Restomod Ferrari Dino: una obra maestra con el motor 328... ¡y otro proyecto extremo con el V8 del 458 Italia!

Cuando hablamos de Ferrari Nos vienen a la mente las curvas setenteras de Dino y su triste homenaje. Pero ahora, gracias al diseñador británico Kevin O'Rourke y su equipo, este icono retro cobra una nueva vida. El proyecto Dino Evo Restomod está superando los límites: ¡el último desarrollo contará con un Ferrari 458 Italia V8!

Ferrari Dino: ¿un coche demasiado sabio?

Lanzado en 1967, el Dino 206 GT fue el primer Ferrari de carretera con motor central trasero. Seguido en 1969 por el 246 GT, ganó en cilindrada (2,4 litros) y potencia (195 CV), pero quedó lejos de las prestaciones del Ferrari V12. En aquel momento, Enzo Ferrari decidió llamarlo Dino en lugar de Ferrari para rendir homenaje a su difunto hijo, Alfredo "Dino" Ferrari, que había contribuido al desarrollo del motor V6.

Muchos lo adoran por su estilo, su historia. Pocos por sus prestaciones.

El proyecto Dino Evo: un primer proyecto ya impresionante

A primera vista, el acabado del Dino Evo es impresionante. La carrocería de aluminio, pintada en un magnífico azul metálico intenso, se ha fabricado artesanalmente utilizando métodos tradicionales, hasta el más mínimo detalle. No se trata ni mucho menos de un simple proyecto de restauración: aquí, cada pieza ha sido pensada, probada y ajustada, y el conjunto destila calidad. Es una revisión completa, casi artesanal, con paneles de carrocería hechos a mano.

Bajo el capó, el motor Dino V6 original ha desaparecido. Ha sido sustituido por un bloque V8 Ferrari 328 ampliamente modificado. Escalado hasta los 3,8 litros, equipado con bielas de titanio, pistones aligerados, inyección de combustible moderna, gestión electrónica de última generación y sistema de escape TubiStyle, este motor transforma el coche sin alterar su espíritu. Todo ello acoplado a una caja de cambios manual, para una experiencia de conducción purista.

Moto Technique no ha dejado nada al azar para garantizar el mejor comportamiento posible en carretera:

• Frenos del Ferrari 360 Modena,
• Suspensión con brazos reforzados,
• Dirección asistida eléctrica,
• Llantas de magnesio de 17 pulgadas equipadas con modernos neumáticos Michelin.

Cada elemento se ha diseñado para mejorar la eficacia, la seguridad y el placer sin comprometer nunca la estética ni el equilibrio originales.

Un proyecto aún más extremo: un Dino con motor 458 Italia

Pero Kevin O'Rourke tiene otro proyecto, apenas visible en segundo plano. Y no un proyecto cualquiera.
El Dino está propulsado por el motor V8 atmosférico del Ferrari 458 Italia, que produce casi 600 CV, con una caja de cambios manual de 6 velocidades, frenos cerámicos F430 y pinzas Brembo.

Con un motor así, este Dino se transformará en un supercoche moderno, conservando su aspecto vintage. ¡Es un proyecto que no podemos esperar a ver en la carretera!