Comprar un FerrariA menudo es el sueño de toda una vida. Pero, ¿qué ocurre cuando ese sueño esconde una realidad mucho más cara? Eso es lo que descubrió este youtuber alemán cuando compró un Ferrari 360 Modena... ¡con 207.000 km en el reloj!
Y este Ferrari de los años 2000 no tiene nada de ordinario: con facturas que lo avalan, ya ha acumulado más de 100.000 euros en reparaciones desde que salió a la carretera. Entre ellas, una en particular llama la atención: uRevisión completa del motor en 2008, después de 100.000 km, con un coste de 48.489 euros. Sin olvidar la reciente revisión de la F1, con sustitución de la caja de cambios, el embrague y los sensores, ¡con un coste de casi 20.000 euros!
Un Ferrari con más de 200.000 km... ¿merece la pena?
Con su carrocería negro metalizado, 207.000 km y las tomas de aire del motor pintadas de amarillo, este coche tiene todas las papeletas para convertirse en un divisor. En cuanto al mantenimiento, se ha hecho de todo: caja de cambios F1 nueva, embrague, revisión completa, pintura, interiores renovados... pero, ¿justifica esto un precio de 72.500 euros? Cuando otros Ferrari 360 con la mitad de kilometraje alcanzan el mismo precio, cabe preguntárselo.
El vídeo muestra un vehículo sano, sin ruidos parásitos y que sigue funcionando bien a pesar de su edad. Pero se mencionan varios puntos débiles típicos: puertas que hacen juego, desgaste de los mandos interiores, etc.
"Lo que hace que este coche sea tan raro es su excepcional mantenimiento y su kilometraje. ¿Un Ferrari 360 con 207.000 km? Nunca se encuentra uno", resume Hamid.
Un Ferrari con 200.000 km: ¿comprar o huir?
Este caso reabre un debate: ¿es mejor tener un Ferrari bien mantenido y con mucho kilometraje... o una "falsa ganga" con pocos kilómetros pero sin un historial claro? Sobre todo porque, según Hamid, la reparación de este Ferrari habría costado más que su valor actual.
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