Ferrari lleva varios años preparando la llegada de su primer coche eléctrico, pero la información oficial sigue siendo escasa. Tras haber desvelado recientemente su nombre, Ferrari Luce, así como Dentro del modelo, Ferrari acaba de dar otra pista importante en un vídeo técnico publicado en su canal de Youtube. Y esta vez, el futuro Ferrari eléctrico tendrá unas prestaciones que lo pondrán inmediatamente a la altura de los hiperdeportivos de la marca.
Un Ferrari eléctrico tan rápido como un hipercoche
En el último episodio de su serie educativa «Ferrari Unpacked», dedicado a la cadena cinemática, Ferrari explora la evolución de sus tecnologías de motor: desde el histórico V12 de aspiración natural hasta los sistemas híbridos y eléctricos.
En la última parte del vídeo, la marca habla de su futuro modelo eléctrico, el Ferrari Luce. Ferrari explica que la arquitectura eléctrica permite redistribuir el peso de forma diferente en el coche, gracias sobre todo a las baterías colocadas en el suelo. De este modo, se baja considerablemente el centro de gravedad y se mejora la dinámica de conducción.
Pero, sobre todo, Ferrari desvela un dato muy concreto de prestaciones: se dice que el Luce es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h.
Estas cifras están lejos de ser insignificantes. En la gama actual de Ferrari, sólo los modelos más extremos operan en estas aguas. El SF90 y el próximo 849 Testarossa, por ejemplo, hacen el 0-100 km/h en unos 2,3 segundos, mientras que el espectacular F80 tarda otros 2,2 segundos. En cambio, muchos Ferrari recientes, como el 296 GTB, el Daytona SP3 y el 12Cilindri, rondan los 2,8 a 2,9 segundos.
Con 2,5 segundos, el primer Ferrari eléctrico sería claramente uno de los modelos con mejores prestaciones de la marca.
La ventaja del motor eléctrico
La capacidad de Ferrari para alcanzar niveles tan altos de rendimiento con su primer coche eléctrico se debe también a las características específicas de este tipo de motor.
A diferencia de un motor de combustión interna, cuya potencia depende en gran medida del régimen del motor, un motor eléctrico entrega su par máximo de forma instantánea. En cuanto la corriente entra en el estator, se forma un campo magnético que hace girar inmediatamente el rotor, transmitiendo el movimiento directamente a las ruedas.
Esta inmediatez cambia por completo la forma de suministrar potencia. Mientras que un motor de combustión tiene que acelerar para liberar toda su fuerza, un motor eléctrico ofrece una aceleración lineal e inmediata desde la primera revolución.
Ferrari también destaca otra ventaja a menudo subestimada: la distribución del peso. Mientras que el peso de un motor de combustión se concentra en un solo lugar, el de un coche eléctrico puede distribuirse por toda la estructura del vehículo, especialmente con las baterías instaladas en el suelo. Como resultado, el centro de gravedad es más bajo, lo que mejora la estabilidad y la precisión durante la conducción deportiva.
Una filosofía que se mantiene fiel a Ferrari
En su vídeo, Ferrari también nos recuerda que esta evolución tecnológica no significa abandonar su ADN. La marca cita incluso una famosa frase de Enzo Ferrari: «La victoria más importante es la que me queda por ganar».»
En otras palabras, la innovación es parte integrante de la historia de Ferrari. La historia tecnológica de la empresa se remonta muy atrás, desde el icónico V12 de aspiración natural del Ferrari 125 S, pasando por los motores turboalimentados como el 288 GTO, hasta los modernos sistemas híbridos inspirados en las carreras.
Los últimos modelos ilustran perfectamente esta evolución. El 296 GTB combina un V6 biturbo con un motor eléctrico, mientras que el futuro F80 se inspira directamente en el Ferrari 499P, ganador de las 24 Horas de Le Mans, con una arquitectura híbrida dotada de tres motores eléctricos.
El Ferrari Luce es simplemente el siguiente paso en esta progresión tecnológica.
El Ferrari Luce se presentará en mayo
Por el momento, Ferrari no ha desvelado el diseño exterior definitivo del Luce ni sus especificaciones técnicas completas. Todo lo que sabemos es que se espera que el modelo adopte una arquitectura eléctrica de altas prestaciones, con varios motores y una potencia que podría acercarse a los 1.000 CV.
La presentación completa del coche está prevista para mayo, un momento histórico para la marca italiana. Aunque Ferrari entra por fin en la era de los 100 % eléctricos, las primeras cifras ya demuestran una cosa: las prestaciones seguirán estando en el centro de su ADN.
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