Perdió 50.000 $ vendiendo su Ferrari 308 GTSi... ¡demasiado pronto!

Cuando firmó los papeles de venta de su Ferrari 308 GTSi, este propietario estadounidense probablemente no se arrepintió. En aquel momento, a principios de la década de 2010, el mercado de Ferrari "Accesible" era aburrido, y vender su ejemplar por unos 35.000 dólares era incluso una ganga. Diez años después, la historia ha dado un giro diferente. Un vistazo a los resultados de las subastas actuales revela que el mismo coche vale ahora a veces más del doble, o incluso casi el triple, según su estado y versión. Un simple cálculo basta para estremecerse: al venderlo demasiado pronto, puede haber perdido una plusvalía de 50.000 dólares.

Un Ferrari infravalorado

Durante mucho tiempo, el Ferrari 308 permaneció a la sombra de los modelos V12 más prestigiosos. Producido entre 1975 y 1985, estaba propulsado por un motor V8 de 2,9 litros que desarrollaba unos 250 CV, un motor tan bruto como entrañable, típico de los Ferrari de los años ochenta. En la década de 2010, este carisma no atraía a los inversores. El 308 se consideraba un Ferrari de entrada de gama envejecido, costoso de mantener e indeseable en comparación con modelos más modernos. Como resultado, los precios cayeron en picado.

Entre 2014 y 2015, las subastas arrojaron resultados a veces sorprendentemente bajos. Algunos Ferrari 308 GTSi se vendieron por menos de 40.000 dólares, mientras que unos pocos ejemplares muy bien conservados superaron ocasionalmente los 90.000 dólares, pero siguieron siendo la excepción. He aquí un resumen representativo de este periodo bajo:

Año	Precios observados
2014	de 38.500 $ a 92.400 $
2015	de 33.376 euros a 71.500 euros $

En aquel momento, su precio de venta de 35.000 $, de un propietario a otro, no era absurdo. Se ajustaba perfectamente al mercado.

Diez años después: el despertar de los coleccionistas

En 2025, el panorama es radicalmente distinto. El Ferrari 308 se ha convertido de nuevo en un icono por derecho propio. Encarna una época pasada, la de los Ferrari ligeros, sin ayudas electrónicas y con un diseño italiano puro y sin filtros. La nostalgia, unida a la escasez de modelos en buen estado, ha disparado la demanda. En las plataformas de subastas especializadas, los resultados hablan por sí solos. En 2025, incluso un ejemplar estándar suele alcanzar entre 60.000 y 80.000 dólares, mientras que las versiones Quattrovalvole restauradas o con poco kilometraje suelen alcanzar nuevas cotas. He aquí un resumen:

Fecha	Año	Versión	Kilometraje	Premios
27 de enero de 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	26.000 millas	100 000 $
23 de marzo de 2025	1982	GTSi	84.000 km	68 000 €
26 de marzo de 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	24.000 millas	90 000 $
5 abr. 2025	1982	GTSi	43.000 millas	82 500 $
10 abr. 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	23.000 millas	76 000 $
22 abr. 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	33.000 millas	60 000 $
24 abr. 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	105.000 millas	58 000 $
1 de mayo de 2025	1980	GTSi	16.000 millas	67 500 $
11 de mayo de 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	63.000 millas	77 000 $
3 de junio de 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	40.000 millas	95 000 $
13 de junio de 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	54.000 millas	67 500 $
20 de junio de 2025	1982	GTSi	39.000 millas	76 000 $
27 de junio de 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	31.000 millas	95 000 $
10 de julio de 2025	1982	GTSi	55.000 millas	71 000 $
15 de julio de 2025	1980	GTSi	63.000 millas	47 000 $
26 de julio de 2025	1980	GTSi	59.000 millas	57 000 $
4 de agosto de 2025	1981	GTSi	2.000 millas	50 000 $
4 de agosto de 2025	1982	GTSi	691 millas	57 500 $
5 de agosto de 2025	1982	GTSi	55.000 millas	52 500 $
11 de agosto de 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	4.000 millas	93 500 $
20 de agosto de 2025	1980	GTSi	21.000 millas	78 000 $
3 de septiembre de 2025	1980	GTSi	30.000 millas	54 500 $
28 Sep. 2025	1982	GTSi	22.000 millas	71 000 $

Un propietario estadounidense, por ejemplo, vendió su modelo por 100.000 dólares en enero de 2025. Otros ejemplares comparables se venden ahora por entre 75.000 y 95.000 dólares, dependiendo de su estado. Dadas estas cifras, la antigua transacción de 35.000 dólares parece ahora un doloroso error de oportunidad.

"Tiempo en el mercado

Esta desventura ilustra a la perfección un conocido dicho sobre inversiones: "el tiempo en el mercado es más importante que el tiempo fuera". En otras palabras, a menudo es mejor conservar un activo de calidad a largo plazo que intentar vender en el momento perfecto. Perder 50.000 dólares nunca es agradable. En el mundo del coleccionismo de coches, esta historia es casi habitual. Los propietarios han perdido mucho más al revender Ferrari F40 en un momento en el que nadie imaginaba que podrían venderlos. que ascenderían a varios millones de euros o dólares.