El Ferrari 412 nunca ha sido el icono más célebre de Maranello. Un coupé V12 grande y discreto, a menudo olvidado en la historia de la marca, parecía condenado a permanecer a la sombra del Testarossa, el F40 o el 550 Maranello. Y sin embargo, en Estados Unidos, un propietario decidió reescribir por completo su destino... aunque para ello tuviera que gastarse casi 2 millones de dólares. ¿El resultado? Probablemente el Ferrari 412 más radical, más caro y más impresionante jamás construido.
Un proyecto extraordinario de Otsuka Maxwell Design
Este restomod extremo se confió a Otsuka Maxwell Design (OMD), un taller de San Diego famoso por sus creaciones a medida sin concesiones. Se invirtieron más de 5.000 horas de trabajo en transformar este 412 de arriba abajo. El objetivo era claro: crear un Ferrari Es un coche clásico, visualmente coherente, pero con un nivel de ingeniería y acabado digno de un Ferrari moderno.
El corazón de esta transformación se encuentra, obviamente, bajo el largo capó delantero. El V12 original ha desaparecido. En su lugar, OMD ha instalado el V12 atmosférico de 6,5 litros del Ferrari 812 Superfast, uno de los motores más espectaculares que ha producido Ferrari. Pero la integración no se limitó a un simple intercambio. Para reforzar el vínculo visual con la época del 412, el motor está equipado con tapas de válvulas especiales de estilo retro. Técnicamente, la transformación es aún más profunda, con la admisión y la caja de aire fabricadas totalmente en carbono a medida. Un enfoque casi artesanal, diseñado tanto para el rendimiento como para la estética.
Ferrari moderno... con caja de cambios manual con compuerta
Éste es, sin duda, el aspecto más fascinante de este proyecto. El Ferrari 812 Superfast nunca se ha ofrecido con caja de cambios manual. OMD aceptó el reto. El taller partió de la caja de cambios automática de un Ferrari 599 GTB, que transformó por completo para crear una caja de cambios manual de seis velocidades con rejilla metálica. Una solución que confiere a este moderno V12 una dimensión mecánica y emocional que muchos pensaban que Ferrari había perdido para siempre.
Una transformación estética sutil pero contundente
Visualmente, este Ferrari 412 restomod conserva su elegancia de gran coupé, al tiempo que adopta una postura mucho más agresiva. La carrocería está acabada en Superfast Gold combinado con negro, un guiño deliberado al Ferrari 812. Las modificaciones son numerosas: parachoques rediseñados y más compactos, aletas más anchas y llantas forjadas Brixton de 18 pulgadas desarrolladas específicamente para el proyecto. La impresión general es de modernidad, sin traicionar el ADN del 412.
Cabina de alta costura
En el interior, el nivel de lujo alcanza cotas pocas veces vistas, incluso en el mundo del restomod. OMD ha rediseñado por completo el habitáculo con una mezcla de Alcántara, pieles de alta gama y carbono. Pero el detalle más llamativo es el uso de cachemira de Mongolia, un material ultraexclusivo que cuesta unos 1.000 dólares el metro.
Con una inversión de casi 1,8 millones de dólares, este Ferrari 412 es muy posiblemente el más precioso y extremo jamás construido. Una reinterpretación total de un modelo infravalorado durante mucho tiempo, ahora propulsado al estatus de pieza única en la historia de Ferrari.
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