Es una historia que parece casi irreal en el silencioso mundo de los hipercoches clásicos. A Ferrari El Ferrari, que se vendió por más de 2,3 millones de dólares en una subasta en Arabia Saudí, lleva más de un año aparcado... al aire libre, en un aparcamiento de la aduana de Filipinas.
Lejos de los garajes climatizados de los coleccionistas de Oriente Medio, esta pieza de la ingeniería italiana, de la que sólo se fabricaron 499 ejemplares, vive ahora un lento descenso a los infiernos bajo el sol y la lluvia tropicales de Manila.
Un hipercoche que ha pasado del prestigio al precinto judicial
El modelo en cuestión no es insignificante. Según laferrariregistry, se trata del chasis 204219, un LaFerrari originalmente destinado al mercado de Oriente Medio. Entregado a un cliente con sede en los Emiratos Árabes Unidos, esta configuración presentaba una pintura Rosso Corsa combinada con un techo negro Nero, elementos de carbono a la vista y un interior de cuero marrón claro con costuras rojas.
Su historia dio un giro en 2019, cuando se vendió en una subasta en Riad por 2.354.000 dólares. Una transacción acorde con el mercado de la época... y que hoy casi se consideraría una “ganga”, ya que algunos LaFerraris comparables se venden ahora por entre 3 y 5 millones de euros.
Pero el 14 de febrero de 2025 todo cambió. Ese día, la Oficina de Aduanas de Filipinas llevó a cabo una redada contra las importaciones de coches de lujo consideradas ilegales. Dos empresas estaban en el punto de mira: TopCar Specialist and Trading Inc. y AC Che Gong Miao. En el lugar, las autoridades descubrieron un auténtico tesoro de coches: McLaren Senna, Bugatti Chiron, Ferrari SF90... y este LaFerrari. Todos fueron incautados inmediatamente.
Un año de abandono en un clima tropical
Desde esta operación, la situación no ha cambiado. A falta de pruebas del pago de los impuestos exigidos en el plazo legal de quince días, los vehículos han sido transferidos al control del Estado filipino, a la espera de una posible subasta. Mientras tanto, el LaFerrari no duerme en un almacén seguro.
Está aparcado en el exterior, rodeado de cintas, permanentemente expuesto a los elementos. Imágenes aparecidas recientemente en Instagram muestran un coche cubierto de polvo, cuyas superficies acristaladas han perdido brillo.
En un clima cálido y húmedo como el de Manila, este tipo de paradas prolongadas nunca son triviales. Los rayos UV dañan el barniz, la humedad amenaza el cuero y la espuma del habitáculo, y los componentes electrónicos y mecánicos sufren paradas prolongadas sin ninguna precaución especial. Ni siquiera los frenos de carbono-cerámica y las piezas de fibra de carbono, diseñadas para un rendimiento extremo, están pensadas para dejarlas a la intemperie bajo la lluvia.
Cada mes que pasa, este LaFerrari se aleja más del estatus de competición que los coleccionistas han estado esperando. Y aunque las autoridades filipinas están estudiando la posibilidad de subastarlo, aún no se ha anunciado ningún calendario. Una cosa es segura: cuando finalmente salga del aparcamiento, el futuro comprador puede que no sólo esté adquiriendo un hipercoche de coleccionista... sino también un proyecto de restauración.
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