Existen Ferrari y luego está éste. Un Ferrari 512 BB de 1978, transformado por el legendario tuneador alemán Willy Koenig, que desarrolla la friolera de 653 CV gracias a un doble turbo. Una pieza realmente única que ahora se pone a la venta en Bélgica por 249.900 euros, casi 100.000 euros más de lo que alcanzó en una subasta hace apenas un año.
De BB a Koenig Especial
El 512 BB, oficialmente Berlinetta Boxer, pero que algunos dicen que en realidad significaba Berlinetta Bialbero (dos árboles de levas), ya era un icono por derecho propio. Su motor de 12 cilindros y 4,9 litros producía 340 CV cuando salió al mercado, una cifra impresionante para finales de los años setenta. Pero eso no fue suficiente para un atrevido propietario que, en 1979, confió su coche a Koenig Specials en Hannover.
Willy Koenig, antiguo piloto y visionario tuneador, estaba en la cima de su fama. Sus radicales transformaciones dieron a los Ferrari una nueva vida: más anchos, más agresivos, más potentes. Este 512 BB recibió un kit de carrocería ancha, una suspensión modificada, llantas Campagnolo y un motor de 450 CV.
Cuando Koenig añade turbos
Unos años más tarde, en 1986, el coche volvió a los talleres Koenig para recibir un tratamiento aún más extremo. El motor se reforzó por completo, los carburadores se sustituyeron por la moderna inyección de combustible y dos turbos Rajay soplaron en las entrañas del motor plano de 12 cilindros. El resultado: 653 CV, mucho más que cualquier Ferrari de la época.
Para poner las cosas en perspectiva, el Lamborghini Countach Quattrovalvole tenía una potencia máxima de 455 CV, y el Ferrari Testarossa 390 CV. Incluso el Ferrari Enzo de 2002 sólo alcanzó esta locura mecánica con 660 CV... ¡dieciséis años después!
Una historia llena de acontecimientos
Detrás de esta máquina sobrealimentada se esconde una vida de vagabundeo europeo. Entregado primero a un fabricante alemán, recorrió las carreteras de Alemania, España y luego Suiza, antes de pasar a manos de un coleccionista británico que invirtió en una meticulosa restauración de cinco años, confiada a los especialistas de Hoyle Fox. Hoy, el coche está perfectamente en condiciones de circular.
El exterior es un clásico Rosso Corsa, realzado por las aletas ensanchadas típicas de Koenigs. En el interior, hay una sorpresa: el habitáculo está vestido de cuero y alcántara, cómodo y refinado, lejos de ser un coche de carreras despojado. Los contadores Veglia, el sistema de extinción de incendios e incluso los indicadores de presión del turbo elegantemente integrados recuerdan que estás al volante de un monstruo.
¡Un precio que está por las nubes!
Aquí es donde la historia se vuelve aún más fascinante. En septiembre de 2024, el mismo coche se subastó en Bring a Trailier. Alcanzó los 158.000 euros $, pero no superó el precio de reserva del vendedor. Un año más tarde, se vendió por 249.900 euros en Rock N Roll Classics. En otras palabras, su valor ha aumentado en casi 100.000 euros en doce meses.
Entonces, ¿se trata simplemente de un caso de moda para las preparaciones Koenig, durante mucho tiempo rechazadas por los puristas, o de una señal de que el mercado empieza por fin a reconocer su lugar en la historia del automóvil?
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch