En 2024, el YouTuber estadounidense Vin_Tra causó sensación en su vídeo al comprar un Ferrari 360 Modena por sólo 47.000 $, probablemente el más barato del mercado norteamericano en aquel momento. Un año después, ¿cuál es la situación de esta loca apuesta? Aquí tienes un análisis completo de un proyecto sin igual.
Una compra arriesgada pero responsable
Sin concesionario Ferrari, sin inspección previa a la compra. Vin_Tra confió en sus instintos y se llevó este Ferrari de 1999 a casa, Versión F1 con caja de cambios robotizada, en una configuración menos popular: color 'abuelo' e interior 'Crema' cansado. El veredicto estaba dado desde el primer lavado: pintura nueva, faros opacos, interior descolorido, cuero que encoge, tapicería que cuelga... pero un motor que funciona sin problemas y unos registros de mantenimiento impresionantes, que superan los 220.000 $ en facturas acumuladas (de 1999 a 2024).
Objetivo: convertirlo en algo cotidiano
Contra todo pronóstico, la 360 se convirtió en su diario. En el espacio de un año, recorrió más de 12.000 millas (19.000 km), lo llevó en viajes por carretera, lo subió a Pikes Peak, lo empujó en la pista y le dio una segunda vida mecánica y estética.
Los principales cambios son
- Conversión de la caja de cambios manual de 6 velocidades
- Nuevo sistema de escape Inconel
- Suspensión Nitron R3 con elevación delantera
- Llantas BBS modificadas de un Nissan 240SX
- Interior negro totalmente tintado
- Frenado optimizado con discos JurroDisc
¿El resultado? Un Ferrari transformado, más fiable, más vivo, más personal.
Visibilidad inesperada
El 360 también ha transformado la carrera de su propietario. Aparecido en un vídeo musical y utilizado en dos anuncios, el Ferrari se ha convertido en un personaje por derecho propio en el canal, a pesar de su aspecto tan criticado en sus inicios. Esta "especificación de abuelo" ha dado mucha notoriedad al Youtuber.
¿Y los problemas? Por supuesto que los hubo. El Ferrari sufrió algunos daños. Un fuelle del cardán remendado con cinta adhesiva acabó cediendo, y las aletas delanteras de aluminio se agrietaron tras un impacto. ¿Reparaciones? Demasiado caras. ¿Reemplazar? Imposible sin cambiar todo el frontal. En consecuencia, se repararon las aletas.
La mecánica: una agradable sorpresa
En un año de viaje: ninguna avería importante. Dos cambios de aceite, sustitución de los soportes del motor, y un embrague cambiado cuando el coche se convirtió a una caja de cambios manual. Eso es todo. No está mal para un Ferrari con fama de temperamental. Y eso a pesar de una anomalía no resuelta en las emisiones de CO2 que todavía impide que el coche pase las normas californianas.
El proyecto entra ahora en su fase final:
- Pintura completa (corrección de defectos de la carrocería, armonización)
- Renovación interior (salpicadero, asientos Recaro)
- Acabados y novedades estéticas
¿Y ahora qué? Un Ferrari restomod realmente personal, construido con pasión e ingenio.
Resumen: ¿buen plan o trampa de oro?
Por menos de 65.000 $ (57.000 euros), Vin_Tra conduce un Ferrari 360 Modena manual, fiable, de altas prestaciones y con un aspecto único. Le abrió puertas, generó opiniones y demostró que un supercoche asequible podría seguir existiendo, siempre que tuviera valor, herramientas... y mucha paciencia. Un año después, su apuesta ha merecido la pena. Y es sólo el principio.
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