¿Por qué Ferrari y Porsche tienen un caballo rampante en su logotipo?

A primera vista, el parecido es asombroso. Dos de las marcas de automóviles más prestigiosas del mundo, Ferrari y Porsche, ambos con un caballo rampante en su logotipo. ¿Coincidencia gráfica, homenaje discreto o préstamo deliberado? La realidad es más sutil y, sobre todo, mucho más antigua que la historia del automóvil moderno. Contrariamente a lo que podría pensarse, esta similitud no es fruto de una estrategia de marketing ni de la fertilización cruzada entre dos fabricantes rivales. Sus raíces se encuentran en dos trayectorias históricas distintas, moldeadas por la cultura europea de principios del siglo XX, en la que el caballo ocupa un lugar simbólico central.

El caballo Porsche, herencia directa de Stuttgart

Para entender el caballo Porsche, primero tenemos que remontarnos a la ciudad donde nació la marca: Stuttgart. Mucho antes de que apareciera el primer Porsche, la ciudad ya utilizaba un caballo rampante como símbolo oficial. El propio nombre de Stuttgart procede de Stuotgarten, que significa literalmente "yeguada", un recordatorio de la importancia de la cría de caballos en la región desde la Edad Media. Cuando Porsche presentó su emblema a principios de los años 50, la elección del caballo no fue una decisión estética arbitraria. Era un homenaje a sus raíces geográficas. El caballo se sitúa en el centro de un complejo escudo de armas que incorpora el nombre de Stuttgart, el de Porsche y los colores y motivos del antiguo Estado Libre de Wurtemberg. A partir del Porsche 356, este escudo se convirtió en parte integrante de la identidad de la marca. A lo largo de las décadas, el logotipo ha evolucionado en diseño y acabado, pero el caballo permanece inalterado en el corazón del emblema.

El caballo Ferrari, símbolo militar antes que automóvil

En Ferrari, el origen del caballo es radicalmente distinto y profundamente personal. El famoso Cavallino Rampante no procede de una ciudad o un territorio, sino de un hombre: Francesco Baracca, héroe de la aviación italiana durante la Primera Guerra Mundial. Antes incluso de convertirse en piloto de caza, Baracca fue oficial de caballería en el prestigioso 2º Regimiento Real de Caballería del Piamonte, una unidad de élite del ejército italiano cuyo emblema heráldico ya era un caballo rampante. Cuando adoptó un emblema distintivo para sus aviones a partir de 1917, Baracca no creó un nuevo símbolo: utilizó el de su regimiento, simplificándolo y pintándolo de negro para que destacara mejor en el fuselaje de sus aviones.

El caballo se convirtió rápidamente en parte integrante de su leyenda. Tras la muerte de Baracca en 1918, el símbolo adquirió en Italia una fuerte dimensión conmemorativa, encarnando el valor, la nobleza y el espíritu caballeresco de los primeros aviadores.

De Enzo Ferrari a la Scuderia Ferrari

En 1923, durante una victoria en el circuito de Savio, Enzo Ferrari conoció a los padres de Francesco Baracca. La madre del piloto le propuso utilizar el caballo de su hijo en sus coches, convencida de que le traería buena suerte. En aquel momento, Enzo Ferrari aún era piloto de carreras y director deportivo de Alfa Romeo, por lo que no podía poner el símbolo en sus propios coches. No fue hasta 1929, con la creación de la Scuderia Ferrari, cuando el caballo empezó a aparecer oficialmente en competición. En 1932, en las 24 Horas de Spa-Francorchamps, los Alfa Romeo de la Scuderia Ferrari lucieron por primera vez el Cavallino Rampante.

El símbolo cambió entonces. Ya no era exactamente el de Baracca: el caballo adoptó una postura ligeramente diferente, su cola se levantó y se colocó sobre un fondo amarillo, el color de Módena, la ciudad natal de Enzo Ferrari, coronado por la bandera italiana. Después de la Segunda Guerra Mundial, cuando Ferrari se convirtió en un fabricante por derecho propio, este caballo se convirtió en el emblema permanente de la marca.

