Estos 11 coches tienen motores Ferrari, ¡pero no son Ferrari!

Ferrari es sin duda uno de los fabricantes más exclusivos de la historia del automóvil. Acceder a sus motores, a su saber hacer y a su distintiva firma mecánica es a menudo un sueño inalcanzable. Y sin embargo, a lo largo de las décadas, algunos modelos muy reales han tenido el privilegio de llevar un motor diseñado en Maranello... sin llevar nunca el Cavallino Rampante en su capó. Por estrategia industrial, necesidad deportiva u oportunismo técnico, Ferrari ha accedido en ocasiones a compartir su corazón mecánico. ¿El resultado? Coches que se han convertido en favoritos de culto, a veces discretos, a veces exuberantes, pero siempre fascinantes. He aquí 11 modelos que ofrecen una experiencia Ferrari sin ser Ferraris.

Alfa Romeo 8C Competizione: el renacimiento de Maranello

Cuando se presentó el Alfa Romeo 8C Competizione, el mensaje era claro: Alfa quería jugar de nuevo en la cancha de los iconos. Para conseguirlo, la marca no dudó en ir a por una de las joyas del imperio Fiat de la época: el V8 atmosférico Ferrari F136. Este motor de 4,7 litros, ensamblado en Maranello, ofrecía un sonido y un carácter típicamente Ferrari. Instalado en un coche de diseño espectacular, transforma el Alfa Romeo 8C en un auténtico objeto de deseo.

Maserati 4200 GT y GranSport: el Ferrari V8 para relanzar la marca

A principios de la década de 2000, Maserati salió de un periodo difícil. Tras el 3200 GT con su motor Maserati, la solución residía en un renacimiento técnico, encarnado por el Coupé y el GranSport. Bajo el capó se encontraba el Ferrari F136 V8 en sus primeras encarnaciones. Este motor de aspiración natural transformó estos GT en máquinas sensacionales. Ruido, revoluciones, carácter: todo recordaba a Ferrari, con un toque Maserati más discreto. Estos modelos marcaron un importante punto de inflexión para la marca del tridente.

Maserati GranTurismo: el canto del cisne del V8 atmosférico

Con el GranTurismoMaserati llevó aún más lejos la filosofía del gran turismo italiano. El V8 F136 de Ferrari ha evolucionado, ganando en cilindrada y nobleza, pero conservando un sonido que se ha convertido en legendario. El GranTurismo se diseñó más para recorrer kilómetros que para correr en circuito, y ofrece una interpretación más civilizada del motor Ferrari. Se trata de un compromiso poco frecuente y muy codiciado hoy en día, ya que los últimos GranTurismo V8 se han convertido en los máximos representantes de una época pasada.

Maserati Quattroporte: la super berlina con corazón Ferrari

Tras las elegantes líneas de una gran berlina se esconde un motor excepcional. El Maserati Quattroporte de las generaciones 2004 a 2008, y luego el GTS a partir de 2013, estaban equipados con motores Ferrari V8 capaces de transformar una limusina en una auténtica máquina emocional. Pocos coches ofrecen tal contraste entre lujo, espacio y emoción mecánica. El Quattroporte sigue siendo una de las berlinas más carismáticas jamás producidas, precisamente gracias a este motor de Maranello.

Maserati Ghibli V8, Levante V8 y Quattroporte V8: Ferrari disfrazado

En la década de 2010, Maserati sigue aprovechando el saber hacer de Ferrari para sus modelos más prestigiosos. El Ghibli V8, el Levante V8 y Quattroporte Los V8, exclusivamente en sus versiones tope de gama (Trofeo o GTS), montaban motores Ferrari ampliamente adaptados pero que seguían fabricándose en la era Ferrari-Maserati. Estos motores marcaron la diferencia de estos modelos en su segmento, distinguiéndolos claramente de las versiones V6 más comunes. También marcaron el fin gradual de esta colaboración histórica.

Lancia Thema 8.32: la berlina de lujo más improbable

En los años 80, Lancia se atrevió con lo impensable: instalar un Ferrari 308 V8 en una berlina de tracción delantera con un aspecto muy conservador. El resultado fue el Thema 8.32, un auténtico Q-ship italiano. El motor fue adaptado, suavizado y despojado de su cigüeñal plano, pero conservó una nobleza mecánica poco común en una berlina de este tipo. Fue un proyecto atrevido, a veces criticado por su equilibrio, pero se convirtió en un clásico de culto.

Fiat Dino: Ferrari disfrazado de Fiat

El Fiat Dino es sin duda el ejemplo más puro de esta lista. Nacido de la necesidad de homologación para competición, incorpora un V6 Ferrari diseñado para la Fórmula 2. Disponible en versión coupé y spider, el Dino ofrece una experiencia mecánica excepcional bajo la insignia de Fiat. Su motor, llamado así en homenaje al hijo de Enzo Ferrari, fue una parte importante de la historia de Maranello, mucho antes de que impulsara el Dino con el nombre de Ferrari.

Lancia Stratos: el arma definitiva para los rallies

El Stratos es una leyenda, y su motor tiene mucho que ver con ello. Utiliza el Dino Ferrari V6, instalado en posición central en una carrocería diseñada por Marcello Gandini. Al principio, Ferrari temía que este modelo hiciera sombra a sus propios coches, pero la historia dio la razón a Lancia. El Stratos se convirtió en uno de los coches de rally más emblemáticos jamás producidos, y en una de las expresiones más puras del motor Ferrari fuera de Ferrari.

Maserati MC12: una leyenda

El MC12 es probablemente el coche más controvertido de esta lista. Propulsado por un V12 derivado directamente del del Ferrari Enzo, es técnicamente un Maserati, pero comparte casi todo con un Ferrari. Más largo, más ancho y diseñado para la homologación en competición, el MC12 sigue siendo oficialmente un Maserati. Un Ferrari disfrazado, sí, pero sin el Cavallino Rampante, que es a lo que pertenece.