En el imaginario colectivo, un Ferrari es un coche de pasión... pero raramente un coche de uso cotidiano. Poco kilometraje, uso ocasional, mantenimiento obsesivo: el cliché tiene una vida dura. Sin embargo, algunos Ferrari desafían regularmente esta visión casi museística de la marca italiana. Por ejemplo, este Ferrari 360 Modena con más de 200.000 kmel Un Ferrari 458 Italia de coleccionista japonés con un kilometraje de algo menos de 400.000 km.o este californiano que había superado el hito simbólico del millón de kilómetros... con tres Ferraris diferentes. Pero esta vez, lo estamos llevando claramente al siguiente nivel.
Un Ferrari con más de 1,5 millones de kilómetros
En Instagram, Doug Tabbutt reveló recientemente que había comprado un Ferrari 456 GT con 970.143 millas en el reloj, o más de 1,5 millones de kilómetros. Se trata de una cifra sin precedentes para un Ferrari de serie, y probablemente uno de los mayores kilometrajes jamás registrados en un coche de la marca del Cavallino Rampante. La hazaña es aún más asombrosa si se tiene en cuenta que el coche en cuestión es un 456 GT, un modelo con motor V12 de aspiración natural, diseñado originalmente para acumular kilómetros... pero desde luego no hasta este punto. En un vídeo que acompaña a su compra, Doug Tabbutt no intenta adornar la situación. Describe el estado general del coche en términos inequívocos, empezando con una pregunta tan simple como contundente: "¿Cómo de mal puede estar un Ferrari con un millón de kilómetros? Muy mal".
Estado estético acorde con el kilometraje
Como era de esperar, el estado estético de este Ferrari 456 GT delata su uso intensivo. El coche ha sido repintado, pero sin quitar las ventanillas, dejando visibles las líneas de enmascaramiento. Esta operación habría permitido sustituir unas juntas que ahora están completamente endurecidas por el tiempo. El interior es apenas más halagüeño. Doug Tabbutt describe el habitáculo como "verdaderamente horrible", llegando a ironizar sobre el estado de los asientos, muy teñidos, con restos de exceso de pintura visibles incluso en los cinturones de seguridad. La tapicería interior está a veces mal ajustada, algunas piezas están sueltas y el cuero de la bandeja trasera ha encogido considerablemente. Incluso los cristales son testigos de esta avanzada edad: ajustes bruscos, juntas cansadas... defectos que no siempre están directamente relacionados con el kilometraje, pero que nos recuerdan que este Ferrari ha vivido intensamente.
Mecánica, la última gran incógnita
Aunque el aspecto del coche ya es impresionante, Doug Tabbutt admite que aún no ha examinado en detalle los aspectos mecánicos. Sin embargo, sospecha que las llantas están ligeramente alabeadas, un problema que ya se está resolviendo gracias al hallazgo de llantas originales de Ferrari. También está previsto cambiar los neumáticos, ya que los actuales tienen casi quince años. El objetivo es claro: hacer que el coche esté lo suficientemente sano como para volver a salir a la carretera y, por qué no, seguir haciendo subir un cuentakilómetros ya de por sí fuera de especificación... mientras siga funcionando.
Ferrari 456 GT: un gran turismo nacido para devorar kilómetros
Irónicamente, el Ferrari 456 GT es probablemente uno de los Ferrari más legítimos en presumir de tal kilometraje. Presentado en 1992, encarnaba una visión moderna del Ferrari gran turismo: un elegante cupé 2+2, equipado con un flamante motor V12 de aspiración natural y diseñado para el confort en largas distancias. Con su motor F116 de 5,5 litros y 442 CV, su transeje de seis velocidades, su chasis tubular de acero y su sofisticada suspensión, el 456 GT combinaba altas prestaciones con una suavidad extraordinaria. Capaz de superar los 300 km/h, también ofrecía un suntuoso habitáculo, vestido con cuero Connolly, climatizado, equipado con un sistema de audio de alta gama e incluso provisto de un juego de maletas Schedoni. Su enorme depósito de combustible de 110 litros, lejos de ser un mero detalle, confirmaba su vocación: recorrer largas distancias sin renunciar al confort.
Treinta años después de su lanzamiento, este Ferrari 456 GT con su estratosférico kilometraje cuenta una historia muy diferente a la de los supercoches congelados en colecciones privadas. Demuestra que un Ferrari, cuando se usa, se mantiene y se trata como un coche de verdad, puede sobrevivir a las décadas y a los continentes. Por supuesto, el desgaste es visible, y a veces espectacular. Pero el simple hecho de que un Ferrari V12 de los años 90 haya sido capaz de superar el millón y medio de kilómetros pone en entredicho muchas ideas preconcebidas sobre la fiabilidad y usabilidad de los coches de Maranello.
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