Ferrari continúa su año de récords con una nueva sorpresa directamente desde Maranello. Tras el 296 Especial, Amalfi, 849 Testarossa y su versión Spiderpor no hablar de los fundamentos técnicos de el futuro Ferrari ElettricaHe aquí el sexto nuevo modelo para 2025: el Ferrari SC40. Un nombre misterioso que ya habíamos visto en junio, cuando Ferrari registró dos marcas intrigantes: CZ26 y SC40.
Una creación única, un homenaje a la leyenda del F40
Este SC40 no es un superdeportivo de producción, sino una pieza única del programa de Proyectos Especiales de Ferrari. Diseñado por el centro de estilo de Ferrari dirigido por Flavio Manzoni, está construido sobre la base técnica del 296 GTB, utilizando su arquitectura con un motor central trasero híbrido V6 que produce 830 CV.
El SC40 es una reinterpretación moderna del legendario F40 de 1987. Sus líneas angulosas, el alerón fijo, el capó trasero perforado y sus proporciones aerodinámicas recuerdan inmediatamente la leyenda de la época de Enzo Ferrari, al tiempo que le infunden una firma que puede encontrarse en todos los nuevos Ferrari contemporáneos. Ferrari explica que el objetivo no era crear una réplica moderna, sino un modelo con personalidad propia.
Un 296 en maquillaje F40
Bajo su escultural exterior, el SC40 esconde la tecnología del 296 GTB. El motor V6 a 120° de 2.992 cc, asistido por un motor eléctrico, entrega 830 CV para un 0-100 km/h de 2,9 segundos y una velocidad máxima superior a 330 km/h. Suficiente para ofrecer unas prestaciones dignas de un superdeportivo, aunque el papel de heredero espiritual del F40 recaerá sin duda en el futuro Ferrari F80aún más radical.
En este caso, el SC40 tiene más que ver con el diseño emocional y el valor simbólico. Su carrocería blanca, bautizada como SC40 White, se desarrolló especialmente para este proyecto. Este tono metálico y fresco refleja sutilmente la luz, mientras que los detalles de fibra de carbono y los logotipos SC40 grabados en relieve recuerdan su exclusividad. Habríamos preferido amarillo o rojo...
Entre el arte industrial y la pureza mecánica
Cada rasgo del SC40 parece dictado por la geometría: un capó largo y bajo, laterales profundos dominados por grandes extractores de aire de fibra de carbono y un imponente alerón fijo pintado en el mismo blanco característico. El conjunto está salpicado de líneas verticales limpias y casi arquitectónicas, una firma del jefe de diseño Flavio Manzoni.
En la parte trasera, la parrilla negra deja ver los componentes mecánicos, los pilotos traseros recuerdan al 296 GTB y un escape central de titanio y carbono completa la sinfonía visual. El resultado es un coche que tiende un puente entre el pasado y el futuro.
El interior complacerá a los puristas
A bordo, Ferrari rinde homenaje directo al F40 mediante el uso de Kevlar, el material emblemático de los supercoches de los 80. Aquí se vuelve a utilizar: Kevlar de carbono en los paneles de los balancines, detrás de los asientos, en el volante e incluso en las alfombrillas. El habitáculo es una mezcla de Alcántara gris antracita y tejido técnico Jacquard rojo, con el logotipo SC40 tejido en los reposacabezas.
2 años de trabajo
Como todos los proyectos del programa Special Projects, el SC40 se desarrolló a medida para un único cliente, mano a mano con los diseñadores de Maranello. Cada detalle, desde el diseño de las llantas hasta la elección de los materiales, fue aprobado por el afortunado propietario. El proyecto tardó casi dos años en completarse, y una copia no apta para la carretera se expondrá en el Museo Ferrari de Maranello a partir del 18 de octubre.
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Parece un NSX.
Stanno distruggendo un mito italiano.
Del Testarossa a éste, los Ferrari más brutales de la historia
io sono d'accordo con Domenico
esta pieza corresponde al frontal de un Mercedes C111 (1969 a 1978)
X fortuna che ne fanno solo una x un riccone, le Ferrari moderne non disegnate da Pininfarina, sono poche quelle proprio belle, che ne so: La SP3
¡¡¡Daitona, EL FERRARI, el F80, el F90, el Purosangue!!!
Le altre fanno pietà x gli standard di Maranello.🇮🇹❤️🫶🏎️❣️
Concordo, la vedo sproporzionata, troppo sbalzo nel frontale e poi i dettagli in nero non mi piacciono per niente. Non su questa e neppure sulle vetture di serie.
¡¡¡¡Sieht echt geil und einzigartig aus😍 jedoch erinnert er mich eher an einen Lamborghini Countach oder Maserati MC12 remake als an den F40, sorry!!!! Jedoch echt heisser Wagen😍😍😍😍
Amo a mi amor 💕
Con esos faros que me recuerdan al MC12, podría ver una parrilla Maserati.
Se nota mucho la calidad de las personas que comentan en esta web. He estado toda la lectura del artículo dándome vueltas de, a aparte del F40... Que coche me recordaba. En efecto, un MC12. No está mal, me gusta más que el nuevo Testarrosa. Me gustaría verlo en otro color ¿Entendí mal o dice el reportaje que solo se venderá en Blanco? El coche base es bueno, pero esperaba algo más...
Parece hecho con Lego.
El color blanco contrasta con los elementos ahora clásicamente negros -todo y las tiras de los faros- en un guiño al Modulo de 1970, que Flavio Manzoni considera uno de los Ferraris más llamativos a sus ojos.
Ahora, de tres cuartos hacia delante, la banda negra que cae a ambos lados de los faros sobre este fondo inmaculado le da un aspecto un poco panda. Eso es lo que más me molesta.
Por lo demás, el perfil y la vista trasera de tres cuartos son bastante buenos.
En cualquier caso, no es un Icona, como han anunciado algunos sitios. Se llamaría SP4 (o SP40).
La referencia al F40 sigue siendo discreta, esencialmente con el alerón de una pieza grabado con las iniciales del coche a cada lado y los cubos de tela jacquard roja.
Demasiado discreto, pensarán algunos. Pero el neo-retro no es el estilo de la casa.
Incluso va en contra del ADN de Ferrari.
Todavía existe el rumor de un SP4 con caja de cambios manual como homenaje al F40... un carspotter captó un modelo en desarrollo que parecía tener una caja de cambios manual. Tal vez el año que viene.
Also ich finde es so hässlich,wirk billig und der Motor geht schon mal gar nicht.
Se trata de un nuevo V8 de la F8 rein con el Auspuffanlage de Novitec.
El diseño de Samir Sadikhov con el habitáculo y los cristales redondos del F8 es la mejor versión del F40.
Un Ferrari tiene que ser rojo
¿Qué motivó tanto al equipo de diseño de Ferrari para crear un coche tan atractivo?
El F80 parece tan sólo un poco desde el suelo y desde el suelo que desprende emociones, pero este coche parece un Honda NSX, ¡sólo que más raro!
Mooie wagen,een droom voor mij.zal het ook blijven.maar ben gelukkig op mijn manier.👍
F40??? ¡El era braquial, kantig, was für Männer! Das da ist ein F50*in niemals ein F40.