En Ohio, un equipo de detallistas de coches se hizo con lo que muchos consideran el sueño de un coleccionista: un Ferrari El 512 BB llevaba casi tres décadas abandonado. Cubierta de polvo, musgo e incluso excrementos de pájaros, esta obra de arte de Pininfarina llevaba 28 años sin moverse. Pero gracias a WD Detailing, ahora está lista para escribir un nuevo capítulo de su historia.
Un Ferrari olvidado desde 1987
La historia comienza en un garaje cubierto de heno, digno de las grandes películas. Bajo una capa de suciedad y escombros yace un Ferrari 512 BB de 1981, propulsado por el legendario V12 de 5,0 litros "Berlinetta Boxer". Este deportivo italiano, presentado en el Salón del Automóvil de París de 1976, es un modelo raro: sólo se fabricaron 929 unidades entre 1976 y 1981, antes de ser sustituido por el 512 BBi.
Su propietario, el Sr. Shone, lo compró en una subasta en Georgia a finales de los ochenta, junto con un Lamborghini Miura. Pero la vida familiar y otras prioridades le distrajeron de su joya italiana. Como resultado, el Ferrari ha permanecido encerrado en este garaje, inamovible, desde 1987.
Cuando descubrieron el coche, los miembros de WD Detailing no daban crédito a lo que veían: toda la carrocería estaba sucia, el interior estaba infestado de señales de roedores y el cuero había sido atacado por el paso del tiempo. Sin embargo, bajo la suciedad, el coche parece intacto, y el cuentakilómetros marca sólo 31.700 millas (unos 51.000 km). Con el acuerdo del propietario y su nieta Lily, deciden darle una limpieza en condiciones.
Un trabajo meticuloso digno de una restauración
El proceso fue largo y meticuloso:
- Aspirado y lavado exterior para eliminar el musgo y las impurezas,
- tratamiento del interior, invadido por el polvo y las marcas dejadas por los ratones,
- limpieza y protección del cuero,
- lavar el compartimento del motor,
- pulido del rojo original (pintura sin barniz).
A su llegada, el coche adquiere un brillo resplandeciente. Detalles como el maletín de herramientas con el sello de Ferrari y la rueda de repuesto vuelven a la vida. La impresión general es de renacimiento, aunque quede por realizar una revisión mecánica completa.
Un tesoro olvidado valorado en varios cientos de miles de euros
Aparte de esta limpieza a fondo, el valor de este coupé italiano es igualmente impresionante. Hoy en día, un Ferrari 512 BB se vende por una media de entre 250.000 y 300.000 euros. Este, a pesar de sus años de abandono, podría valer unos 300.000 euros tras su restauración.
Cuando el propietario y su familia redescubren el Ferrari limpio, la emoción es palpable. "Está más reluciente de lo que recordaba", dice el Sr. Shone, con los ojos brillantes. Para él, el trabajo no acaba ahí: ahora pretende confiar el coche a un mecánico para que reviva su V12 de 355 caballos y redescubra las sensaciones de conducción únicas que ofrece un Ferrari de los años ochenta.
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En primer lugar, BB no significa Berlinetta Boxer, sino Berlinetta Balbiero, nombre de su diseñador de motores, y Ferrari nunca ha fabricado un motor plano, sino V12 a 180 grados.
Hola Scudric, la información proviene de la página web de Ferrari, por lo que es realmente Berlinetta Boxer (a menos que sea un error en su página web), cito "La parte "BB" conserva el mismo significado, a saber, "Berlinetta Boxer", una referencia a las dos filas de seis cilindros planos opuestos".
Lamentablemente, este es un error que ha persistido durante décadas (no por su parte, sino por parte de los periodistas durante mucho tiempo). En su momento incluso molestó a Enzo porque el V12 a 180 grados no funciona en absoluto como un bóxer. Ve a Wikipedia y verás la diferencia, es enorme. Incluso Porche en competición ha utilizado recientemente el V4 a 180 grados, que es menos restrictivo cuando se acopla al híbrido.
ay, eso es lo que pone en la web oficial de Ferrari. Estoy de acuerdo en lo del motor plano, pero bueno ^^.
En la web oficial de Ferrari durante años dijeron que el Testarossa, el 512TR y el M tenían un piso cuando era totalmente falso, así que qué queréis, la gente ya no se informa ni relee lo que escribe y así nacen las leyendas urbanas, como la del nombre Daytona en vez de 365 GTS/4 de 1973, hasta para eso Enzo se había rendido pero se recreaba maliciosamente en burlarse de los periodistas diciendo que no conocía ese deportivo en Ferrari.
Para el pie de foto:
" En una entrevista, Mauro Forghieri, que fue ingeniero jefe de F1 de la Scuderia en los años 70, explica que BB significa "Berlinetta Bialbero", es decir, "Berlinetta con doble árbol de levas". Para él, la B de Boxer es una interpretación de los periodistas. Y añade: "Pero no se puede hacer nada, la gente sigue llamándolo Boxer. Está asimilado, no se puede hacer nada. No importa cuántas veces lo diga, no sirve de nada. ¡A lo mejor ni siquiera me creen!
Fioraventi (diseñador jefe de Pininfarina): "Lo llamamos BB porque en aquel momento, como todos los diseñadores de mi época, estaba enamorado de Brigitte Bardot, pero oficialmente se eligió Berlinetta Boxer porque era más aceptable".