Del caballo Baracca al caballo Ferrari

Aunque Enzo Ferrari se inspiró en el caballo de Francesco Baracca, el símbolo que se convertiría en el de Ferrari no era una reproducción fiel del emblema pintado en el avión del piloto italiano. Varios elementos gráficos difieren notablemente: la postura, el estilo del dibujo y, sobre todo, la cola del caballo, que está levantada en el logotipo de Ferrari mientras que, por lo general, apunta hacia abajo en el avión de Baracca. Esta evolución se explica por una etapa que a menudo se pasa por alto. En 1930, con motivo de la inauguración del santuario dedicado a Francesco Baracca en Nervesa della Battaglia, se publicó un folleto conmemorativo titulado "Per Francesco Baracca sul Montello". En la portada figuran las armas heráldicas de la familia Baracca, diseñadas por el pintor lucense Gino Croari.

En esta versión, el artista reinterpreta libremente el Cavallino Rampante: el estilo es más gráfico, la silueta más dinámica y la cola claramente levantada. Este caballo, colocado sobre un escudo, corresponde casi exactamente al que aparecería algunos años más tarde en los coches de la Scuderia Ferrari. Ya no es el caballo del plano Baracca, sino una versión estilizada concebida para un uso heráldico y simbólico. Por lo tanto, es muy probable que Enzo Ferrari, deseoso de cumplir la promesa que había hecho a la madre de Francesco Baracca, se inspirara en esta versión diseñada por Croari a la hora de definir el emblema de su escudería.

Dos caballos, ¿un posible origen común?

Aquí es donde hay que matizar la historia. Si los dos caballos son tan parecidos, puede que no se deba puramente al azar, pero sería simplista ver un único origen. En el caso de Francesco Baracca, la explicación más sólidamente establecida es sobre todo militar. Antes de convertirse en el as de la aviación italiana, Baracca fue oficial de caballería en el prestigioso Regimiento Real de Caballería del Piamonte, una unidad de élite cuyo emblema heráldico ya era un caballo rampante. Al adoptar un emblema distintivo para sus aviones a partir de 1917, Baracca seguía naturalmente los pasos de su regimiento, adoptando este símbolo como afirmación de su identidad militar y su apego a la tradición de la caballería.

Pero esto no excluye otras influencias. Durante la Primera Guerra Mundial, muchos pilotos personalizaron sus aviones con emblemas relacionados con su unidad, su región de origen o, a veces, sus victorias. Algunos relatos de posguerra afirman que Baracca derribó un avión alemán que llevaba un caballo rampante, un símbolo posiblemente inspirado en la ciudad de Stuttgart, cuyo escudo de armas presenta este motivo desde hace siglos. Aunque esta hipótesis sigue siendo imposible de probar formalmente, ilustra la circulación de símbolos por Europa a principios del siglo XX. En esta hipótesis, el caballo podría haber existido simultáneamente en varias tradiciones - heráldica alemana, caballería italiana, aviación militar - sin que se trate de una copia directa.

A falta de documentos irrefutables, esta pista permanece en el terreno de la especulación. No invalida el origen caballeresco del caballo Baracca, hoy ampliamente documentado, pero muestra cómo un mismo símbolo, profundamente arraigado en el imaginario europeo, pudo aparecer independientemente en contextos diferentes antes de convertirse más tarde en uno de los emblemas más famosos de la historia del automóvil. A pesar de su asombroso parecido, los caballos de Ferrari y Porsche nunca han planteado problemas legales o simbólicos. La razón es sencilla: cada uno cuenta una historia diferente. En Porsche, el caballo es una marca territorial, arraigada en la historia de Stuttgart. En Ferrari, es el legado de un héroe nacional, transformado en símbolo de competición y rendimiento.