En la apertura de la temporada 2026 de grandes ventas de automóviles, un coche atrae todas las miradas incluso antes de que golpee el primer martillo: un Ferrari F50 cuyo precio se estima entre 7 y 9 millones de dólares. Su objetivo es claro, casi evidente: acercarse, o incluso superar, el récord absoluto establecido recientemente por el F50 que perteneció a Ralph Lauren. El escenario se fijó en Phoenix, en la venta de la Longhorn Collection orquestada por RM Sotheby's, y lo que estaba en juego iba mucho más allá del simple marco de una subasta de prestigio.
Un F50 en el corazón de una colección extraordinaria
La Longhorn Collection es la ilustración perfecta de lo que puede dar de sí el mercado de coches clásicos: nueve coches, un propietario y una consistencia poco común. Seis FerrariDos Lamborghinis y un Porsche se ofrecen simultáneamente, una situación lo suficientemente excepcional como para marcar el calendario de subastas de principios de año. Pero en esta reunión de iconos, el F50 de 1995 ocupa un lugar especial.
Producido en sólo 349 ejemplares para celebrar el 50 aniversario de Ferrari, el F50 que aquí se ofrece es el chasis número 60 que se ensambló. Con un kilometraje razonable de 8.195 millas (unos 13.200 km), se presenta en su configuración más emblemática, Rosso Corsa sobre interior Nero. Totalmente acorde con el espíritu del modelo, combina un chasis de carbono inspirado en la Fórmula 1, un motor V12 atmosférico de 4,7 litros y una carrocería Pininfarina.
La historia de este F50 también contiene una anécdota bastante inusual. Tras una vida inicial en California, fue adquirida en 1998 por John Carmack, cofundador de id Software y figura capital en la historia de los videojuegos. En aquella época, Carmack ya era mundialmente famoso por haber creado títulos de culto como Wolfenstein 3D y, sobre todo, Doom y Quake, que tuvieron un profundo impacto en la cultura popular. Bajo su propiedad, el F50 iba a experimentar un raro y atípico interludio: fue equipado con dos turbocompresores por el tuneador tejano Norwood Performance. Una modificación espectacular pero temporal. Antes de ser revendido, el coche fue completamente restaurado a su configuración original, respetando estrictamente las especificaciones de fábrica, un punto esencial para los coleccionistas.
Su elevada estimación también se explica por su impecable estado: una reciente revisión de seis cifras en Ferrari of Newport Beach, incluida la sustitución del depósito de combustible, así como un conjunto de accesorios extremadamente raro, desde el techo rígido con flight case hasta los famosos zapatos de conducción Tod's Ferrari F50. Todo ello lo convierte en algo más que otro F50, y justifica su precio de entre 7 y 9 millones de dólares.
La sombra del récord de Ralph Lauren
Es difícil hablar de este F50 sin pensar en el coche que ahora se sitúa en lo más alto de la jerarquía. En agosto de 2025, el F50 encargado nuevo por Ralph Lauren se vendió por 9,245 millones de dólaresSe pulverizaron todos los récords anteriores del modelo. El coche presentaba una combinación de características casi imposible de igualar: una configuración poco común en Giallo Modena, una procedencia legendaria, un estado de conservación excepcional y una certificación Ferrari Classiche irreprochable.
El ejemplar de la Longhorn Collection no comparte el mismo color ni el mismo ilustre propietario, pero forma parte de una dinámica similar. A medida que el F50 se acerca a su 30 cumpleaños, su valor se revaloriza. Atrapado durante mucho tiempo entre el aura del F40 y el prestigio tecnológico del Enzo, ahora se reconoce como un importante punto de inflexión en la historia de los hipercoches, en la frontera entre lo analógico y lo moderno.
La venta que cuenta la evolución del mito Ferrari
El F50 está rodeado de otras piezas importantes que refuerzan el carácter histórico de la venta. Un Ferrari LaFerrari de 2015, producido en una edición limitada de 499 unidades, es un recordatorio de lo lejos que ha llegado Ferrari en términos de rendimiento híbrido, con sus 949 caballos de potencia combinados. La Scuderia Spider 16M de 2009, un homenaje directo al éxito de la Fórmula 1, subraya la rareza de las series que celebran títulos mundiales.
Otros modelos clásicos, como el 328 GTB, el 575M Maranello y el Superamerica, completan el cuadro ilustrando diferentes épocas del gran turismo Ferrari, mientras que los dos Lamborghini Countach de Bertone añaden un toque de brutalidad italiana típica de los años setenta y ochenta.
Una estimación que dice mucho sobre el mercado actual
Si RM Sotheby's consigue alcanzar el límite superior de la estimación, este F50 ocupará su lugar justo detrás del ex Ralph Lauren en la jerarquía mundial de ventas. Un poderoso símbolo de la evolución del mercado de los F50. Más que una simple subasta, esta venta podría confirmar que el Ferrari F50 ha cambiado definitivamente de estatus. De ser un superdeportivo infravalorado durante mucho tiempo, se ha convertido en uno de los pilares del panteón Ferrari, capaz de coquetear con las cotas financieras antaño reservadas a modelos intocables. El martillo Fénix dirá si la historia está lista para hacerse una vez más.
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