Cuando un Ferrari 250 GTO cambia de manos, el escenario suele ser bien conocido: transporte discreto, garaje con aire acondicionado, cobertura a medida y salidas poco frecuentes bajo estrecha vigilancia. Pero esta vez, la historia no salió según lo previsto. Pocos días después de pagar el equivalente a 38,5 millones de dólares por uno de los Ferraris más raros del mundo, su nuevo propietario no pudo resistirse a sacarlo a jugar al golf.
Un icono absoluto convertido en coche de fin de semana
Vendido en la venta Mecum en Kissimmee en enero de 2026, Este Ferrari 250 GTO de 1962 no se parece a ningún otro. Se trata del chasis 3729GT, el único ejemplar que salió de fábrica en un color blanco denominado Bianco Speciale. Donde los GTO son casi inseparables del Rosso Corsa, éste encarna una rareza casi irreal.
Su historia hace honor a su estatus: fue propiedad del piloto de carreras británico John Coombs, luego de Jack Sears durante tres décadas, y más tarde pasó a formar parte de la colección de Jon Shirley, antiguo presidente de Microsoft. A pesar de los años, nunca ha sido objeto de una restauración exhaustiva, por lo que conserva su autenticidad mecánica e histórica.
Bajo el capó se encuentra el mismo Tipo 168/62 V12 de 3,0 litros, alimentado por seis carburadores Weber y que produce alrededor de 300 CV. Un propulsor capaz de llevar a esta máquina de los años 60 a 100 km/h en poco más de cinco segundos, y hasta 274 km/h. Pero lo que hace que esta historia sea realmente inusual no son ni sus especificaciones ni su pedigrí.
Un nuevo propietario que se niega a convertirlo en una reliquia
El artífice de esta extraordinaria compra no es otro que David Lee, conocido coleccionista de Ferrari y jefe del grupo Hing Wa Lee. Ya es el jefe de un una colección atípicamente organizada (los Ferraris rojos se clasifican como “ketchup”, los amarillos como “mostaza” y los de otros colores como “verduras”) ya había explicado que veía el 250 GTO como la culminación definitiva de su búsqueda.
Pero mientras muchos habrían convertido el coche en una pieza de museo rodante, Lee hizo exactamente lo contrario. Nada más recibir el Ferrari en su joyería de Los Ángeles, lo sacó a la calle. No para un desfile o una exhibición. Para conducirlo. Pocos días después, estaba aparcado... en el aparcamiento de un campo de golf.
Un Ferrari de 38,5 millones de euros aparcado entre Toyotas y Ford
El fin de semana siguiente a la entrega, David Lee simplemente se puso al volante de este coche icónico y lo condujo a un partido de golf cerca de Los Ángeles. Sin dirección asistida, sin pantalla, sin navegación, sin ayudas modernas de ningún tipo, este Ferrari de 1962 se encontró aparcado junto a coches cotidianos, esperando pacientemente a su dueño mientras jugaba.
Fue una escena casi irreal para un modelo considerado el Santo Grial absoluto del coleccionismo de coches. En las redes sociales, Lee resumió la experiencia de forma sencilla: fue su “mejor día de golf en mucho tiempo”.
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