Cuando Lewis Hamilton llegó al Scuderia Ferrari A principios de 2025, la imagen es poderosa. El siete veces campeón del mundo posa delante de un Ferrari F40 en Maranello. El simbolismo es poderoso, casi demasiado obvio. Rápidamente, un rumor empezó a extenderse: Hamilton no sólo soñaba con ganar de rojo, también quería dejar una huella duradera en la historia de Ferrari. Su idea ya tenía un nombre, casi un manifiesto personal: F44. En aquel momento, era un proyecto de ensueño. A finales de 2025, sin embargo, parecía haber sido discretamente archivado.
El sueño de un homenaje moderno al F40
Al comienzo de su primera temporada con Ferrari, Lewis Hamilton no ocultó su ambición. Diseñar un Ferrari de calle, inspirado en el F40, con caja de cambios manual. Un coche radical y emocional, casi a contracorriente de los hipercoches modernos. En el paddock se susurra que Maranello está considerando seriamente la idea. Algunos imaginan un Ferrari Icona, otros una base técnica derivada del SF90 o incluso del LaFerrari, sin hibridación, con un motor noble y un enfoque más crudo.
Un F44 que nunca pasó de la fase de diseño
Según varias fuentes italianas aparecidas en otoño de 2025, el proyecto fue finalmente abandonado, o al menos suspendido. El periodista Giorgio Terruzzi habló en un podcast de una cancelación silenciosa del Ferrari F44, mucho antes de que un prototipo tomara forma. Según la misma información, Lewis Hamilton estaba muy descontento con el cambio de opinión. Se le prometió el proyecto, luego se le retiró, en un contexto cada vez más tenso en torno a su rendimiento deportivo. Ferrari, fiel a su cultura del secretismo, obviamente no ha confirmado nada. Pero varias voces bien informadas convergen en la misma conclusión: el F44 queda descartado, al menos por el momento.
El patrimonio de Ferrari y las líneas rojas que no deben cruzarse
Internamente, el debate habría sido delicado. Algunos creen que utilizar el icónico F40 para un coche asociado al número de un piloto es un terreno resbaladizo. El F40 celebraba los 40 años de Ferrari, bajo la mirada de Enzo Ferrari. El F44, en cambio, habría celebrado sobre todo a un hombre, Lewis Hamilton. Para una marca tan apegada a su patrimonio, existe una delgada línea entre el homenaje y la dilución de la historia. Tanto más cuanto que los proyectos Icona ya están muy codificados, concebidos para resistir el paso del tiempo independientemente de los acontecimientos deportivos. En este contexto, Ferrari habría preferido retrasarlo, o incluso dar un paso atrás.
La temporada 2025 que lo cambia todo
Está claro que el calendario no ha ayudado a Lewis Hamilton. Su primera temporada con Ferrari resultó mucho más difícil de lo esperado. Eliminaciones tempranas en clasificación, errores estratégicos y una falta total de podios: algo inaudito en su carrera desde su debut en la Fórmula 1. Enfrentado a un Charles Leclerc más consistente, Ferrari se encontró bajo presión. Las prioridades son claras: rendimiento, credibilidad deportiva, preparación para 2026 y el nuevo reglamento. Los proyectos pasionales, por muy seductores que sean, pasan a un segundo plano. En este clima, un supercoche emocional conducido por un piloto en dificultades deportivas se vuelve políticamente delicado.
Puede que no todo esté perdido
Sin embargo, probablemente sería prematuro hablar de un abandono definitivo. Ferrari ha demostrado recientemente que sabe jugar con su historia sin traicionarla. El único SC40un homenaje directo al F40 basado en el 296 GTB, es un ejemplo sorprendente. El concepto digital F76 también demostró que Maranello no teme explorar su pasado de forma innovadora. Por encima de todo, el rumor de un futuro Ferrari Icona SP4 permanece, con una característica que inmediatamente te hace soñar: una caja de cambios manual. Puede que el F44 no esté muerto. Puede que simplemente haya llegado demasiado pronto.
