Las redes sociales atacan de nuevo. En los últimos días, un vídeo ha estado circulando por Instagram y TikTok: Fernando Alonso al volante de un Ferrari F40 por las calles de Mónaco. La imagen es deliciosamente paradójica. Oficialmente, el español es piloto de Aston Martin F1, pero cuando se trata de coches de calle, su garaje se inclina claramente hacia Maranello. Su colección ya incluye algunas piezas muy especiales, como un Ferrari Enzo vendido en subasta en Mónaco por 5,4 millones de euros en 2023, prueba de que el bicampeón del mundo no compra precisamente coches "para todos los días". En Mónaco, también se le vio recientemente en un Ferrari 512 TR, otro clásico de la era V12 de la marca. Pero el F40 es otra cosa.
El F40, el último regalo de Enzo
El Ferrari F40 suele describirse como el último gran gesto de Enzo Ferrari antes de su muerte. Presentado en 1987 para celebrar el 40º aniversario de la marca, sigue siendo el arquetipo de superdeportivo analógico: un V8 biturbo de 2,9 litros que produce 478 CV, un tiempo de 0 a 100 km/h de poco más de 4 segundos y una velocidad máxima declarada de 324 km/h.
Sin ayudas electrónicas, sin ABS, sin control de tracción, sin dirección asistida: sólo un chasis tubular, fibra de carbono y una carrocería roja estirada como un prototipo de Le Mans. Es precisamente esta mezcla de brutalidad y pureza lo que fascina. Así que ver a Fernando Alonso al volante de un F40 en Mónaco cumple todos los requisitos de postal: un bicampeón del mundo, uno de los circuitos más emblemáticos de la F1 y un icono de Maranello con una banda sonora inimitable.
Lando Norris, el otro piloto de F1 que tiene un F40... y un accidente que está haciendo furor en la red
Fernando Alonso no es el único piloto en activo que posee un F40. Lando Norris también se ha enamorado del mito rojo. Por desgracia, su F40 saltó a los titulares a principios de 2025 cuando se hizo viral un vídeo en el que se veía el coche en una carretera de curvas. El conductor del F40 frena demasiado bruscamente, el coche se descontrola y acaba contra una barandilla. Afortunadamente, nadie resultó herido. Lo más importante es que Norris no iba al volante. Había prestado su coche a un amigo, que permaneció en el anonimato, pero eso no impidió que Internet enloqueciera con el accidente.
Cuando los pilotos de F1 se regalan (o regalan a otros) un F40
Detrás de Alonso y Norris, el F40 es un hilo conductor que recorre la historia de la F1. Desde finales de los 80, varios pilotos han sucumbido a sus encantos o lo han recibido directamente de Ferrari. El primero en recordarlo fue Nigel Mansell, a quien el propio Enzo Ferrari regaló un F40 cuando pilotaba para la Scuderia. El coche se convirtió en una pieza de coleccionista, cambiando de manos a precios récord.
En la misma línea, Alain Prost también tuvo su propio F40 a finales de 1989, cuando se incorporó a Ferrari. El chasis 83249 le fue entregado nuevo, matriculado en Francia, antes de ser vendido con bastante rapidez. Este F40 "ex Prost" suele aparecer en las subastas, donde su vínculo con el tetracampeón del mundo eleva las estimaciones. Dentro de unos días saldrá a la venta. subastado por más de 3 millones $.
Jean Alesi también fue noticia por vender su F40 para financiar la carrera de Fórmula 2 de su hijo Giuliano, un sacrificio que dice mucho de las sumas que puede alcanzar este modelo hoy en día. El austriaco Gerhard Berger, también ex piloto de Ferrari, fue propietario de un F40 que pasó por RM Sotheby's. También en este caso, el pedigrí de "ex piloto de Ferrari" añadía una capa de leyenda a un coche que ya la tenía en abundancia.
Entre la generación más reciente, Felipe Massa fue visto varias veces en su F40 en Mónaco, así como en un LaFerrari, confirmando su gusto por los V8 y V12 de Maranello. También está Jenson Button, que tuvo un F40 durante su época de "supercoche de producción", y Sebastian Vettel, cuya colección personal ha incluido varios Ferrari, entre ellos un F40 (no hay foto disponible). En definitiva, el F40 representa una especie de galaxia paralela de la F1: un puñado de pilotos, de generaciones y estilos muy diferentes, unidos por la misma fantasía automovilística.
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