Presentamos el Ferrari SC40: la sorpresa de Maranello inspirada en el legendario F40

Ferrari continúa su año de récords con una nueva sorpresa directamente desde Maranello. Tras el 296 Especial, Amalfi, 849 Testarossa y su versión Spiderpor no hablar de los fundamentos técnicos de el futuro Ferrari ElettricaHe aquí el sexto nuevo modelo para 2025: el Ferrari SC40. Un nombre misterioso que ya habíamos visto en junio, cuando Ferrari registró dos marcas intrigantes: CZ26 y SC40.

Una creación única, un homenaje a la leyenda del F40

Este SC40 no es un superdeportivo de producción, sino una pieza única del programa de Proyectos Especiales de Ferrari. Diseñado por el centro de estilo de Ferrari dirigido por Flavio Manzoni, está construido sobre la base técnica del 296 GTB, utilizando su arquitectura con un motor central trasero híbrido V6 que produce 830 CV.

El SC40 es una reinterpretación moderna del legendario F40 de 1987. Sus líneas angulosas, el alerón fijo, el capó trasero perforado y sus proporciones aerodinámicas recuerdan inmediatamente la leyenda de la época de Enzo Ferrari, al tiempo que le infunden una firma que puede encontrarse en todos los nuevos Ferrari contemporáneos. Ferrari explica que el objetivo no era crear una réplica moderna, sino un modelo con personalidad propia.

Un 296 en maquillaje F40

Bajo su escultural exterior, el SC40 esconde la tecnología del 296 GTB. El motor V6 a 120° de 2.992 cc, asistido por un motor eléctrico, entrega 830 CV para un 0-100 km/h de 2,9 segundos y una velocidad máxima superior a 330 km/h. Suficiente para ofrecer unas prestaciones dignas de un superdeportivo, aunque el papel de heredero espiritual del F40 recaerá sin duda en el futuro Ferrari F80aún más radical.

En este caso, el SC40 tiene más que ver con el diseño emocional y el valor simbólico. Su carrocería blanca, bautizada como SC40 White, se desarrolló especialmente para este proyecto. Este tono metálico y fresco refleja sutilmente la luz, mientras que los detalles de fibra de carbono y los logotipos SC40 grabados en relieve recuerdan su exclusividad. Habríamos preferido amarillo o rojo...

Entre el arte industrial y la pureza mecánica

Cada rasgo del SC40 parece dictado por la geometría: un capó largo y bajo, laterales profundos dominados por grandes extractores de aire de fibra de carbono y un imponente alerón fijo pintado en el mismo blanco característico. El conjunto está salpicado de líneas verticales limpias y casi arquitectónicas, una firma del jefe de diseño Flavio Manzoni.

En la parte trasera, la parrilla negra deja ver los componentes mecánicos, los pilotos traseros recuerdan al 296 GTB y un escape central de titanio y carbono completa la sinfonía visual. El resultado es un coche que tiende un puente entre el pasado y el futuro.

El interior complacerá a los puristas

A bordo, Ferrari rinde homenaje directo al F40 mediante el uso de Kevlar, el material emblemático de los supercoches de los 80. Aquí se vuelve a utilizar: Kevlar de carbono en los paneles de los balancines, detrás de los asientos, en el volante e incluso en las alfombrillas. El habitáculo es una mezcla de Alcántara gris antracita y tejido técnico Jacquard rojo, con el logotipo SC40 tejido en los reposacabezas.

2 años de trabajo

Como todos los proyectos del programa Special Projects, el SC40 se desarrolló a medida para un único cliente, mano a mano con los diseñadores de Maranello. Cada detalle, desde el diseño de las llantas hasta la elección de los materiales, fue aprobado por el afortunado propietario. El proyecto tardó casi dos años en completarse, y una copia no apta para la carretera se expondrá en el Museo Ferrari de Maranello a partir del 18 de octubre.