferrari, pero con un estilo completamente nuevo.
Una serie altamente confidencial
El Alcador GTB no es un proyecto aislado. De hecho, forma parte de una pequeña serie de cuatro Alcador construidos por Sbarro.
El primer modelo fue un Alcador Roadster que apareció en la década de 1990. Posteriormente, se crearon varias variantes sobre diferentes bases de Ferrari, incluido un modelo basado en el Testarossa presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, así como un Alcador GTC desvelado mucho más tarde, en 2018. Pero la versión basada en el Ferrari 360 Modena F1, presentada en Ginebra en 2009, sigue siendo una de las más espectaculares.
Una historia bien documentada
El ejemplar que se ofrece hoy en subasta tiene una historia clara. Ludwig Binder lo conservó durante más de una década antes de venderlo en 2020 a un coleccionista alemán.
El coche volvió a cambiar de manos en 2023, cuando Fritz Neuser lo incorporó a su colección. El coche estaba originalmente pintado de azul, como en su presentación oficial.
Sin embargo, ha sido repintado de rojo a lo largo de los años. Actualmente está matriculado en Alemania, con la fecha de primera matriculación correspondiente a la del Ferrari donante, es decir, 2001, mientras que está registrado como Sbarro Alcador GTB. Según la casa de subastas Artcurial, el coche está en excelentes condiciones y conserva su característico interior blanco y azul.
Una fuerte caída del valor
Lo que hace especialmente interesante esta venta es el cambio de valor del coche.
En 2022, el Alcador GTB se puso a la venta en Alemania con un precio de catálogo de unos 395.000 euros, casi siete veces el valor de un Ferrari 360 Modena estándar. Hoy, en esta subasta organizada por Artcurial, la estimación es mucho más baja: entre 180.000 y 260.000 euros, y se ha vendido por... ¡138.460 euros!
En otras palabras, el coche vale casi tres veces menos que hace tres años, a pesar de su estatus único.
Es difícil decir si el Sbarro Alcador GTB es una obra maestra olvidada o una curiosidad automovilística demasiado radical para el mercado. En cualquier caso, su diseño atípico y su singular historia lo convierten en una pieza única, que combina la ingeniería de Ferrari con la imaginación de un carrocero independiente.
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