Casi 50 millones de euros para 15 Ferraris excepcionales que se subastarán, ¡incluidos dos no precisamente desconocidos!

A finales de enero de 2026, París se convertirá, por un día, en el epicentro mundial del coleccionismo de automóviles. Con motivo de la 50ᵉ edición de Rétromobile, Gooding Christie's celebrará su primera venta europea. Un acontecimiento muy esperado, celebrado en la Expo Porte de Versailles de París, con un catálogo a la altura de su ambición declarada: algunos de los Ferraris, Bugattis y Talbot-Lago más deseados del mercado. Pero son los Ferraris los que realmente nos llaman la atención. Quince modelos, cuyo valor total se estima en casi 50 millones de euros, se ofrecerán en subasta. Y entre ellos hay dos coches que los lectores habituales reconocerán inmediatamente.

Una venta histórica para Gooding Christie's en París

Esta subasta de Rétromobile en París, prevista para el jueves 29 de enero de 2026 a las 13.00 horas, es un acontecimiento de gran importancia para Gooding Christie's. La casa de subastas, que hasta ahora tenía una fuerte presencia en Estados Unidos, utiliza París como puerta de entrada al mercado europeo, aprovechando el aura incomparable de Rétromobile. La exposición pública, abierta a los visitantes del salón, permitirá ver de cerca estos coches excepcionales. Se trata de un privilegio poco frecuente, ya que algunos de ellos sólo suelen verse en colecciones privadas o en eventos ultraconfidenciales.

Quince Ferraris, setenta y cinco años de historia y un precio asombroso

El catálogo de Ferrari abarca más de siete décadas de producción, desde los primeros Ferrari de la posguerra hasta los programas XX contemporáneos. Hay iconos absolutos como el Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, estimado entre 8 y 9 millones de euros, y un Ferrari 288 GTO, el Santo Grial de la década de 1980, que se espera alcance entre 6 y 7 millones de euros. Los aficionados a los Ferraris clásicos no se quedarán atrás, con varias variantes del 250, un raro Ferrari 400 Superamerica y un Ferrari Dino 246 GT, tan codiciado como siempre por su perfecto equilibrio y su cantarín V6. En el otro extremo del espectro, los coleccionistas de Ferrari modernos confirman su condición de grandes inversiones, como el Ferrari Monza SP1, estimado en hasta 3 millones de euros.

Detalle (valores altos) :

• Ferrari 512 BBi : 300 000 €
• Ferrari 250 GT Lusso : 1 750 000 €
• Ferrari 330 GTC : 550 000 €
• Ferrari 458 GTE : 1 450 000 €
• Ferrari 250 GT LWB California Spider : 6 500 000 €
• Ferrari FXX K Evo : 6 500 000 €
• Ferrari FXX Evo : 5 500 000 €
• Ferrari 250 GTE Serie III : 420 000 €
• Ferrari Dino 246 GT : 600 000 €
• Ferrari 400 Superamerica Serie I : 3 250 000 €
• Ferrari 250 GT SWB Berlinetta : 9 000 000 €
• Ferrari 512 TR Speciale : 600 000 €
• Ferrari 288 GTO : 7 000 000 €
• Ferrari Monza SP1 : 3 000 000 €
• Ferrari 166 Inter Coupé : 800 000 €

Total gama alta: 47,22 millones de euros

Ferrari XX: los que ya has visto... ahora oficialmente en el mercado

Hace unos días, la historia tenía todos los ingredientes de una escena robada: cuatro Ferraris excepcionales sorprendidos ante un centro Ferrari en LyonEstos coches fueron colocados allí "accidentalmente" e inmediatamente se hicieron virales. Entre ellos había dos coches inconfundibles, negros, radicales y estrictamente prohibidos en la carretera: un Ferrari FXX Evo y un Ferrari FXX K Evo. En aquel momento, parecía una aparición furtiva. Hoy lo entendemos mejor: estas dos máquinas aparecen en blanco y negro en el catálogo de la subasta Rétromobile de París, con estimaciones acordes a su estatus y, detalle raro, sin precio de reserva.

El Ferrari FXX Evo (Lote 41) no es un Ferrari "especial" en el sentido comercial del término. Es un coche herramienta, una plataforma de desarrollo nacida del primer programa XX lanzado en 2005. Se produjeron unos treinta FXX entre 2005 y 2008, y éste es uno de los ejemplos más deseables porque nació directamente en especificación Evoluzione, y no se convirtió posteriormente. Bajo su carrocería Pininfarina, su V12 atmosférico produce 860 CV, acoplado a una caja de cambios F1 con cambios de marcha de sólo 60 milisegundos. Su historia refuerza este aura: un único propietario, un uso medido y documentado en el ecosistema Corse Clienti, con kilometraje registrado en Mugello, Nürburgring, Fiorano y Vallelunga, y un reciente regreso a Fiorano en mayo de 2025. Sobre todo, el coche recibió una importante revisión de fábrica en junio de 2025, que costó más de 24.800 euros, como para llegar a París en plena forma. Estimado entre 4,5 y 5,5 millones de euros, representa la versión más lograda de la primera generación XX, la que sirvió de modelo para los desarrollos posteriores de Ferrari.

Frente a él, el Ferrari FXX K Evo (Lote 40) es la expresión moderna de la misma filosofía, pero trasladada a la era híbrida. Aquí, la base intelectual se llama LaFerrari, y el resultado va más allá de lo que Ferrari suele permitir a sus clientes. El V12 se apoya en la asistencia HY-KERS para alcanzar un total de unos 1.050 CV: no se trata de una hibridación "verde", sino de un amplificador de prestaciones. La aerodinámica también cambia de escala: Ferrari afirma 640 kg de carga aerodinámica a 200 km/h para la versión Evo, y una ganancia de alrededor de 23 % de carga aerodinámica en comparación con el FXX K estándar. Pero lo que hace que este coche sea aún más fascinante es su carácter casi "nuevo". Este FXX K Evo es un Evo nacido en fábrica (no una conversión), y sobre todo, apenas ha sido conducido: 95 km en el cuentakilómetros, conducido exclusivamente en Fiorano, y conducido exclusivamente por técnicos de Ferrari. Nunca ha participado en ninguno de los XX eventos. Su historial de revisiones cuenta la misma historia: fue llevado a Maranello en marzo de 2025 y sometido a una revisión a fondo en julio de 2025, con un coste de más de 145.000 euros. Con un precio estimado de entre 5,5 y 6,5 millones de euros, pertenece a una familia de unos 40 coches (FXX K de 2015 a 2018), que solo se ofrecen a un puñado de clientes selectos.

París, escenario de un mercado de Ferrari en su apogeo

Con cerca de 50 millones de euros en Ferraris reunidos en un solo lugar, esta venta de Gooding Christie's en Rétromobile promete ser uno de los mayores acontecimientos automovilísticos de 2026. También ilustra la excelente salud del mercado Ferrari, capaz de reunir coches de carreras ultramodernos, supercoches legendarios y obras maestras de los años 50 y 60. Para los aficionados y coleccionistas, una cosa es segura: el 29 de enero, París será algo más que la capital del automóvil clásico. Por unas horas, se convertirá en la capital mundial de Ferrari.