Ferrari piensa a largo plazo. Lewis Hamilton tiene contrato para varias temporadas, y 2026 podría barajar de nuevo las cartas deportivas. Un regreso a la primera línea, una dinámica positiva, y el discurso podría cambiar.
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Cualquiera que crea que la F1 se basa en la habilidad del piloto es un imbécil.
Jenson Button es un perfecto I e
Ganador noughr antes o después
Lo mismo está ocurriendo con un cambio por error de Hamilton a fariree
Lo siento, me equivoqué.
Menos mal que está fuera de la costa en un paraíso de taxis.
Un tipo al que Mercedes le dijo que no utilizara la carta de la raza.
Estoy seguro de que el apoyo Oprah en todos sus esfuerzos
El calumniador fuera de él para que lo contrate
Un ex mercedes para arreglar Ferrari lollllllll argggggggg
Debe ser la herramienta y no la herramienta lo triste que estoy tan mal por Lewis tal vez ir couriering como el resto de nosotros un hacer a fin de mes
Es más bien el capricho de un niño mimado.
Es más, ningún piloto ha recibido un Ferrari en su honor, ni siquiera el desafortunado Schumi, que con 11 títulos aportados a la Scuderia se lo merece con creces.
Sólo podemos mencionar las libreas especiales del 70 aniversario de la marca, una de ellas basada en el F200x de Schumacher y la otra en el rojo y blanco de Niki Lauda.
Con el mismo espíritu, y más recientemente, están los coches con librea negro mate con una franja roja y blanca y flanqueados por el número 16, el del propio Charles Leclerc. Pero estos son precisamente los Ferrari personales del piloto monegasco.
Nada impide que Hamilton encargue un Ferrari de la gama actual, el último Testarossa o, mejor aún, el F80 (aunque ya se hayan vendido todos los ejemplares, pero quizá Lewis ya haya encargado el suyo) y pida, como hizo Charles, que le apliquen un discreto 44 en los laterales y una franja amarilla y negra desde la parte delantera hasta la trasera de la carrocería.
Eso no es un F40, sino el nuevo F80.
Si vas a escribir un artículo, por favor, infórmate bien.
¡Pero sé que es un F80! Lo siento, pero el F44 no existe, así que ¿cómo esperas que te lo ilustre?
De hecho, sólo tres personas tenían derecho a un homenaje ad nominem con un coche que llevara su nombre o, en este caso, su nombre de pila.
En este orden :
- Dino, el hijo querido, el heredero elegido, tristemente fallecido demasiado pronto.
- El propio Enzo. Incuestionable.
- Sergio (Pininfarina), que tanto ha hecho para dar a los Ferrari su incomparable estilo y aura.
Tenga en cuenta que se trata de un homenaje post mortem, como en la mayoría de los casos.
Esperemos a ver qué ocurre en 2026.
Pero Ferrari se toma muy en serio su imagen y nunca asociará un pedido especial con un fracaso.
Si Lewis suma unos cuantos podios, puede, como Carlos, encargar una librea especial (o como Carlos y su 812 Competizione gris mate, discretamente personalizado con las palabras "Sweat operator" en los umbrales de las puertas, en referencia a la canción favorita del ibérico, que canta al final de cada una de sus victorias).
Lewis Hamilton volverá a su forma original en 2026
Für mich ist er sowieso achtfacher Weltmeister weil 2021 wurde im der Titel regelwiedrig weggenommen
Er ist der Rekordweltmeister
Si gana algunas carreras, Ferrari podría hacerse cargo del proyecto único para el piloto británico, sin hacer referencia a ninguno de los nombres o números favoritos del piloto.
Ya se trate de un campeón del mundo o de unir a las dos leyendas, el número 44 puede seguir a las iniciales SP para designar proyectos específicos.
Pero para ser honesto, tengo muy poca fe en esta última hipótesis, porque incluso si Ferrari hubiera desarrollado el mejor coche con la nueva reglamentación, lo que no es una conclusión previsible, Lewis tendría realmente mucho trabajo que hacer para batir a Charles de forma regular, este último no queriendo hacer honor a su leyenda de "il predistanato", el predestinado, es decir, ¡el que tiene que devolver el título a la gran Scuderia!