Pensaba que había restaurado su Ferrari 360 a la perfección, pero tiene que volver a empezar por culpa de una simple cinta de vinilo

¿Quién no ha oído hablar de Ratarossa, el YouTuber británico apasionado por la Ferrari¿Es capaz de insuflar nueva vida a coches que otros habrían destinado al desguace? Durante más de quince años, ha dedicado sus fines de semana, sus noches y a menudo sus ahorros a salvar modelos legendarios: 308328, 512 BB, 360 Modena... ¿Su sueño? Encontrar algún día un Ferrari F40 para restaurarlo.

Pero esta vez era su fiel Ferrari 360 Modena, el que conduce casi a diario, el que se lo estaba poniendo difícil. Tras nueve meses de meticulosa restauración: desmontaje completo, pintura total, interior nuevo, frenos mejorados, compartimento del motor restaurado, el resultado parecía perfecto. El coche brillaba, listo para salir de nuevo a la carretera, más bonito que nunca. Hasta que una simple cinta de vinilo convirtió el sueño en pesadilla.

Una línea perfecta... hasta que pierde la forma

Sobre la carrocería negra del 360, Ratarossa había aplicado una franja tricolor inspirada en el Ferrari Challenge Stradale, un detalle típico de los modelos deportivos italianos. Pero pocas semanas después de salir del taller, apareció una imperfección. Luego otra. Y en poco tiempo, la línea inmaculada se transformó en una sucesión de protuberancias y grietas afiladas, como si alguien hubiera rebanado la pintura con un bisturí.

"Es una pesadilla", confiesa en su vídeo. "Pasamos nueve meses rehaciendo el coche a la perfección, y ahora la cinta de vinilo se encoge día a día".

El diagnóstico era claro: la banda de vinilo se había encogido, dejando un borde visible bajo el barniz. Peor aún, los defectos iniciales se habían extendido desde el capó hasta el techo. Y para repararlo correctamente, había que lijar y volver a pintar casi dos tercios del coche.

El culpable: el propio vinilo

Tras la publicación del vídeo, un profesional del sector con cuarenta años de experiencia en películas de vinilo emitió su veredicto: la cinta se habría impreso en un vinilo "calandrado" menos estable en lugar de un vinilo "fundido" de alto rendimiento.

¿Cuál es el problema? El vinilo calandrado no soporta bien las grandes variaciones de temperatura, sobre todo en carrocerías negras, que absorben el calor. El resultado: el material se dilata y se contrae, y acaba desprendiéndose bajo el barniz.

"En un coche negro, el vinilo se calienta enormemente al sol. He visto tiras encogerse 20 mm", explica el experto. En su opinión, la única solución duradera sería repintar el capó y aplicar una nueva tira de vinilo fundido, sin cubrirla con barniz.

Otros defectos, otras causas

Además del problema con la franja, Ratarossa también encontró varios defectos de barniz en otras partes de la carrocería, como las puertas y las aletas, donde no se había aplicado vinilo. Estas imperfecciones - rayas, puntos secos, pequeñas burbujas - no están relacionadas con el vinilo, sino con el proceso de pintado. Las condiciones invernales, un secado irregular o un barniz aplicado demasiado espeso podrían explicar estas irregularidades. En resumen, mientras que la banda de vinilo es responsable del desastre del capó y el techo, los otros defectos son más típicamente el resultado de pequeños errores de carrocería, que sólo pueden corregirse de forma permanente con un nuevo trabajo de pintura.

Una lección costosa pero instructiva

Ratarossa, visiblemente desanimado, admite que la reparación llevará tiempo y dinero. "No soy perfeccionista, pero cuando mi hija de diez años me pregunta qué son esas marcas en la carrocería, sé que es demasiado evidente.

Sin embargo, a pesar de su frustración, conserva su sentido del humor y su pasión: el motor V8 sigue funcionando perfectamente, los frenos están impecables y el interior es magnífico. Así que está pensando en retocar la pintura u optar por un color radicalmente distinto, como un púrpura metalizado.

Como suele ocurrir con los Ratarossa, probablemente haya más en la historia de lo que parece. Pero una cosa es cierta: en el mundo de la restauración, hasta el más mínimo detalle puede arruinar meses de trabajo.