La edición de 2026 de Mecum Auctions en Kissimmee pasará a la historia como una de las más espectaculares de la historia reciente de las subastas de automóviles. En tan solo unos días, docenas de coches se vendieron por más de un millón de dólares, y solo los 10 primeros alcanzaron más de 130 millones de dólares. Este rendimiento sin precedentes se debió en gran parte a Ferrarique estuvo omnipresente en la clasificación final. Pero en la cima de esta ya vertiginosa jerarquía se situó un icono absoluto: un Ferrari 250 GTO de 1962, que se vendió por 38,5 millones de dólares. Una suma colosal, incluso para este modelo legendario, considerado durante décadas el último Grial del coleccionista de coches.
Un 250 GTO como ningún otro
Este Ferrari 250 GTO no es un GTO cualquiera. Producido en 1962, fue el único que salió de fábrica en este color blanco, conocido como "Bianco Speciale". Mientras que la mayoría de los GTO vienen en el tradicional Rosso Corsa u otros colores de competición, este modelo destaca por su elegancia casi irreal. Otra característica especial es que, a pesar de una ligera renovación de la pintura a lo largo de su vida, el coche nunca ha sido objeto de una restauración exhaustiva. Sigue siendo un auténtico testimonio de su época, conservado en un estado casi original, lo que aumenta aún más su atractivo para los coleccionistas más exigentes. Como era de esperar, las pujas se dispararon hasta los 38,5 millones de dólares, convirtiendo a este GTO en el coche más caro jamás vendido en un evento de Mecum.
Antes de pasar a formar parte de la colección de su nuevo propietario, este 250 GTO perteneció a Jon Shirley, ex presidente de Microsoft, que lo adquirió a finales de la década de 1990. Cuidadosamente conservado y nunca restaurado en profundidad, ha sobrevivido a las décadas como una reliquia de la época dorada de las carreras de Ferrari. Incluso por 38,5 millones de dólares, no alcanza el récord histórico de un 250 GTO, que ostenta el chasis 4153GT, vendido por 52 millones de dólares en 2013. Pero su estatus único y su historia especial le otorgan un lugar especial en la leyenda de Ferrari.
Un comprador que no permaneció misterioso mucho tiempo
El día de la venta, una pregunta estaba en boca de todos: ¿quién podía estar detrás de semejante cheque? En la sala, no fue el propio comprador quien levantó la mano, sino un hombre al teléfono, adelantando las pujas en nombre de un cliente anónimo. Durante largos minutos, todas las miradas se dirigieron a este misterioso intermediario, mientras el precio superaba los 34 millones de dólares, y luego el umbral simbólico de los 38 millones. Cuando finalmente cayó el martillo, confirmando la venta en 38,5 millones de dólares, la identidad del nuevo propietario seguía siendo desconocida. Hasta que se levantó el velo unos días más tarde.
David Lee, el coleccionista de colores inverosímiles
El nuevo propietario del Ferrari 250 GTO Bianco Speciale no es otro que David Lee, un nombre ya bien conocido por los aficionados a Ferrari. Empresario californiano de origen hongkonés y jefe del grupo Hing Wa Lee, especializado en relojes y joyas de lujo, David Lee está considerado actualmente como uno de los principales coleccionistas de Ferrari del mundo. Posee ya una veintena de modelos de la marca, pero sobre todo una colección que se ha convertido en legendaria por su organización atípica. Aquí, los Ferraris no se clasifican por año o rareza, sino por color. Los rojos se denominan "ketchup", los amarillos "mostaza" y los demás tonos se incluyen en la categoría de "verduras". Es una forma poco convencional de mostrar una colección cuyo valor se estima, incluso antes de esta venta, en más de 100 millones de dólares.
Con este Ferrari 250 GTO blanco, David Lee ha completado una larga búsqueda. En las redes sociales, el coleccionista no ocultó su emoción y describió el 250 GTO como "la cima de la montaña" y "la última piedra del infinito" en el universo Ferrari. Explicó que llevaba años coleccionando y que se había marcado objetivos concretos, como poseer los cinco grandes supercoches modernos de Ferrari, desde el 288 GTO hasta el LaFerrari, por duplicado, en rojo y amarillo. Pero el 250 GTO, icono entre los iconos, representaba el logro definitivo. En un mundo en el que los supercoches se llaman ketchup, mostaza o verdura, este GTO blanco casi podría apodarse "leche".
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