Ferrari pensó que había encontrado el nombre perfecto para inaugurar la era eléctrica. Un nombre sencillo, italiano y evocador: Luce, que significa «luz». Pero en Maranello, no todo salió según lo previsto. En el espacio de unas pocas semanas, un fabricante inesperado trastocó los planes... y complicó potencialmente el lanzamiento del primer Ferrari 100 % eléctrico.
Un nombre estratégico... pero mal asegurado
Cuando Ferrari empezó a anunciar su futuro modelo eléctrico a principios de febrero de 2026, eligió el nombre de Luce. Una elección nada desdeñable, símbolo de modernidad, tecnología y una nueva era para la marca italiana.
Ferrari registró entonces el nombre el 9 de febrero en Italia, pero también a través de organismos internacionales como la OMPI y la EUIPO. Sobre el papel, todo parecía seguro: la marca podría utilizar el nombre en Europa y a escala internacional durante varios años. Pero en el mundo del derecho de marcas, todo depende del territorio. Y aquí es precisamente donde Ferrari ha dejado un resquicio.
Mazda emerge... tres semanas después
El 4 de marzo de 2026, unas tres semanas después de los primeros anuncios de Ferrari, Mazda registró el nombre Luce en Japón. El momento no fue insignificante.
Contrariamente a lo que podría pensarse, registrar una marca en todo el mundo no garantiza una protección total en todos los países. Los derechos locales pueden tener prioridad. Resultado: en Japón, Mazda es el propietario legal del nombre.
En otras palabras, es posible que Ferrari no pueda utilizar “Luce” en uno de los mercados automovilísticos más importantes del mundo, su 3er mercado para ser exactos.
Un nombre que ya forma parte de la historia de Mazda
Desde el punto de vista de Mazda, esta elección fue todo menos improvisada. El nombre Luce forma parte de la historia del fabricante japonés. Hace referencia a una gran berlina producida entre los años 60 y 90, conocida en Europa como Mazda 929. Mazda incluso recuperó el nombre en 2017 con el concept Vision Coupe, un homenaje directo al Luce Rotary Coupe de 1969.
Así que es difícil hablar de casualidad: al registrar rápidamente el nombre tras el anuncio de Ferrari, Mazda se asegura un legado... al tiempo que complica seriamente la tarea de los italianos.
En la industria automovilística, este tipo de situación es bien conocida. Antes de revelar un nombre, los fabricantes suelen encargarse de registrarlo allí donde pretenden utilizarlo.
En este caso, Ferrari parece haber actuado en el orden equivocado: anunciar primero, asegurar después. Tres semanas habrán bastado a Mazda para aprovechar esta ventana. La marca italiana puede defenderse apoyándose en sus registros internacionales, pero en la práctica priman las jurisdicciones locales. En la práctica, esto significa que habrá que llegar a un acuerdo... o plantearse un plan B.
He aquí la última declaración de Ferrari al respecto:
«Ferrari tiene derecho a utilizar internacionalmente la marca Ferrari Luce en virtud de su registro en el derecho internacional. Como siempre, Ferrari ha realizado búsquedas previas, que no han revelado la existencia de derechos de terceros en conflicto con los nuestros.«
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