Y si uno de los nombres más legendarios de la historia de la Ferrari ¿estaba a punto de renacer? El registro de una nueva marca "849 Testarossa" por parte de Ferrari en Islandia este mes de julio ha reavivado todas las especulaciones: ¿podría estar gestándose un nuevo superdeportivo en Maranello, con un motor V12 aún más potente que el del reciente 12Cilindri?
Registro de marcas... ¿en Islandia para empezar?
Registrar el nombre "849 Testarossa" en la oficina islandesa puede parecer extraño. Sin embargo, al registrar este nombre hasta 2035, Ferrari se está dando tiempo para explotarlo en las mejores condiciones posibles. Cabe señalar, no obstante, que según nuestra investigación sobre herramientas de registro de marcas, El Ferrari 849 Testarossa ha sido registrado en otros países, pendiente de validación.
Pero lo que realmente intriga es la elección del número "849". En Ferrari, los números nunca se dejan al azar. Después del 812 Superfast (812 = 6.496 cm³ / 800 CV ≈ 8.12) y, más recientemente, del Ferrari 12Cilindri y sus 830 CV, el nombre "849 Testarossa" bien podría esconder una pista sobre la potencia del futuro superdeportivo. Una clara pista de un motor de 849 caballos, potencialmente un V12 aún más potente que el del 12Cilindri.
Un Testarossa moderno
El regreso del nombre Testarossa podría adoptar varias formas. La más lógica sería una versión especial del reciente 12Cilindri, dándole un aspecto neo-retro inspirado en los años 80 (tomas de aire laterales, líneas afiladas), al tiempo que se aumenta la potencia del V12 hasta los 849 CV.
El Testarossa original, lanzado en 1984, marcó a toda una generación con su diseño futurista, su motor de 12 cilindros y su impresionante potencia. Si Ferrari decide resucitar este nombre legendario, no será por un simple ejercicio de marketing. El objetivo sería claro: volver a hacer historia con un coche tan potente como deseable, a la altura del Daytona SP3, el 288 GTO o el 599 GTO.
Oficialmente, Ferrari no confirma nada. Pero el registro del nombre "849 Testarossa", el calendario cuidadosamente elegido y la reciente estrategia del fabricante de revivir sus modelos icónicos sugieren que hay un proyecto en marcha.
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Mientras Alfa y Maserati dudan entre eléctrico o PHEV, quizá !!!! la ley de 2035 ????
A Ferrari no le importa, ¡vamos a hacer V12 llenos de caballos!
Algo va muy mal en Stellantis.
Durante mi estancia en USA y hablando con aficionados a los coches, (siguen siendo muy pro americanos) pero en Europa, alemanes, (pero caros) ingleses (ya no quedan muchos) e italianos aparte de Ferrari, Maserati saben más antiguos. Los motores Alfa ridículos.
Estos son los resultados
Ferrari no forma parte de Stellantis, aunque el principal accionista, Exor, sea el mismo.