Los que no pudieron comprar el Lamborghini Sterrato pueden consolarse con este increíble todoterreno Ferrari V12.

Pensaste Ferrari estaban hechos para circuitos y carreteras bien asfaltadas? Piénselo otra vez. En el SEMA Show 2025 de Las Vegas, el tuneador estadounidense GlasWerks DMV presentó un Ferrari GTC4 Lusso transformado en un auténtico coche de rally. ¿El nombre? Elevato. Y está llamado a hacer sombra al Lamborghini Huracán Sterrato... e incluso al Purosangue.

Ferrari GTC4 Lusso metamorfosis

Básicamente, el GTC4 Lusso es un elegante gran turismo con un motor V12 atmosférico de 6,3 litros y tracción a las cuatro ruedas, una configuración poco habitual en Ferrari. Pero GlasWerks DMV ha pensado a lo grande. O mejor dicho, más alto. La empresa ha reconstruido literalmente el coche de arriba abajo, sustituyendo más de 30 % de los componentes originales por piezas específicas: suspensión Bilstein a medida, brazos de suspensión de aluminio mecanizado, juntas reforzadas y una altura libre al suelo aumentada a 22,5 cm, más que un Huracán Sterrato o un Porsche 911 Dakar.

Como resultado, este Ferrari "de montaña" ofrece 20 cm de recorrido de las ruedas, un sistema de gestión de la presión de los neumáticos a bordo e incluso la opción de añadir barras de techo y luces de rally. Está muy lejos de la sala de exposiciones de Maranello.

750 caballos bajo el capó

Bajo el capó, el V12 no se ha dejado intacto. La preparación aumenta la potencia a 758 CV y 696 Nm de par. Todo ello se envía a las cuatro ruedas a través de la caja de cambios original de Ferrari. GlasWerks promete un coche capaz de soportar las condiciones extremas de un rally raid, conservando ese sonido hechizante típico de los motores Ferrari.

¿Suficiente para hacer temblar a Sterrato? Probablemente. Mientras que el Lamborghini presume de un V10 de 610 CV y 17,5 cm de altura libre al suelo, el Elevato está en otra liga: la del V12, elevado y listo para ensuciar sus llantas forjadas en el barro.

Más caro que un Sterrato, pero menos que un Purosangue

La exclusividad tiene un precio. La transformación de GlasWerks cuesta 175.000 dólares, a los que hay que añadir el precio de un Ferrari GTC4 Lusso de segunda mano, disponible actualmente a partir de 185.000 euros. En total, se puede esperar pagar unos 330.000 euros para poseer este supercoche todoterreno único. Un precio elevado, pero inferior a los 500.000 euros de un Ferrari Purosangue, y mucho más exclusivo que un Sterrato que no se encuentra en ninguna parte.

De hecho, GlasWerks DMV no oculta que afirma haber creado el "primer 4×4 de lujo italiano con motor V12". Los puristas señalarán, con razón, que Lamborghini ya había allanado el camino en los años 80 con el LM002, el famoso "Lambo Rambo". Pero hay que decir que el Elevato actualiza este concepto con una ejecución espectacular. Así que, si echabas de menos el Lamborghini Huracán Sterrato o el Purosangue te parecía demasiado manso, este Ferrari todoterreno de 750 caballos bien podría ser tu nuevo juguete.