Mansory Pugnator: la mejor forma de entrar en la lista negra de Ferrari

¿Es Pugnator la última superproducción de Schwarzenegger? No, es simplemente la última "masacre" estética del Cavallino Rampante por parte de Mansory, esta vez utilizando el SUV Ferrari Purosangue como conejillo de indias. Naturalmente, el afinador no dudó en sustituir el escudo. Ferrari por su cuenta, y rebautizar el modelo como Pugnator, que significa "el luchador" en latín. Antes de decir nada más sobre la edición especial "Tricolore", que se presentó en el salón de las grandes marcas de Mónaco, Empecemos por examinar los riesgos a los que se exponen los clientes tentados por una personalización excesiva al margen de las normas.

Departamentos de personalización, ¿un paliativo a la personalización abusiva?

Tener un coche único en el mundo se ha convertido en la nueva moda del lujo: es la mejor manera de buscar la exclusividad, de alardear del propio éxito y de halagar el propio ego. Pero mientras que con algunos modelos se puede hacer lo que se quiera, no es el caso de Ferrari, que es muy exigente con el uso que los propietarios hacen de sus coches.

Atrás quedaron los tiempos en que Ferrari imponía el rojo como único color en el F40 y, al igual que otras marcas de lujo, el Cavallino Rampante ha desarrollado su departamento de personalización "Tailor Made", que permite a los propietarios de Ferrari personalizar sus coches a su gusto. Las marcas de prestigio se dieron cuenta rápidamente de que sus clientes estaban interesados en este servicio a medida y en los sustanciosos márgenes que podía generar en cada modelo vendido, pero todo el proceso está muy regulado. Las modificaciones deben preservar la imagen de marca del fabricante, garantizando al mismo tiempo el valor residual del vehículo, ya que Ferrari sigue siendo el líder indiscutible del mercado de coleccionistas. La personalización "fabricante" era también una forma de recuperar el control de la personalizaciónEste es un mundo de sorpresas y horrores.

Excomunión según Ferrari

Esto significa que quienes se atrevan a hacer algo con un Ferrari pueden pagarlo caro, o mejor dicho, ya no podrán permitirse nada nuevo de Maranello, y ser una estrella no garantiza la inmunidad: varios famosos han sido incluidos en "listas negras" por incumplir las normas. Al repintar su modelo 458 Italia F1 de azul eléctrico y colocarle llantas negras que no figuraban en el catálogo de Ferrari, antes de venderlo en una subasta, Justin Bieber fue excluido en 2017 de la lista de clientes potenciales.

Mansory, la prueba de que el lujo y el buen gusto no siempre van de la mano

Mansory, por supuesto, es un caso de libro de texto de cómo provocar la ira de Maranello. El especialista alemán en tuning, fundado por el británico-iraní Kourosh Mansory, es famoso por sus atrevidas preparaciones. Además de la reprogramación del motor, la empresa es famosa por la extravagancia de sus modificaciones de tapicería y carrocería. Es cierto que son de gran calidad en términos de acabado, pero muy "blinged-out" y bastante insípidas. Pero una línea de estilo Ferrari no es cualquier cosa.

Mansory ya ha dejado su impronta en muchos modelos, como el Portofino, el SF90 Stradale, el 488, el Roma e incluso el 599 GTB y el 812 Superfast, ambos en modelos llamados "Stallone" (una referencia al semental italiano, sí, como Rocky). Carbono forjado, sobredosis de apéndices, tapicerías llamativas, es como si un Ferrari se hubiera encontrado en un delirio de Bollywood.

Una disputa en el pasado

En el pasado han existido tensiones entre Ferrari y Mansory. En 2011 surgió una disputa en torno al '4XX Siracusa', una preparación basada en el 488 GTB. Ferrari consideró que ciertos detalles del kit de carrocería se parecían demasiado al diseño del hiperdeportivo LaFerrari FXX K, sobre todo en las zonas del capó y el parachoques delantero.

Maranello emprendió acciones legales por falsificación, que fue inicialmente desestimada por un tribunal alemán, y posteriormente recurrida ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, ya que el tribunal federal alemán se había considerado incompetente en un asunto técnicamente complejo. El tribunal falló a favor de Ferrari, reconociendo la plena titularidad de la empresa emiliana de los derechos relativos al diseño del Ferrari FXX K y, en consecuencia, la infracción de la propiedad intelectual conexa por parte de la empresa alemana.

Si el Predator fuera un SUV...

Volvamos al Pugnador, que transfigura al Purosangue. Los parachoques se han rediseñado y se han hecho más agresivos, las tomas de aire se han agrandado considerablemente y el faldón delantero se ha rediseñado por completo en fibra de carbono. A Mansory le encanta el carbono forjado, que tiene una textura que da un efecto jaspeado, y lo pone en todas partes. Se encuentra en gran parte del frontal, los salpicaderos, los faldones, los alerones e incluso las carcasas de los retrovisores.

Esta versión tricolor, de la que sólo se fabricarán 3 unidades, es un "homenaje" a Italia, del verde al blanco y al rojo, de proa a popa. El frontal está pintado en un tono verde que, combinado con las texturas del carbono forjado, le da un aspecto muy "reptiliano". Sólo faltaba insertar pupilas LED en los faros y tendrías cara de cocodrilo. En la parte trasera, este carbono forjado se vuelve rojo sangre, dando un efecto más demoníaco. Observe los 4 escapes alineados y el alerón de doble aleta, diseñado para optimizar la visibilidad de la luneta trasera...

La cabina encaja mejor

En medio de esta orgía de carbono, el habitáculo salva el día, por así decirlo, y resulta casi elegante en comparación con la carrocería. El blanco inmaculado, papal podríamos decir, domina el interior, realzado por acentos rojos y verdes, de nuevo para recordar la tricolor italiana. Los ribetes, los cinturones de seguridad personalizados, los reposacabezas bordados e incluso el "marcador de punto cero" volante forman parte de esta celebración patriótica. Las levas de cambio del volante también llevan los colores italianos. El nombre Mansory y una insignia "Atelier Mansory" están retroiluminados en los paneles de las puertas y en los asientos.

Bajo el capó, el motor V12 atmosférico de 6,5 litros se ha "retocado" con una pequeña reprogramación. Junto con un nuevo sistema de escape deportivo de 4 salidas, el bloque ofrece ahora 755 CV y 730 Nm de par, lo que supone un aumento de 30 CV y 14 Nm respectivamente.

En resumen, los compradores de este Pugnator están avisados. Con sólo 3 ejemplares para elegir, estarán bien atendidos en cuanto a exclusividad y no pasarán desapercibidos. En cambio, no serán bienvenidos en Maranello. A no ser que la estrategia de la marca haya cambiado, y haga la vista gorda, para atraer a una nueva clientela y deconstruir su imagen "conservadora"?