Durante casi dos décadas, su vida automovilística giró en torno a un único modelo: el Porsche 911. Una elección consciente, casi filosófica, para esta pareja japonesa de renombre internacional. Pero tras 18 años de fidelidad al deportivo alemán, han decidido cambiarlo todo. Radicalmente. ¿Su nuevo compañero de ruta? A Ferrari. Y no una mujer cualquiera. Una historia contada por la revista Motor.
El versátil Porsche 911 y la llamada de Italia
Kenichi Yokobori y Tomoko Komata no son unos automovilistas cualquiera. Arquitectos de renombre, su trabajo es aclamado regularmente a nivel internacional, sobre todo en el Reino Unido, donde algunos de sus proyectos han sido premiados.
Durante 18 años, tomaron una decisión sencilla: tener un solo coche. Un Porsche 911. Versátil, de altas prestaciones, utilizable a diario, representaba para ellos el equilibrio perfecto entre placer y racionalidad. Lo utilizaban para todo. Viajes cotidianos o escapadas más lejanas. Un coche único, capaz de satisfacer todas las necesidades, en la más pura tradición alemana. Pero con el paso del tiempo, algo no acababa de cuadrar.
La pareja nunca ha ocultado su apego a Italia. Ambos trabajaron en la oficina de Tokio del famoso arquitecto italiano Aldo Rossi, y su estilo sigue inspirándose en él hoy en día: elegante, expresivo, casi teatral. Un mundo alejado de la austeridad alemana.
Aunque el Porsche 911 les satisfacía desde el punto de vista dinámico, su interior negro, riguroso y funcional, chocaba con su sensibilidad artística. Esto era especialmente cierto en el caso de Tomoko Komata, especializada en diseño de interiores. Sentía que le faltaba algo. Quería experimentar algo más sensorial y emocional en su vida diaria. «Hemos llegado a cierta edad. A los 70, conducir un Ferrari podría ser demasiado difícil. Pensamos que era el momento de intentarlo», confiesa.
El gran salto: un Ferrari California T
Todo encajó. Atrás quedaba el Porsche 911. La pareja se puso a buscar un Ferrari que pudiera seguir utilizándose a diario. Se consideraron tres modelos: California, Portofino y Roma. Pero los plazos de entrega de una nueva Roma eran demasiado largos. Al final, optaron por un Ferrari California T de 2017.
Un modelo que está lejos de ser insignificante. Con su motor V8 biturbo de 3,9 litros y más de 500 CV, el California T es un auténtico deportivo. Pero también destaca por su versatilidad, su techo retráctil y su arquitectura 2+2, que lo hacen más accesible para el uso diario.
¿Qué atrajo a Kenichi Yokobori? Las líneas. Según él, Ferrari ha logrado un tour de force: dar a un coche con motor delantero la apariencia de un modelo con motor central, gracias a un sutil trabajo sobre las proporciones. Pero para Tomoko Komata, es el interior lo que lo ha cambiado todo.
El coche se convierte en fuente de inspiración
El California T que encontraron distaba mucho de ser corriente. Su configuración es única: un exterior azul pálido sutilmente agrisado, combinado con un techo negro, y sobre todo un interior bicolor beige y azul cielo. Un mundo refinado, casi de alta costura.
El salpicadero totalmente de cuero, las costuras, los detalles... todo contribuye a crear un ambiente que rara vez se encuentra en los coches. «Este tipo de acabado no mejora el rendimiento. Pero en mi trabajo, esta visión es esencial. Convivir a diario con un Ferrari es una experiencia preciosa para un arquitecto», explica. Tanto que influye en su vida cotidiana. Incluso admite que se compra más ropa azul a juego con su coche.
Una nueva forma de vivir el automóvil
Un año después de la llegada del Ferrari, el cambio es profundo. Sin hacer necesariamente muchos viajes largos, la pareja ya ha recorrido más de 10.000 km. Pero, sobre todo, su visión del automóvil ha evolucionado. Donde el Porsche encarnaba una solución única y racional, el Ferrari ha abierto la puerta a un enfoque más emocional. Como resultado, ahora han añadido un Maserati Grecale SUV a su garaje.
Durante la semana, todo gira en torno a la versatilidad del todoterreno. El fin de semana, disfrutan del Ferrari, a menudo conduciendo con la capota bajada, incluso a velocidades moderadas, simplemente para disfrutar de las luces de la ciudad. Incluso han empezado a explorar un mundo que les era totalmente ajeno: el de los circuitos. Una visita al Fuji Speedway, seguida de una carrera de GT, fue una auténtica llamada de atención. Ahora planean pasar al siguiente nivel.
Cuando Kenichi Yokobori y Tomoko Komata dejaron Porsche después de 18 años, no sólo cambiaron de coche. Cambiaron su filosofía. La racionalidad alemana dio paso a la emoción italiana. Y, sobre todo, a una forma de urgencia: la de vivir ciertas experiencias mientras aún hay tiempo.
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