Imagina un Ferrari cuyo destino es... el desguace. Eso es exactamente lo que le ha ocurrido a este Ferrari 360 Modena, un icono de Maranello fabricado entre 1999 y 2005, que podría haber acabado desmontado por piezas. Pero no será así: los equipos de Desguace Motocoche, un desguace español, han decidido salvarlo.
Un supercoche destinado al desguace... ¡salvado por el desguace!
El Ferrari se encontraba en estado crítico: un impacto en la parte delantera derecha había destrozado el radiador, dañado parte del sistema mecánico y doblado la llanta. Para el seguro del anterior propietario, probablemente se trataba de una chatarra irrecuperable, lista para ser enviada al desguace.
Pero para los equipos de Desguace Motocoche, el escenario iba a ser bien distinto. Este centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil está autorizado a recomprar y reparar determinados vehículos antes de que sean destruidos. En este caso, en lugar de desmontar el 360 Modena para vender sus piezas, optaron por repararlo para salvarlo.
Una elección inteligente: un Ferrari reparado y restaurado vale mucho más que su valor en piezas. Y para los entusiastas, ese V8 de 3,6 litros y 400 CV de aspiración natural acoplado a su caja de cambios secuencial F1 de seis velocidades era imposible de resistir. El supercoche italiano estaba a punto de tener una segunda vida.
Reparaciones con piezas nuevas y usadas
Lo que iba a ser una reparación "sencilla" se convirtió en una restauración completa. He aquí las principales etapas:
- Sustitución del radiador derecho y su electroventilador
- Instalación de un nuevo condensador de aire acondicionado
- Derivación temporal del circuito de refrigeración para probar el motor antes de la reparación completa.
- Sustitución del alerón delantero derecho y del spoiler inferior (piezas usadas)
- Enderezar y sustituir los soportes de los faros
- Instalación de una rejilla de ventilación y un conducto de aire
- Pintura completa para recuperar el brillo original del Rosso Corsa
- Montaje de llantas Ferrari 550 Maranello ligeramente más anchas
- Limpieza y renovación del interior del cuero
- Revisión de la caja de cambios secuencial de F1
- Todos los detalles
Tras semanas de trabajo, el 360 Modena ha sido finalmente restaurado a un estado casi nuevo.
En total, el equipo afirma haber gastado unos 21.000 euros en piezas para esta restauración (sin contar la mano de obra), gracias a una inteligente mezcla de piezas de segunda mano procedentes de desguaces y piezas nuevas cuando fue necesario.
El precio de compra del coche no se especifica en el vídeo, pero parece marginal comparado con la envergadura del proyecto y el valor final de este Ferrari salvado de la destrucción. Para seguir los pasos, mira el vídeo a continuación.
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